惠州江铃2016年撼路者港惠新天地跨年展完美落幕

凡s眼

惠州江铃2016年撼路者港惠新天地跨年展完美落幕          2015年12月31日2016年1--3日，惠州江铃福特撼路者伴您过新年。惠州江铃福特撼路者在惠州港惠新天地举办的定展活动完美落幕，活动现场气氛活跃，更有全路况智驱SUV—福特撼路者全新上市车型首次闪亮登场亮相。                     前来咨询的客户朋友，惠州江铃福特都将为您送上一份实实在在的精美礼品                           人流密集的商场，看车的朋友也不少                                            静态展示                                            时尚大气                           个性地贴                           售价265,800元起哦                                     客户看车评车试车                                                                                           撼路者，车如其名，听上去就很霸气。新车采用了与福特皮卡Ranger相同平台，从外观上来看就带有很强烈的美式风格，大转角，高腰线，轮廓鲜明得像概念车那样呈现出一幅较为粗犷的风格。凸起的引擎盖、一体式大灯及前保险杠的设计都在进一步增强了该车的硬派风格。                           作为目前福特在华推出的唯一拥有非承载式车身的硬派SUV，全新撼路者凭借出色的越野性能，7座超大的使用空间还有针对国内市场口味所作出的相应改变，似乎是给我们描绘出了一幅美好的蓝图。但是，在正式上市之后同样面临腹背受敌的艰难局面。                                     虽然价格接近，但是两车却风格迥异。车身尺寸方面，撼路者和锐界拥有相同的轴距，均为2850mm，两款车同为7座布局。撼路者的长宽高分别为4882/1862/1836mm，而锐界的长宽高分别为4878 /1925/1770mm。另外，相比锐界160mm的最小离地间隙，撼路者的225mm的离地间隙比锐界高出6.5公分，显然霸气的多。                           动力方面，两辆车均搭载福特2.0L Eco BoostGTDi 涡轮增压汽油发动机，这台发动机目前已经搭载在福特多款车型上。虽然搭载的发动机相同，但撼路者和锐界调教并不完全一样。搭载2.0L Eco Boost涡轮增压发动机的锐界最大输出功率180千瓦，最大扭矩为350牛·米。搭载相同发动机的撼路者最大功率同为180千瓦，但最大扭矩比锐界高出10牛·米。                 到今年，江铃与福特达成合作关系已经达20年之久，此前双方仅在商用车领域保持技术合作。而撼路者是双方自1995年合作以来的首款乘用车型，这为双方在未来国内市场打开了一条全新发展之路。与长安福特推出的翼虎、翼博等城市SUV产品不同，撼路者定位于中大型硬派SUV，更偏向越野性，新车上市后将扩充福特在华产品阵容。                           动力方面，率先在国内上市的撼路者将搭载2.0T EcoBoost汽油发动机，最大功率为175kW，峰值扭矩360Nm，匹配6速手自一体变速箱。值得一提的是，撼路者与福特Ranger皮卡同平台打造，使用非承载式车身结构，从车身的结构上就能够看出，该车是一款硬派SUV。新车将提供两驱和四驱可选，并配备TMS地形管理系统（将提供山地岩石、沙地、雪地、普通四种模式）以及陡坡缓降系统。                           新车前脸进气格栅采用双条粗壮镀铬材质装饰，下沿粗大的银色保险杠更加显目，既凸显了硬气的前脸设计，在行车过程中也能有效的减少日常磕碰。得益于较高的车身底盘以及高扁平比的越野化轮胎，使撼路者拥有225mm的最小离地间隙及800mm的涉水能力，足以应对恶劣的道路状况。尾部方面，美式肌肉风格尤为明显，包括贯穿尾门的镀铬装饰条以及醒目的银色下护板更是与前脸保持呼应。                           而两者最大的区别在来自与不同的车身结构，撼路者采用非承载式车身结构，也就是俗称的硬派SUV。而锐界是一台城市SUV，采用承载式车身。 相比锐界，拥有非承载式车身的撼路者车身强度、刚性高，相对的抗冲击力，抗颠簸能力更佳，更适合去野外撒欢。作为一款城市SUV的锐界更偏向舒适性。          此外，为了能够确保对道路行驶和越野能力需求的兼顾，全新福特撼路者搭载了智能四驱系统。这也是撼路者比竞争车型更牛B的独门绝技。                 这套四驱系统厂家明确表示是智能全时四驱系统，而非适时四驱。也就是说，前轮在任何状态下都是有动力输出的。同时撼路者的涉水深度已经达到了800mm，有了非承载式车身和智能四驱系统再加上惊人的涉水能力，撼路者在20多万元这个级别里，在越野性能方面足以秒杀一大片对手。                 【转载自爱卡汽车】