本帖最后由 李吉岩 于 2017-10-8 20:25 编辑
时间：2017.09.26-09.29（共4天）
线路：新疆独山子区——独库公路——库车县
独库公路穿越为李吉岩单车环中国行（微博@李吉岩）部分。
在新疆，有一条能与G318媲美的景观大道，它北起克拉玛依市的独山子区，南至阿克苏地区的库车县，全长561公里，沿途地貌历经戈壁荒滩、雅丹地貌、高山草甸、森林河谷，翻越四个海拔3000+的达坂，一年只开放4-5个月。曾经它是神秘的国防公路，如今已全程改造为二级公路——这便是独库公路。
独库公路大致可分为南北两端，以G218为分界。北段景色偏河谷山林，南段则逐渐向雅丹戈壁过度。
 附上一张截止2017年9月30日的独库公路通行地图。由于降雪，北段已彻底封闭至明年5月31日，南段仍然开放。
 从独山子沿G217南行30公里，一路景色为戈壁荒漠，天山山脉在远方隐现。
 很快抵达独库公路北段入口检查处。然而由于前两天突降大雪，有车辆失控坠入山谷，所以独库公路北段已经封闭，禁止外来车辆入内。好在我们灵机一动，从小路绕过检查站，窜上了公路。
 其实这两天天气还不错，除了几处垭口外，大部分道路上的积雪已经化了，基本没什么行驶难度。
 进入独库公路之后，遇到一处公路的纪念碑。
 由于封路，所以公路上除了偶有路政维护车辆外空无一车，于是今天的独库公路变成了我们的专用景观大道。
 回望一路相伴的峡谷，磅礴，雄伟，深邃。
 奎屯河发源于天山深处，在公路旁的峡谷一路奔腾而下。
 羊群将我们堵在了隧道里，这片山区除了是南来北往的交通要道，也是当地牧民们赖以生存的家园。
 随着海拔不断上升，远方也渐渐露出真正的雪山。
 眼瞅着四下无人，干脆停车拍照，玩的很嗨。事出有因，请勿模仿。
 天瀑是路边的一处小景点，规模不大。瀑布从谷口上方倾泻而下，水流奔腾不息，下方却冰雪覆盖，令人啧啧称奇。
 全副武装地站在瀑布下，仍然感觉寒气刺骨，水汽也特别大。
 才站了一会，背后的衣服便被雪水打湿。
 准备翻越此行的第一个达坂——哈希勒根达坂。还未至山口时，路边已经被积雪覆盖。
 面对今年的第一场雪，大家不免有些兴奋。
 在新疆打场雪仗，意义绝对非凡。
 自制冰镇可乐和八宝粥，绝不是打广告。
 眺望两侧山势巍峨陡峭，更显得独库公路的险峻。
 不知此照，能否可以入选男人装之类的杂质封面。
 在翻越达坂的时候偶遇一辆丰田FJ，正停在路边修车。
 原来对方轮胎破了，在换备胎时发现缺少合适的工具。好在我们工具齐全，出手相助义不容辞。
 互相介绍时才得知，对方竟然是中国国家地理杂志的摄影大师，专注新疆摄影数十年，独库公路已来回走了三十多次，真牛人。
 告别大师，继续前行，很快便抵达垭口。
 如今，早已经有隧道通往达坂两侧，而无需冒着万分危险盘山而行。这和川藏线有点类似，随着一个个隧道的建成，以往的一系列天险难度不再，却也难免会失去了一些独有的魅力。
 海拔逐渐下降，河谷草原铺撒在眼前，景色为之一变。
 前方不远处便是今天的目的地——乔尔玛，这里不仅是来往过客的歇脚之处和交通要道，更铭刻着一段令人震撼和动容的英雄往事。
 乔尔玛树立着独库公路纪念碑，埋葬了168位当年为修建独库公路而英勇牺牲的烈士。今天我们便是要来这里拜访烈士陵园的守护者——陈俊贵老人。
 如今的老人，当年的修路战士，因和战友一起在大雪天执行任务时受重伤而退伍。退伍后他始终怀念当年的战友，不忘班长的临终遗言，作出了改变他一辈子命运的决定——告别老家，带着妻儿重新回到埋葬战友们的天山脚下，自愿成为烈士陵园守护人，一干便是30多年。
 面对我们的到来，陈俊贵老人十分高兴，回忆起往事来，侃侃而谈。随着乔尔玛烈士陵园成为红色革命教育基地，陈俊贵老人的事迹也逐渐广为人知，感动着每一位到来的游客。
 他的事迹更是被搬上了荧幕，拍成了电影《守望天山》，再现了一位默默而伟大的天山守护者。
 次日一早，我们和老人依约来到陵园，为168位长眠于此的先烈们祭奠。
 告别老人一家前，我们许下了将来重走独库公路，再次拜访老兵一家的的约定。
 离开乔尔玛，前行的路上山林密布，草原遍地。
 路上，只有蓝胖奔驰在河谷雪山下，除此之外别无他车，众人心情十分畅快。
 接着要翻越的是此行第二座达坂——玉希莫勒盖达坂，眼看着很快便要走完独库公路的北段。
 谁料乐极生悲，在航拍追车的时候，由于山谷地形复杂，我们不慎与飞行器失去联系。
 众人显示循着最后失联的信号源一顿狂找，怎料却看错了坐标方位，白白浪费了3个小时。
