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半个家都在铃拓的车厢里

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准天使

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发表于 2020-6-24 15:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

当初攒了2年的积蓄提了客货越野兼顾的铃拓,作为一个小本生意人,可以说铃拓家用送货+越野三者兼具,是一款性价比超高的皮卡车型了,算的上我的半个家都在铃拓车厢里了。




首先铃拓是一款颇具乘用车风格的皮卡车型,车身线条非常流畅。前脸棱角张驰有节,格调迥异的大灯是车友最称赞的地方。从眉眼上方一直划过整个整车延伸至车尾的线条,整体外观大气沉稳又不失霸气。



其次就是空间,铃拓的车体尺寸为5295*1860*1775mm,前排驾驶室特别舒适,座包结构与人体最般配,同时松软度极佳,我坐进去也不会感觉压抑,空间也比较宽敞。


另外第二排乘坐反应非常好,乘坐三个成人完全没有问题,隔音降噪成果确凿充足强大,高速驾驶也感觉与外阻遏。铃拓空间更舒适。


空调采用了传统的单温区手动空调,简单直接很给力


而且长期出差送货对储物空间要求很大,铃拓这一点做的很好,其中出口的杯架设计,驾驶席以及副驾驶席两侧出风口下方都有可收纳的杯架,可以通过出风口进行辅助加热或者冷却,这一点还是很贴心的配置。

铃拓的后尾车厢满足了我送货的需求,1480mmX1530mmX480mm的货箱尺寸,完全足够平常1吨左右的物料配送,后围板的打开方式很直接,打开后地台平整,内部带有货箱宝,可起到防腐蚀、防剐蹭的作用,围板两侧采用金属铰链衔接,强度高皮实耐用。



我选择铃拓的另一个原因是动力和操控,底盘方面,采用前双横臂独立悬架、后钢板弹簧整体桥非独立悬架的形式,底盘与D-max一样,另外,铃拓配备了电控分时四驱系统,后桥均配备了伊顿差速锁,可以轻松应对复杂路况。


我用的是"铃拓 2019款 2.5T MT两驱基本型",2.5排量的直列4缸发动机,最大功率95KW,最大马力129Ps。

变速箱使用了技术稳定的6挡手动变速箱,其稳定性和流畅性都值得肯定,右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应。

方向盘采用液压助力,转向轻盈,变向力度回馈好。刹车反应积极且刹得住,底盘结实而不会有松散感。


关于油耗,整体下来铃拓作为初级皮卡车来说,在城市常常起步和停车,油耗也只有8.3L,而高速公路的实测油耗仅为7L上下,对于经常用车做小买卖的人来说已经非常划算了。


总的来说,铃拓满足了我的用车所有条件,尤其在外观、内饰、空间、舒适度方面,作为一个以车为家的小青年,这款十万级客货越野三者兼具的初级皮卡非常合适,即便拿铃拓与同类车相较,铃拓也称得上高性价比


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沙发
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