| 喜欢穿越的话超维是很不错的选择，和城市suv没有可比性，超维越野不比山猫逊色多少，但是车轻省油不少，但是我建议你把这个2.0的出掉，换个2.4甚至3.2的，3.2的也有卖的，耐心等等，网上多找找，3.2的由于配件问题也贵不到哪去 |
| 还有，这个是黑灰色，和我的车一个颜色，怎么不好了？这个颜色很大气，还耐脏，这个车就这个颜色好看，其他颜色很了了，你开在户外看就知道了 |
| 还有，超维分动箱护板网上买的都不够结实，骑刀锋过刀锋容易变形，最好自己焊一个结实的。唉~~~何必折腾超维，进一次沙修一次，你是二手车老板，想冲沙还是弄个utv吧，一般飞车不坏。我的2.4的进沙还可以开空调，2.0的就别想开空调了，灰头土脸，和utv有什么区别，买个二手的，玩完了还能卖，utv看着费钱，其实省钱，只是买的时候掏钱多，冲沙的时候烧钱少，并且一般翻车不怕，最近连续两起翻车死亡事故让我们对沙漠充满敬畏。普通车别说超维了，麦费逊前悬挂，FJ和B40以及牧马人都经不起沙漠折腾，开的猛点基本都是进一次修一次 |
| 你是老乡吗，我经常去库不齐，看在老乡的份上我耐心的给你说说吧，我是2.4手动车主。首先我很遗憾你弄了个2.0的，2.4的动力刚刚够用，2.0的确实欠的太多，为今之计增加涡轮增压刷电脑是最佳选择，除此之外，更换防脱圈轮毂换宽一点的轮胎可以在一定程度上弥补动力不足的问题；第二，升高首选老吴垫块，也可以选加高减震，我现在用的ABM，我在论坛里发过帖子，你可以找找看看，因为弹簧看似简单，其实做好弹簧很有难度，进口的又太贵,所以我选择加高减震配原簧；第三，防撞梁一步到位，淘宝那个大铁杠子吧，70公斤，相当于增加一个人的重量，3000多，把旧杠拆下来卖了，趁现在新，进一次沙基本就坏了，并且自己焊个水箱护板，超维水箱太低，骑刀锋沙子容易拥坏。 |
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三个问题: (1) 升高采用哪种办法都可, 更换弹簧或垫块. (2) "竞技"前杠进口的价格很贵, 国产仿制的价格稍低廉. 问题有两个一定要考虑清楚, 一是这种杠很重得几十公斤, 安装后车前部负重过大, 二是安装这种杠是一次性的改装, 必须要切掉前侧部分车梁, 一但安装后原车前杠就再也装不回去了. (3) 改发动机, 这个很难几乎没可能, 如果一定想要提升动力还是考虑加装一个增压装置吧. ( 无论机械增压还是涡轮增压 ) 加装增压装置与修改ECU程序是同步的. |
wsfk 发表于 2018-5-23 09:12 哈哈 那就悬了 |
| 不是我打击你，玩啥子，2.4都差点意思，别说2.0啦。沙漠，动力是王道 |
粤野车 发表于 2018-5-20 23:10 车子是不错的 坛子有点冷清啊 |
| 二手车商也来凑超维热闹看来是超维福气啊，不说别的，就是经过比对后肯选择超维说明了问题吧 |
huhu2018 发表于 2018-5-20 14:16 还请车友拉我进微信群 jun403642 |
组图打开中，请稍候......
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