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试驾归来:母夜叉是真的野

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准天使

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发表于 2020-7-20 10:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
朋友一直和我吹嘘他的新车母夜叉,年纪不大,口气不小,都是喜好车的纯爷们就这样僵持不下,差点"吵架",不如直接"干架",夺过钥匙,边上路边刚。

这款母夜叉给人的第一眼感觉就是硬派越野范儿,车头的设计很饱满,车身线条流畅,具有舒适感和动感的视觉效果。


虽然它的外观可能不是最抢眼的,但是有自己独特的味道,十足的硬派越野范儿直接板上钉钉的事,实力好像都从外表展现出来了,有点儿霸气侧漏。





内饰设计采用了比较经典的设计,没有特别抢眼的地方,但在细节设计方面确实用了很多心思,整体装饰和质感都很有档次感。

中控屏幕8英寸的彩色触摸屏时尚,提升了整个视觉质感,功能方面非常齐全周到,CarPlay系统也装备上了,升级了的胎压监测赚足好感。

仪表盘如果能更炫酷就好了,倒车影像像素倒是有待提高,其它配置方面很到位,座椅加热,四窗一键升降,发动机舱盖也换成了液压挺杆,这些细节变化都让人感受到它的豪华感在提升。


在座椅布局方面,这款采用的是7形式,副驾驶位有电动调节和前排座有椅腰部支撑,在增加调节便利度的同时能够有效缓解驱车疲劳。


平时收起第三排座椅就有一个相当大的空间,能放下不少行李,偶尔需要第三排坐人,空间很大,进出不尴尬,这是非常实用的,而且越来越受人喜欢。


兄弟这款车动力方面是1.9T发动机,最大功率163马力,最大扭矩360牛·米,运转质感和行驶舒适性值得点赞。

1.9T车型只有自动变速箱可选,变速箱也升级了,从之前的5AT变成6AT,非常适宜家用。


发动机毕竟排量不大,但是性能极佳,体验差不多一整天下来,不仅人不觉得累,而且1.9T发动机还是拥有足够的实力和爆发力。

起步时油门不会表现得太过活跃,等到转速一上来,力道加劲非常明星,温柔妹子瞬间变成凶悍母夜叉!同时提速非常顺畅。

路上行驶时,变速箱比较平顺,没有太大顿挫,升降挡的逻辑都挺合理,正常提速,变速箱升挡很积极,油门深踩点的话变速箱也足够通情达理。



母夜叉的悬架结构为前双叉臂,后悬架为整体桥式非独立悬架,整体比较舒适。路过坑坑洼洼时,滤振表现很柔和,弹跳也不夸张,整体感觉就是流畅、淡定,就像学车时看教练觉得就是临危不乱的老司机那种感觉。

尤其开到郊外地区,都是泥土地,高低起伏,时突时陷,时湿时旱,非常考验车的整体性能,母夜叉一路都披荆斩棘,冲锋陷阵,过五关斩六将,兄弟坐旁边,都为新爱车面露心疼之色。




兴致昂扬之时,索性到沙地试试,地面湿透地泥巴混着沙子,非常容易打滑,不过母夜叉并不是空穴来风,刚开始是有点打滑,但是车身适应性极强,抓地力凶,油门声音听起来澎湃激昂。




母夜叉作为柴油车在选择多到看花眼的SUV车型里面,是个稀有角色,经济实惠,性价比超高,难怪我兄弟愿意借我试驾感受感受,是骡子是马,果然一试便知!这车,我喜欢,够野够猖狂!



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