2011年切诺基213（xj）在国外选为“10款拒绝死亡的汽车

拉达666

吉普切诺基（XJ）是一款运动型多用途车，由吉普在1983年至2001年间制造和销售。XJ与原来的全尺寸SJ车型同名，但没有传统的车身-车架底盘，而是采用了轻质一体式设计，这些车型最初作为运动车销售，并成为现代运动型多用途车（SUV）的前身，因为该术语尚未使用。随着其他汽车制造商开始注意到这种吉普设计开始取代普通车，XJ催生了竞争对手。它也开始取代旅行车的角色，并“在无数郊区车主眼中从卡车转变为豪华轿车。”XJ是“4x4演变过程中的重要一环”。它建于美国俄亥俄州托莱多市、中国北京市、阿根廷费雷拉市、埃及开罗市和委内瑞拉巴伦西亚，XJ为MJ系列吉普科曼奇皮卡车提供了机械基础。汽车记者罗伯特·坎伯福德（Robert Cumberford）为汽车撰稿，他将吉普XJ称为有史以来最伟大的20款汽车之一——因为它的设计，而且“可能是有史以来最好的SUV外形，它是其他设计师一直向往的典范车型”。2011年，XJ还被吉卜林格选为“10款拒绝死亡的汽车”之一。   可惜切诺基在2011年1月16日被北汽公司活活憋死  生出来了 骑士s12

O三O

可惜被北汽做死了！

dyj7250

太漂亮了。。。。。。。。

越野迷lwb

CL111A

shoulderarms

开惯了切诺基，当你再开别的越野车车（同级别相似价位的啊），你就会感觉切诺基设计的近乎完美！无论是车身高度，尺寸、内部空间，视野，操作部件的位置，足够的越野能力，足够的公路稳定性，低扭强大的发动机，都那么平衡，而后来出的H5外观呵呵，BJ40视野狭窄，BJ212太过简陋舒适性几乎没有。。。。
切诺基虽然没有真正意义上的独立大梁，但是那种早期的承载车身设计，粗大的副车架还是给了他远超其他SUV的车身刚度。
很难被超越了，但是无论多么拒绝死亡，如今在淘汰老车和一年两审的重压之下，保有还是需要巨大的勇气和代价的！
还好，我还是切诺基车主，还在坚持！

九曲桥

shoulderarms 发表于 2020-7-29 02:36
开惯了切诺基，当你再开别的越野车车（同级别相似价位的啊），你就会感觉切诺基设计的近乎完美！无论是车身 ...

继续切诺基！

玻璃吉普

小切诺基，可以死去了：否则，车还在，人没了。

百毒不侵

要论十大改款丑车，小妾的继任者肯定能排的上

葡萄牙的切

确实是不死神车，我正在淘个原汁97款小切，在葡萄牙九几年的小切比00年后的大切要贵的多，切公里数大都二十几万了，反倒是那些我当年仰慕的大切便宜的要命，且玩家很难甩出去