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12年科帕奇变速箱维修
12年底科帕奇，13年初上牌，现行驶11万多公里，长途行驶居多，变速箱多次保养重力更换变速箱油，每次更换下来的油都非常干净。在近两万公里时曾经因变速箱漏油更换变速箱油封。在拆下变速箱油封时曾仔细检查，发现是一个约1毫米多长的铝屑卡在油封唇上而导致。应该讲这次漏油是一次意外事件。
两月前在四川阆中附近行驶时出现不能升挡，仪表盘上无变速显示，后查变速箱实际只能在三挡行驶。此时虽能行驶，但速度只能在40公里左右。同时，车辆启动有顿挫感，与西安的修理工联系，让在当地找一家维修站用电脑读故障码，最后推断是变速箱里的传感器损坏。在更换变速箱里传感器后车辆能正常换档行驶。但行驶中发现在3挡换4挡时有非常明显的顿挫感，同时换倒挡也有顿挫感。
故障推测，在阆中附近行驶时由于在丘陵地区上下坡长时间行驶且速度偏高，可能是变速箱油温过高导致变速箱里传感器损坏，但也有可能不是这个原因。这个变速器传感器本身不贵，但由于在变速箱里，更换前后要花3个小时。而在更换这个传感器前车又在该地区继续行驶了约50公里，后更换了传感器后又开回西安。在开回西安后又更换的变速箱油后行驶又500公里左右，但3挡换4挡顿挫感依旧明显而没有减轻的现象。
后拆开变速箱检测，传说中的12年科帕奇变速箱里的离合器摩擦钢片已经成标准的断成了几节，打开修是及时的。如果还继续开可能还会导致后续的损坏扩大。
在更换磨损和损坏的变速器离合器片和碟形缓冲钢片，同时更换离合器鼓，并更换变速箱滤网后倒挡的顿挫感消失，但3挡换4挡仍有明显的顿挫感，当然比修理前要好些，如果在加速时轻缓加速或加速时油门稍为回一下顿挫感感觉有明显减轻。但上坡顿挫感仍然明显，因为上坡需要持续加油。
后按网上车友提示，再往变速箱里补加0.8L变速箱油，然后在4S店对变速箱进行学习匹配，3挡4挡间顿挫基本消除。
现在总结几个经验。
1. 当变速箱出现问题，虽然能继续行驶还是建议及时维修更换配件以免故障扩大导致维修费用增加。目前不清楚这个断裂的碟形钢片是在传感器损坏后继续行驶而导致的或是在更换了传感器后行驶而导致的。
2. 在维修更换变速箱碟形钢片和离合器片后应该用用电脑对变速箱进行匹配学习，这个学习过程会有十几二十分钟。期间问维修工该变速器是否有自我学习功能，维修工讲变速箱是有自我学习程序功能。但我的变速箱在维修后已经行驶了超过500公里顿挫感依旧非常明显，所以还是觉得应用厂家专门的软件进行变速箱匹配学习。期间问维修工外面的修理店是否能用这个软件进行匹配学习，维修工讲外面也有进行匹配学习的软件，但是是盗版的，效果不清楚。
3. 在对变速箱进行匹配学习时同时按该变速箱的维修培训材料要求给变速箱补加了0.8L 变速箱油，目前无法判断这个补加0.8L变速箱油对消除顿挫感有多大作用。
4. 一个疑问，在更换了变速箱离合器里传感器后是否也需要对变速器进行匹配学习并不清楚。
5. 曾经多次问过4S店维修工科帕奇变速箱故障，维修工讲科帕奇变速箱故障并不高，故障较高的是科鲁兹。
6. 在更换了这个断裂的碟形钢片并同时更换了其它摩擦片后终于踏实了，一直就对通用的这个变速器有不放心，现在这只靴子终于落地了。但是，对于变速箱的维修应该是这样的，平时及时更换变速箱油，在更换变速箱油时对换下的油要仔细检查，有经验的维修工对换下的旧油仔细检查应该是可以看得出来变速箱磨损迹象的。如果变速箱已经出现顿挫，感觉还是及时维修。至于我的车变速箱传感器损坏应该不是大概率事件。
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发表于 2020-11-23 10:09
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