 随后我们又重新锁定了一处新的方位，此时天色却是不早了。
 根据失联处的信号源，大家在这处乱石坡上小心翼翼地搜寻，几乎快翻遍每块石头。
 数小时的搜寻无果后，眼看天色将暗，我们最终放弃了寻找。在这里公布下失联的最后坐标，但愿有缘人能找到：E 84.433525，N 43.523998。
 回到车里时，天色已完全暗了下来。此刻前不着村后不着店，于是决定今晚在车里对付过一夜。
 吃着晚饭，听着鬼故事，众人纷纷表示情绪稳定。
 夜里下了半宿的雨，到了白天又是个大晴天，山里的天气便是这样捉摸不定。
 从G217/G218交界处进入独库公路的南段，翻越第三个达坂——拉尔墩达坂。
 此处达坂的海拔相对不是那么高，积雪不多，倒衬得山林郁郁葱葱。
 远方的天山山脉，雪峰一字排开，十分雄伟壮观。
 昨日坠机之痛逐渐淡去，于是玩心重起。
 我们的队旗，是该拿出来晒晒太阳了。
 这里地处南北天山的腹地交汇处，地势平坦，草原广袤，牛羊成群。
 傍晚时分，抵达巴音布鲁克镇。这里是个旅游景区，镇上的住宿餐饮业很发达，随便找了家宾馆住下。
 小镇不大，基本是沿着一条主干道而建。现在不是旅游旺季，有点冷冷清清。
 早上起床出发，虽然已是9点多，车外气温依然只有0度。
 今日是独库公路穿越的最后一天，目的地便是此行终点库车县。
 从这便进入了库车界，需要通过隧道越过最后一处达坂——铁力买提达坂。
 过了达坂，公路盘旋而下，十分考验刹车。
 下到谷底，还能见到零散的胡杨林群，可惜规模与额济纳旗的相比有点不够看。
 此时北疆的胡杨林尚未变色，但天山腹地的胡杨已有萧索之意，颇有些同树不同命。
 过了胡杨林，在大龙池检查站，领到了我们在新疆的第一张限速单。
 路边，便是独库公路著名的过路景点——大龙池。
 从高空看，碧波一片，远处隐约可见雪山皑皑，有点天山天池的味道。
 过了大龙池还有座小龙池，但面积很小，很多人往往会错过。
 即使美景如画，盘旋而下的公路无时无刻地提醒着我们，独库之险。
 从这个角度，看着有点像巨型矿坑的矿车道。
 217国道999公里路标处的独特风景，人肉路标。
 自此之后，我们便逐渐驶离了天山山区，进入了戈壁和丹霞地貌。
 路边山崖高耸，壁立千仞，异常壮观。
 著名的库车大峡谷，便位于独库公路边。
 从空中俯瞰，红色山体犹如一座座碉堡，气势惊人。
 一条公路从山谷中穿行而过，绵延至远方。
 我们没有买门票进入峡谷，实在是如此壮阔的山谷站在里面完全看不见全貌。正所谓不识庐山真面目，只缘身在此山中。
 而在公路的另一侧，有着一处不逊于大峡谷的地貌，却无人问津。
 只有深入之中，才能感受它的雄奇壮阔。
 离开盐水沟检查站，继续前行20公里左右，便可抵达独库公路的终点库车县。至此独库公路的穿越便告一段落。
独库公路的建成使南北疆的距离由原来的1000多公里，缩短了一半。如今我们能够自驾在昔日天险上，享受独库公路的险峻绝美，更应怀念当年一代修路人的无私奉献乃至牺牲。在欣赏世界公路奇迹的时候，绝不能忘了先烈们筚路蓝缕的建造！
TIPS：
1）关于加油补给：
独库公路北段没有加油的地方；南段可以在巴音布鲁克镇加油，提供92#和95#汽油。
2）关于吃住：
北段的乔尔玛是唯一一处可以住宿和吃饭的地方，有好几个饭庄和两三个旅馆。一般游客路过都会在这里休息一下，但物价不便宜，淡季的时候一盘糖蘸番茄也要25元。住宿条件一般，我们住的是120元/晚/间。因为用的太阳能，到晚上就没有热水了。
南段沿途会遇到好几个乡镇，最大的补给点就是巴音布鲁克镇。这里也是著名的草原旅游区，所以商业化的很，随便一盘炒面便卖30元。满街都是宾馆，价格相差很大，如果是淡季来完全可以不通过网上预订而是直接到前台砍价，很容易便能找到100元/晚/间的，条件也不差。要求不高的完全不必去住镇上门面最大的那几家。
3）关于天气和路况
9月底的独库公路，气温已经很低了，尤其是几处3000m+的达坂，时常会下雪，路面结冰。而且盘山道蜿蜒曲折，非常考验刹车，过往车辆尤其要小心。即使独库目前已全程柏油路，但仍建议非四驱车辆不要轻易尝试走。
如有任何疑问或建议，请关注微博@李吉岩，并私信留言，我会第一时间给予答复。
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发表于 2017-10-8 20:25
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