|
2017夏末，穿越连云山。
这是第二次穿越，第一次没来参加，没有成功。当初瓢泼大雨，Y62上去了一个坡后，其它车辆无法再上去了，因为泥地被Y62犁了一遍。穿越不了的路就是最好的路。于是再次来到浏阳金炕（这是穿越连云山的出发地）。11点到达金炕，稍整休息出完午饭，就出发了。
没有下雨的路真的太好走了。可问题来了：准备出发了才发现低速四驱挂不进去，不是不会用，而是连接杆根本没挂上（后来特意把车靠上山头试图无专用工具下把低四抵到位，最后无奈放弃）。还有离合器本身就磨损该换了，平路不明显，到了山路就明显感觉到无力，再猛加油也是烧得冒烟发臭。只得踩一脚松一脚不歇气的一口冲上一个坡。这次也因离合器的问题和低速四驱的问题，让LC80创造了一个奇迹。那就是全程高速四驱的情况下翻越了连云山。
不多说，上图和视频。
路越远.心越近
无兄弟.不越野
 中午吃饭休息的农家乐。在溪流上吃着农家菜。
 向山顶出发。
 这个山门平时是锁上的，在农家乐吃饭的时候也就是等老板开门。
 来到山腰休整点，准备正式翻越了。
 向快乐出发。
 半山腰远眺来时的路。
 传说中的穿越神器——陆地巡洋舰80。
 这就是盘山路。
 拍摄总显现不出多陡。
 看人走路怎么走的就知道了，这个基本上都是30度以后的连续转弯坡，如果雨天，那真会够呛。
 在这稍作休息，因为只有高四和坏了的离合器，为不影响队伍进度，特意收尾。
 80是个大家伙，万一爬不上了，就只有靠另外一个大家伙来拉了。
 信号时有时无，地图上是没有路的。这条路是运竹子和树木的拖拉机路。
 不速之客来搭便车。
 墨绿与翠绿相互辉映。
 LC80霸气侧漏
 牛头就是这么大气。
 爬到一大半，风景豁然开朗。
 为什么要翻越，因为山顶有更美的风景。
 车就在悬崖边盘旋。
 每一个发夹弯都是在悬崖边掉头。
 整装待发，下一个发夹弯。
 海拔越来越高。
 一览众山小。
 离合器基本磨损没了，让它歇歇气。
 连云山脉
 一边山体
 一边悬崖
 看上去不险，右边是没有树，光秃秃的泥石悬崖，没有胆识技术，滚下去基本就没了。
 每张都是明信片。
 造就了80高四离合器冒烟翻越连云山传说的老司机。老司机，带带我，我要去省城。
 感受下：车到山前必有路，有路必有牛头车。
 在大学校园门口摆矿泉水，不知道有没有人拿，再不济也要上脉动吧。
 拖车绳挂上了，为了随时准备。没低四，冒烟的离合器。
 山顶。湘普大队株洲分队部分队员的全家福
 准备下山
 继续下山
 路基是圆木和泥土混合
 下山就是一个字——稳。
 这是谁，都要回家了，还不过瘾，还要把地犁一遍。
 下到山腰处的某个发夹弯。
 回到铺装路面。
 车队全家福。
 下山到铺装路面就是连云山峡谷漂流处。
 无兄弟，不越野
翻越连云山的明信片
| 
发表于 2017-11-19 15:48
收藏
楼主