2016春节行程小结

老吉普1

2016年春节，年三十早5点出发，计划行程 D1浙江湖州-许昌  D2许昌休整   D3许昌-平顶山-许昌 D4许昌-三门峡-渭南兵马俑纪念馆-西安 D5西安休整  D6西安-浙江湖州

车是03年上牌的二驱赛弗，接手一年两个月。二手车商帮忙升高2寸，换的31胎，油水全新，怠速稳定。
接收后基本市区跑，油耗18-20L/百公里，期间参考坛子里弟兄的建议测过数据，换过氧传感器，水温感应塞，硅油离合器。油耗并未有改善，稳定在1元/1公里。出发前希望跑高速能省点油，0.8元一公里是能接受的底线。



由于本次行程早已计划，所以出发前检修了车辆，其中更换方向机阻尼，调整了方向机间隙（解决了方向左偏的问题，但旷量还是有点大，高速时有时还会飘忽）更换离合器总泵，水箱有轻微渗漏，怕麻烦没有拆焊，淘宝一罐水箱堵漏剂添加于防冻液中，事后证明效果不错。

整个行车路线如下：


出发的时间选择比较恰当，所以一路畅通，车速稳定在100KM/H ，由于前轮未做动平衡，一旦车速达到106KM/H，车头就开始抖动，过了115KM/H则又稳定下来。这样倒反起到超速提醒作用。
车过阜阳，有段路小堵，但一路看过去实在也想不通缘由，既没龟速挡道也没事故。期间有一小插曲，惊出一身冷汗，80KM时速下保持25米跟车距离，前车急刹，老赛差点没站住，当时做好了撞护栏的准备，好车赔不起啊。最终离前车车尾50厘米刹住了。这次事件提醒我高速跟车距离不要过近，赛的刹车不比小车，毕竟有点年纪了。

在许昌休整3天后出发三门峡，在三门峡黄河大桥垮了两省，看了黄河。接下来就是兵马俑，西安。游玩就在此不表了。

年初五早五点从西安出发返程，今天的路程有1300KM左右，单人开车比较艰苦。陕西跟河南的高速路况不错。6点半进入商洛境内，开始翻越秦岭，突降暴雨，又多隧道，然后由于时差问题，在浙江6点半天已透亮，而陕西还是漆黑一片。就是在这样的状况下，居然还有许多车不开车灯，只是开了个双闪在那里闪啊闪。这让我觉得很惊诧。仗着驾龄久，保持90车速一路超车，很快进入南阳地界，又是团雾高发，路上好些车还是不开车灯，汗。中间加了2次油。原以为照这样的速度晚8点应该可以到家，不成想到了六安（图上红色部分）堵成狗。16：15到的六安，离家400多KM。结果在那里足足爬了一小时也不见通畅，果断下高速走国道，往宣城方向奔，G105处于维修阶段，开放半幅，路上车又不肯变光，开了两小时后才进入庐江郊区。这时候开始有点倦意，好不容易找到一家开业的饭馆补充体力。20：30继续上路，查询得知高速已畅通，继续赶路，过了铜陵长江大桥，被腾讯地图坑了一把，走向九华山方向，因此多走了40KM。由此泄了气，再也没有连夜回家的念头，回到铜陵市区休整。
第二天7点出发，九点半到家，结束新年五天的行程。

这次总里程为2816KM,其中市区80KM,国道160KM,其余高速。共加油7次，291.68L /1575元，折合0.559元每公里，10.36L/百公里。这个油耗对我来说是个惊喜，非常满意。相对其他弟兄的8-9L还是有所差距。

同时暴露出几个问题，电瓶固定钩的底板锈烂，导致电瓶被颠出3次。刹车偏软，需要调整，或者高速保持足够的跟车距离。还有就是变速箱油封需要更换，长时间的高速运行，密封变差，齿轮油有飞溅现象。

总体来说老赛没有掉链子，不错。

中意床车1

支持楼主，好车不错，
如果换成235的轮胎就更省油了。
我的赛弗是235的佳通轮胎，
高速路80公里时速定速巡航系统开启状态下，
百公里油耗就是8升。

老吉普1

8L就不奢望了，31胎相对235应该稳定一些。不到11L还是满意的

湿袜信鸽

山海客

老农1985

老赛还是很给力的

x夜色x

痞子Maxwell

嘉兴华林

很板正的赛弗，湖州的？？很近了，桐乡的

02小赛弗

18升到20升的油耗真高，就算1元也要16升了..   我的也不省 一公里6.5 这是纯高速  11.7升百公里.算是耗油的了

02小赛弗

日后再花一点时间把车子收整好，就很漂亮了

老吉普1

湖州的，现在赛弗的保有量太少了。记得2015年的大年初一在狄港鱼庄与一辆蓝灰（黑）色的F牌擦身而过，不会是与兄偶遇过了吧

老吉普1

市区不管怎么开，始终是1元/1公里，每次去修理厂，厂长见了我就烦，车没事瞎折腾啥啊 ，这次长途综合10.3。等休息了换个变速箱油封，然后再全车喷个漆。不能亏待了老赛。

老吉普1

16年10月给赛弗换了个新衣，去车管所折腾了半天，结果警察说不需要换行驶证。后来我说万一在外地由于颜色不符被扣你负责的情况下警察才给换了证，花费15元