关于油耗，测试方法外只有自己脚丫子能掌握

大小圣来了么

评测撼路者，不可否认油耗是大家非常关注的点，无论是高油耗还是低油耗，呈现的结果必须是客观的，测评过程必须是专业的，单纯从一个点，一个人、一句话来判断~大家心里都明白的一个事，这个东西事出必有因，那油耗的测评结果的“因”是什么呢？依我个人浅薄的意见来看，就撼路者的油耗测试有以下几点：          重点强调两点油耗测试客观性：           撼路者当前的新车基本在磨合期，磨合期的油耗要高一些；（常识性提醒）           玩越野的时候以及越野路况，油耗普遍要高些，这是正常的，任何油耗测试时不考虑越野工况的。（工信部权威规定）                 1、加油方法           加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数。因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。（当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱。）2、测试环境          其中包含温度变化范围，胎压，车内暖风或冷风设定，是否为自动模式、车窗是否关闭，车载负重、汽油型号、观察排量等。          3、城市路况         全程以什么档位，在什么段路驾驶，过程包含城市拥堵道路（高峰期堵车） +          城市畅通道路（通畅的红绿灯道路） + 城市快速路（限速80或者60的畅通环路） + 怠速静息时间 + 冷启动次数，测得城市油耗是否高于行车电脑显示值（如果你要测试油耗请把行车电脑的油耗清空再开始，当然你要注意不要将瞬间油耗错记成综合油耗）。          4、高速路况         是否采用真实高速道路测试，什么档位，是否巡航，如遇到较慢车流，是否会减速至合理车速，与巡航的切换频率，同时考虑风阻问题，测得告诉路况油耗是否高于行车电脑显示值，行车电脑的问题和城市路况一个方法。         以上需综合来测算出最后的城市综合工况，大家肯定知道越野相对于以上基本点更复杂，自然油耗更高，真心有人敢这么严格的测试测试吗？当然你的驾驶技术也得展现给大家。（这论驾驶技术对油耗的影响够咱们写好几页的了），前面的一大篇废话都是在技术上层面，实际上就像坛子里的一位大哥说的油耗怎么样，就是你自己脚丫子掌握的。当然了，测油耗也得看看这车的使用情况，如果是新车的话一般过了磨合期油耗表现会更好一些。                 我摘录出几位老熟人给出的撼路者油耗：          胖子哥14.5L（不知道胖子哥的吨位是否有影响【逗你玩】）          新浪12.9L（这位大哥的车是新车，跑了没多远，是个业余发烧友）          还有搜狐测得12.6（目前来看还不错）          当然还有工信部的10.1（别说这个不靠谱，工信部测了那么多车，你说这个不靠谱就等于说某麻麻其实身材不好都是衣服装饰的，这个数据肯定是基于最合理的数据来得）          以上的测试结果我们看的出来，个人的开车手法不一样，测试技术方法不一样，看网上还有更多种的油耗测试方法，OMG，那肯定有距离的~          http://info.gongchang.com/c/auto-qiche-chengyong-2012-10-30-472465.html         说了这么多，我无非就是想告诉大家相对于2.3吨的车重来讲，撼路者的油耗真的算是一般水平，很正常。说到这个车重，再发一下工信部的油耗数字给大家看看：                           平心而论，撼路者车重要比普拉多、帕杰罗都要重一些，但在工信部测出的油耗要比另外两款车还要低几个数字，这个结果真心是很不错的了。          为此我特意跑到汽车之家SUV车型中选了几款类似重量及排量的车型，看了下真实车主的日常油耗，这才更有信心的跟大家说撼路者的油耗水平一般般，开车技术好点的你就能成为节油选手了~          凯迪拉克SRX3.0旗舰 14.4L                    普拉多2.7 13.8L                    锐界12.3L                    帕杰罗劲畅13.5L                    奥迪Q511.2L          大家自己感受下，希望更多的车主将自己的试驾感受及用车方法、油耗水平发到论坛上，这样便于大家综合考量，而不仅仅是听取一家之言。                 【转载自爱卡汽车】