试驾荣威W5

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【转载自汽车之家】星期天休息，在4S看了下W5，看实车外观还算过的去，小小试驾了一把。开的是1.8T的，挡杆握上去很舒服，手自一体，比较方便国内很多车手自一体要拨挡杆，这个W5手不用拨挡杆，就是靠拇指，一个大拇指解决加减杆的问题，方向盘的加减按钮也很好用。仪表盘很大，也很清晰。连续过了几个坑，感觉通过蛮平稳的，据说是悬挂用的是三叉臂，感觉比较稳。有趣的是，开完车后，销售直接就把钥匙拔了，直接熄火，“涡轮增压器还没有冷却呢，有涡轮增压的车子，最好延迟几分钟熄火”我说。然后销售告诉我，W5不用，直接就可以熄火，不用等几分钟。这个真不错，随便什么时候熄火，这开出去要方便很多，也更上档次。试驾的时候，有一个草地，里面有点积水，分别用2驱、4驱高速、4驱低速过了一遍，用两驱的时候，后轮有点打滑，有点甩的感觉，用4驱高速、低速都很平稳。其实4驱低速一般用的很少，不管是在城市道路还是越野道路，其实这个模式都用的很少的，除非积水很深等特殊路面。感觉W5的4驱还不错。总的感觉，复杂路面处理的还是不错的，冲起来也算是比较有力的，泥泞路面很轻松，过路面差的地方也很平稳。总结，1.8T有点小马拉大车的感觉，初期的提速性不是很快，只有在2000转后涡轮增压介入速度提升就很快，唯一的好处是1.8T经济性更好，换挡很顺畅，没有明显的顿挫感，前窗视线很宽阔，车内噪音控制的不错，一般SUV给人的感觉是比较“暴力”的，W5给我的感觉是该暴力的时候暴力，该温柔的时候温柔。