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、p0420催化转换率低！！这个是后氧传感器感应出来的结果！！这样很容易让我们首先排除了后氧传感器出问题！！又根据消码后最少开一两箱油故障码才又亮的因素！我们又很容易排除了三元中毒！！于是剩下前空燃比传感器(下按习惯称前氧)了！！于是在更换前氧后仍出故障码时！一般又去折腾油路气路！甚至清洗发动机 ！ 最后呕血了还是没有怀疑后氧问题！因为觉得后氧既然能感应到排气不及格报警就没有坏了！！直到不断上网查料！翻帖！最后看到一个宝马的同样例子！一个老师傅马上判断是后氧！他解释是全部都没坏！都有工作！只是后氧老化了！接收力低了！所以反应数据就低了！但这个低数据毕竟传回了电脑！！电脑又按此数据去干扰前氧的空燃比！最后令到前氧空燃比又失调了！！仅供参考！！不过我最后就是换了后氧解决了！！！！！ |
007学老 发表于 2018-2-27 05:09 前氧传感器坏了 |
| 同样的问题，跑了半年也没觉得有什么影响，所以还在继续亮着 |
| 前氧用于控制喷油脉宽和点火正时，三元用于排放气体催化转变，后氧与前氧结合用于检测三元催化效率，按这个思路来排查吧！ |
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三元催化和氧传感器按说都是很难损坏的部件, 除非使用了极劣质的燃油. |
王老二去流浪 发表于 2018-3-2 10:38 上千一个，幸亏不属于易损件。。。^O^ |
bd1cl 发表于 2018-3-2 08:11 扎西老师，氧传感器容易坏吗？这个东西属于常规的损耗品吗 |
007学老 发表于 2018-3-1 23:44 三元和氧传感还是不同的，区分一下。好像维特拉三元很少有坏的吧。自己认为把三元清洗列入保养范畴是否合适是需要质疑的。清洗可能对三元的作用不大，对氧传感器膜的清洗更大吧？ 很难猜什么问题，只能够先建议你检查改善燃烧，然后再判断故障。我们的燃油质量如过山车，先排除偶发的可能吧。 |
| 我跟你一模一样，先是加了一次92的油出故障是缸组1传感器2，也就是后痒，马云购了一个换上跑了一百不到又亮，显示p0402，然后用草酸洗了三元催化，加了一箱98跑了600多公里加了95跑了不到一百又亮了，还是显示的是历史故障后痒，现有故障p0402，朋友说是三元催化不行了，我也在纠结这个怎么弄，每次都是故障清除后跑一段距离大概一两百故障灯才亮。 |
| 谢谢，意思三元没事，谢谢 |
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没有去查，只看您的帖子，猜一点供参考。 应该是里程比较多的车吧？建议您从节气门开始检查清理，节气门、流量传感器、进气管、IMRC阀都检查清洗一下。然后检查火花塞和燃烧情况，必要的时候检查喷油嘴。。。 这样折腾完以后再换高标号汽油跑一下看看。如果好了就是幸运的。如果故障依旧，则似乎只能够考虑更换前面的氧传感了。。。 有朋友说酸洗氧传感有用，您当然也可以吊瓶或者拆下去洗一下。。。但个人认为意义不大。^O^ 看到了，猜一点不对请谅解。。。 |
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