看车试驾归来，来聊聊福特撼路者

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之前开的凯美瑞车还可以，就是出去玩太逊色了，只能走得了平路上不了台阶只能拉5个人，出去玩实在是上不了厅堂。所以考虑买辆上的了台阶下得了谁的越野车，还得是7坐的。现在一些SUV城市里代步没问题可是一拉出去越野就娘炮了。网上的撼路者最近讨论的很火褒贬不一，所以觉得去店里亲身感受下。          第一部分：外观评述          第二部分: 内饰评述          第三部分：试驾感受          第四部分：试驾视频          第五部分：补充说明          外观评述         店里现在已经有现车红色、棕色、黑色、白色，红色虽然亮眼但觉得这个颜色更适合年轻人，黑色、白色常规色是不错的选择，低调的奢华嘛。                                                     以下实拍车型为2.0T汽油自动四驱旗舰版黑内饰及金内饰。         第一眼的感觉就是霸气，百米之外就能看出美式设计风格，看外形就知道坐7个人没问题。饱满的前脸有着典型美式硬派越野风格，大面积六边形三层式进气格继承了福特标志性设计。                    轮圈上方的外扩轮拱、从车头延伸至车尾的高腰线为车身增加了肌肉感。                    旗舰版配备自动远光控制系统，豪华版可以选装。                                     撼路者还配备了并线辅助功能，在行车时能探知斜后方上方有车，是否可以并线。                                                     目前是面上主流的AT胎基本是18寸的，很少有20寸的，这对于那些买旗舰版又想出去越野的人来说要花点时间找20寸的AT胎了。备胎为全尺寸，挂于车尾底部，另外还有18寸、17寸可供选择。                                            缺点是由于车身较高，导致后备箱离地较高，放重物会不方便。                             不知道2.0 EcoBoost GTDi汽油机要带起2.3吨的车身会不会出现小马拉大车的现象！等试驾的时候验证下。          总结：撼路者外形威武整体视觉效果富有力量，宽大的车头前脸上，面积硕大的镀铬进气格栅具有浓郁的美式风格。          内饰简述         撼路者有黑色、金色两种内饰，下面我将两种内饰穿插上图方便大家比较感受。         拉开车门进入车内感觉硬汉也有柔情的一面，座椅内饰设计人性实用的一个车。                                    座椅感觉还是很舒适的坐垫厚实，主副驾驶座椅8向调节应该可以满足各种身材姿势需求，腰靠、座椅加热功能也是相当的贴心，由于北方现在已经很冷，驾驶时开启了座椅加热功能，倍感舒心。                                     我数了下，一共22个，虽然有点多，但胜在功能丰富。                                                     TMS路况实时管理系统，可通过旋钮选择车辆的形式模式，根据驾驶员选择的模式调整油门反应速度、变速箱换挡时机、四轮驱动系统以及牵引力控制，保证抓地力最大，实时调整扭矩的分配，满足各种路况需求。TMS与路虎的全地形反馈适应系统二者有着异曲同工的作用。                    撼路者配有全景天窗，但让人郁闷的是，全系只有旗舰车才有天窗！！！天窗开闭过程安静。                    另外第二排顶部配备了独立空调出风口。                    可惜啊，没有USB接口，但对于需要出远门的车主来说很实用。                    第二排可调移动幅度12cm还是可以为第三排乘客留出点退步空间。                                     总结：撼路者内饰一眼望去并没有浓厚的时尚感，而是以实用为主兼顾驾乘舒适度，风格简洁工整。          试驾简述         试驾车是辆四驱汽油旗舰版。         去试驾场地的路很平整人也很少，简单试了下百米加减速。全油门的加速过程有强烈的推背感，急刹车减速感觉制动不错。撼路者油门相当轻盈，起步、超车轻松，很容易将转速提升至扭矩平台，换挡动作平顺。          试驾场正式开始试驾          首先爬上35°斜坡台出发，撼路者低速扭矩很大，缓踩油门轻松爬上坡顶，坡顶停好车开启陡坡缓降功能匀速下坡，脚不要踩刹车和油门，在智能系统控制下稳稳地到达坡底。                                     这样的路况撼路者还是很稳健的，悬挂对大冲击处理细腻避震效果不错，颠簸路段车内及悬挂都没有听到什么异响。瓦特连杆提升了后悬挂的稳定性与强度。爬坡能力和动力都十分强劲。          w连环坑，坑深1.5米          这考验的是车辆的接近角、离去角，大块头撼路者可以轻松通过，接近角29.5°、离去角25°较短的前后悬对于过这样的路根本不必担心是否会磕到底盘！                    45°陡坡          起步时使用坡道起步辅助系统，此系统对于驾驶技术不太好的还是很有效果的，有效的防治了坡道起步溜车。                    总结：试驾过这台2.0的发动机动力输出比我想象的要好，打消了我之前小马拉大车的顾虑，上坡时发动机也保持在3000转以下，道路行驶中也很灵活，较小的转弯半径、底盘紧致。          试驾视频          给大家上点福利——撼路者试驾视频                                            补充说明：         撼路者有7款车型，柴油只用两款且为手动挡，汽油2.0T有5款车型都是自动挡，两驱和四驱同级别车型配置基本一样，除驱动方式不同，四驱有tms和陡坡缓降。建议选四驱车，两驱真心没必要买撼路者。         撼路者有三个配置级别：菁英版、豪华版、旗舰版，菁英版在外观内饰差别很大，前大灯没有**镜、外观镀铬件没有、行车电脑四寸、轮毂17寸、似乎有点太low了。虽配置比较齐全但也仅限于安全及便利方面。舒适配置太差！         撼路者的价位其实并不低，豪华版比菁英版贵3万多，但配置的确上了一个档次，真皮座椅、8寸显示屏、SYNC车载系统升级为第二代，安全气囊配齐、定速巡航、限速系统等都有，符合豪华车标准。         旗舰版36.08万太贵！！！虽然配置丰富但售价高，且豪华版上可以进行选装。例如价格安全科技包，9000元就可以得到ACC智能适应巡航控制、前倒车雷达等配置，这9000可以说花的物超所值。个人觉得旗舰版没有必要买，如果你有钱任性那就随意了。          科普下安全包、智能包包含内容         安全科技包：包括ACC智能自适应巡航控制、道路保持系统、道路偏离预警系统、紧急碰撞预警（带抬头显示）、碰撞缓解制动系统、自动防炫目内后视镜、自动开闭前大灯、自动远光感应调节、前泊车雷达、倒车影像系统。         智能舒适包：副驾驶电动8向调节座椅、第三排座椅电动折叠、前排座椅加热、电加热外后视镜带着地灯、BLIS盲区监测系统、两侧来车预警系统、私密一键升降电动车窗（防夹）、后排隐私玻璃、电动尾门带防夹功能、遥控关闭全部门窗。         看到论坛好多人已经提车回家了，坐等用车报告再考虑出手。【转载自爱卡汽车】