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先抛开那些动不动就40万+的玩乐型皮卡不说，国内售价10万附近的皮卡，都一律被视为工具车，只要能够满足拉货的需求，这就算成功的完成了任务。所以在很长的一段时间里，能够买到实用点的国产皮卡，只要是动力够好，养护费用便宜一些，品牌口碑很靠谱，那么大概就能决定要不要买了，而车辆本身的安静程度、舒适性或者说中控好不好操作，其实没有谁会太在乎，毕竟大环境就是那样。 上汽最近借着RX5的势头很快提升了他的知名度，还有那套跟阿里合作的斑马系统，都是我比较看好的。大通，之前通过V80和G10这两款车拥有了不少粉丝，口碑也算不错，这次倒是利用母公司上汽的关系，开始去用轿车思维造车，把最新的斑马中控都利用上，而作品是大通从未接触过的皮卡，一辆据说要抛开单纯工具车影子的新概念皮卡。 在传统思维上，也许你觉得智能化和皮卡根本毫无瓜葛。T60打破了这种陈建，首创在皮卡上开发了Normal/Eco/Power三种驾驶模式。在轻载或行驶在平坦路面时，选择ECO模式，以达到更好的燃油经济性；在山路、工地等复杂路况或重载时，选择Power模式，带来更强劲的动力。这种改变，大大满足了越来越多的年轻用户希望有更轻松的驾驶体验的需求。 大通T60实际上分开长短货卡两套，售价区间为9.18-19.98万元，全系车型由两驱/四驱、高底盘/低底盘、小双排/大双排、手动/自动挡、国IV/国V排放的区别，动力方面搭载了2.8T四缸涡轮增压柴油发动机，并且依据排放标准不同，发动机有两种参数调校，提供了多达80余款车型，真是非常特别的销售策略。，那么这配置分类可够看到你眼花的。不过，我们这次就按照双排长短货卡来简单说说。短货卡版本的T60，车长已经超过5.3米，厂货卡版本更是长达5680mm，接近5.7米的车身长度，在国内皮卡当中算是少见的。 这款T60皮卡有着众多独特个性与亮点，棱角分明的前脸造型线条十分丰富，直瀑式进气格栅突出了皮卡车型硬朗风格的同时也融入现代SUV的时尚元素。多边形前大灯组造型，近光灯带有透镜结构，保险杠底部的雾灯则显得十分秀气。直观的感受，T60带来一款让人耳目一新的皮卡。新车配备了AFS随动转向LED大灯、四轮碟刹、泊车雷达、360环视影像、大灯自动点亮、自动感应雨刷、电动折叠加热外后视镜等。大通T60车身尺寸略小于丰田坦途以及福特F150等进口皮卡，不过在国产车型中，身材确实是比较魁梧的类型，整体看起来也相当硬朗；与众多竞品相比，车身采用了非承载式设计，并且在车身框架上采用了热成型钢，大幅度提高车辆保护车内人员的能力。 不同于传统皮卡粗糙的界面布局，T60的内饰更像是一款成熟稳重的SUV车型，做工以及用料很细致，并且车内异味也很小，上汽大通T60的中控台采用对称式设计，配有真皮包裹的多功能方向盘，中央10英寸触控屏支持阿里Yun OS互联网汽车智能系统，其功能类似荣威RX5的中控系统。配置方面，上汽大通T60配有ESP电子车身稳定系统（含ABS+EBD+HHC+TCS+HBA）、TPMS、陡坡缓降、车道偏离预警、并线辅助、定速巡航、GPS导航、蓝牙系统、无钥匙进入/启动功能、前排座椅加热、自动空调、后排出风口、后排腿部加热、电子防眩目后视镜、全车6气囊、带数值显示的胎压监测、多媒体大屏、自动空调以及四门一键车窗升降等功能，此外还配有上汽与阿里共同研发的YunOS互联网汽车智能系统，提供车管家、在线互联、远程控制、语音识别等功能。同级别车型领先。 内部空间表现很出色；前后排的乘坐空间表现与中型SUV相当，并且后排地板中央很规整，对于中间乘坐者的影响并不大。储物空间也相当丰富，在中控台下方、车门版、前排杯架以及扶手箱处均可随手放置一些物品。 上汽大通T90搭载一台来自欧洲的VM 2.8T涡轮增压柴油发动机，最大功率能达到110kW，最大扭矩为360N·m，对比国内市场其他竞品皮卡高出18%的扭矩，10%的动力。厂家还宣称这台发动机综合油耗能低至7.5L百公里。变速箱方面分别有6速手自一体、5速手动和6速手动变速箱选择。 不得不说大通T60是目前国产皮卡中的翘楚，面向中东和东南亚开发的这款车型有着很强的竞争力，外观内饰的设计让人印象深刻，内部的各类配置也是同等级别车型很少配置的，它的出现让我们对于国产皮卡的体验上升了一个高度。不可否认的是T60这款皮卡很受欢迎，你觉得它是否满足你对皮卡的要求呢？
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发表于 2017-3-31 13:16
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