一直用这个模式。

culture 发表于 2017-9-13 22:47
一直用运动模式，感觉还省油。

              POWER键能省油应该不会吧？

一直用运动模式，感觉还省油。

按照说明书“注意：在3、2位置，动力模式选择“P”（power），变速箱不会减档至“L”
这个功能主要用于泥地，不熄火冲出

这几天正在用，起步时感觉同样的油门力度，转速上来较快，车速上来较快！同样的开车习惯理论上是省油了，

AT POWER 在城市里使用也没有问题。（其实与在D3模式驾驶没有什么区别）这个键最主要是用在公路驾驶时在坡道上超车时。

最近一段时间，城市中，一直在按下状态使用，感觉比较爽，油耗未必比不按下高！

这就是一延迟换挡时机的东西。起步时，在较长的一段时间内维持在1档，转速高，扭力大，感觉动力充沛，然后再跳到2档，同样道理。。。就不会平凡出现转速升高，平凡升档或降挡，加速顿挫不流畅的现象。我自己的感受，不知对否？望高手回答。。。

这个实际上就是运动档，起步肯定是从1档起步。

长途巡航行驶，车在120左右的时候，有的时候会自动降挡，估计要降挡前按下POWER键，则可避免。

见有网友说按下POWER，起步时是2挡，只要缓慢加油提速会省油些，而且车子会平稳。如果没按下这个键，车子是1 挡起步，由于1党的齿比大，1 挡转2挡时冲击大，没那么平稳，油耗也大。不知这个道理是否成立？
这个车要2 挡以上才好跑，市区拥堵油耗比较大，大家能否终结出开好维特拉的经验来。

非手自一体的玩变挡可不是什么好事,经常这样就应该闻闻液压油的味道了

原帖由 ppbb100 于 2011-2-27 15:54 发表

这车几时变成手自一体的了？呵呵

是有手动123档的，限位档

原帖由 杀手不太冷 于 2011-2-27 15:42 发表
俺在市区永远开着，没关过。超车不如用手动模式2-3档。2300转开始爆发，到4500都很猛。如果是自动模式 本人感觉掌握油门开度是门艺术，用好了很厉害的

这车几时变成手自一体的了？呵呵

俺在市区永远开着，没关过。超车不如用手动模式2-3档。2300转开始爆发，到4500都很猛。如果是自动模式 本人感觉掌握油门开度是门艺术，用好了很厉害的

这个键很多军友都说用起来没什么感觉。我主要是超车时用，感觉还是挺大的。因为维特拉加速时比较猪油。踩油门一按还是可以的，不过油耗会很高。维特拉始终不是一台高速公路车。市区用就比较难得到一个很正确的结论。同问高手。