我越来越喜欢空气悬挂这种设计了!

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发布时间: 2019-4-6 08:17

正文摘要:

我越来越喜欢空气悬挂这种设计了,它起码解决了两个矛盾: 1.公路性与越野性间的矛盾。 2.改装与政令间的矛盾。 空气悬挂的使用寿命,并不像人们说得那样不堪。 ...

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琴剑风 发表于 2022-3-26 09:02
我16万公里,换过一个前减震,一个后气袋了
1689 发表于 2022-2-10 16:12
请问大切的空气悬挂不受控制了一般是什么问题?高兴就起来不高兴就不起来,基本不受控制了
luzr 发表于 2021-3-18 19:40
18616872138 发表于 2021-3-17 09:22
大切诺基空气悬挂已经使用十年,行驶25万公里了。偶尔豁车。无人区也走过。目前悬挂一点问题都没有。 ...

真实情况最有说服力!感谢分享!!
18616872138 发表于 2021-3-17 09:22
大切诺基空气悬挂已经使用十年,行驶25万公里了。偶尔豁车。无人区也走过。目前悬挂一点问题都没有。
llatlw 发表于 2021-2-22 21:49
高手 高手
luzr 发表于 2019-5-9 10:11
砂锅没丸子 发表于 2019-5-8 21:05
WK2的四驱系统不行吧

是!所以爱咱们的WK大切吧!!(它那P系列分动箱真没法和N245比)
砂锅没丸子 发表于 2019-5-8 21:05
WK2的四驱系统不行吧
EainLove 发表于 2019-5-6 20:21
可以研究一下,wk怎么改这套。
zxjsw 发表于 2019-5-6 12:57
空悬的舒适性还是很不错的

luzr 发表于 2019-5-5 17:07
请开WK2气悬车的车友谈谈。
xwsweet 发表于 2019-4-8 16:43
严重关注ING............
luzr 发表于 2019-4-6 16:18
目前,许多大公交、大卡车都在使用空气悬挂,难道它们也在频繁更换空气悬挂!
luzr 发表于 2019-4-6 09:44
本帖最后由 luzr 于 2019-4-6 09:46 编辑

另一种说法:
      正常使用哪怕是频繁调整问题都不大,这些配置也仅仅用来增加遇到恶劣路况时的通过性的,初衷并不是高强度越野豁车。正常使用的话基本没听到出现过什么质量问题,而且空气悬挂现在已经非常成熟了,特别是在商用车上已经用了很长时间了。
luzr 发表于 2019-4-6 09:32
        空气弹簧和密封垫也都是橡胶制成的。据说,一般在6-8万公里就需要更换,不然就可能面临漏油漏气,甚至影响行车安全,这也是一笔很大的开销。

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