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哈喽，大家好，我是欢大汉195cm，从阿拉善、祁连山归来，长途旅行的疲惫还没消殆，兄弟们就又吵吵着让我计划下一次的出行，正好分队老大哥版主娃哥去了一趟格聂南线，看着娃哥发出来的巍峨壮丽的雪山，宽广金黄的大草原，晴朗湛蓝的天空，糟糕，是心动的感觉，哦不是不是，是心旷神怡的感觉……
虽然格聂南线去年已经去过了，那去一趟格聂C线和黑石城吧
大家各自确定好时间，请好假，11月26日正午起飞！我也提前一个月开始筹备:
为大家勘测线路规划路线，保证每天都要有非铺装路可以开，还得风景如画……
本次越野朝圣之旅的计划为:
:26日中午从自贡出发经乐山雅安到达康定，由中谷村绕过折多山，前往最近大红大紫的曲莫贡欣赏贡嘎雪山惊艳的日落，随后前往新都桥住宿。
27日新都桥出发经过雅江，前往西俄洛乡，经野路十八弯，老柯拉乡，穿越至理塘县住宿。
28日理塘出发经喇嘛垭乡，冷古寺，热梯河谷，定曲河谷，乱石阵，理塘河穿越格聂C线，随后前往雅江住宿。
29日雅江出发经高尔寺山垭口前往神秘的黑石城，新都桥，康定，雅安回自贡……
在确定了线路过后，就是招募队友了，本次越野朝圣之旅依然是西游天团四大天王，另外加入了两位新队友，分别是驾驶柴油努比肯的马儿斯，及汽油努比肯的大山。
时间线路人员确定完毕，大家便各自提前整备车辆，毕竟格聂C线巨石阵拆车场的大名还是鼎鼎响亮的，悄悄的告诉大家，趁着戴老师这几天工作繁忙，我偷偷把前杠改了……
好勒，老规矩，前言不要太多，我们上路，边走边聊……
 正片开始
 为什么一上场就是跷jio牛肉？难道195转行做美食主播了吗？当然不是，大部队于26中午集合出发，因为临时需要处理工作上的一点事情，个人26日一早提前出发到达乐山，公事处理完毕，眼看时间尚早，来都来啦，必须来上一碗跷jio牛肉。
 饱餐一顿，开上高速，和大部队约定在夹江服务区汇合，左等右等，终于像新娘盼新郎一样盼来了大部队，比原计划整整迟到了一个小时……
 和大家相互寒(zhou)暄(ma)一番后，大家继续上路，开始进山……远处的二郎山顶已经有了阵阵白霜，南方的孩子就是苦命啊，就这一点点雪，都兴奋得不得了
 来到二郎山隧道，曾经要花费小半天车程的二郎山，从此缩短为十分钟……
二呀么二郎山，高呀么高万丈，
古树那荒草遍山野，巨石满山岗，
羊肠小道那难行走，康藏交通被它挡。
二呀么二郎山，哪怕你高万丈，
解放军铁打的汉，下决心坚如钢，
誓把公路修到那西藏，不怕那风来吹来不怕那雪花飘，
起早晚睡呀忍饥饿，各个情绪高，
开山挑土架桥梁，筑路英雄立功劳立功劳。
 隧道里面的国旗，告诉着大家，基建狂魔，中国制造
 出隧道便是大渡河大桥，一桥飞架南北，天堑变通途
 到达康定出高速，各自补充燃料，远处的云层就在头顶，仿佛触手可及
 各车加满油，从康定市区北出，绕开折多山，转道中谷村，往康定机场，江巴村方向驶去
 随着海拔的升高，景色逐渐从山下的森林密布，转变为山顶的荒凉秃石
 到达红海子，由于路上耽搁了不少时间，大家在红海子也没有多做停留，简单拍照打卡后，继续向山顶垭口进发
 达到山顶了，天边的日落，把眼前的一切都照成了金黄色的
 看这样子一会儿到了曲莫贡，是也看不到日落了，大家索性就在这个垭口多停留一会儿，欣赏一番吧
 在你出发之前，永远是梦想……
当上路之后，永远是挑战……
很多时候，我们不是欠缺成功的筹码，而是欠缺自信。
所有的路，只有你走过了才知其远近和曲折。
 大家纷纷下车拍照，虽然是夕阳，但也算是心向阳光
 希望这一趟格聂之行，大家平安顺利，玩的开心
 看看这装逼的武僧和调皮胖大仙
 在山顶停留一会儿后，大家继续前行
 下山路过康定机场，机场的进近指示灯架和漩涡一样的晚霞，仿佛是天空要把整个地面吞灭，又好似是地上的灯架要刺破天空
 到达江巴村前的路口，这里就要转下大路，前往曲莫贡
 到达江巴村，天色已经完全黑尽，由于天色已暗，大家一致商量决定，不再夜穿曲莫贡，而是从土路上山，到达鱼子西村，再从鱼子西村穿出到新都桥
 来到新都桥，必须整上一锅热气腾腾的牦牛汤锅，再配上一杯酥油茶，驱散一天的寒气和疲惫，让大家大快朵颐一番
 由于已经临近12月了，寒冷的天气再加上新都桥的树叶已经掉完了，摄影天堂新都桥迎来了一年中最冷清的时间段，路边随手找到一家酒店，比平时便宜一半的价格，地暖早餐，一个不少……第一天到此结束，关灯睡觉！
 迎着火红的朝霞，大家纷纷起床，一碰头一聊天才知道，原来大家昨晚都没有睡好，哈哈哈，从海拔300米的自贡半天就到海拔3000多米的新都桥，缺氧，头疼，干燥，寒冷，哈哈哈哈哈哈，怎么，你问我睡得好么？十二点睡着一点醒，两点睡着三点醒，四点睡着五点醒，六点睡着鸡叫啦……
 洗漱完毕，一起吃完早饭，大家收拾好行囊准备出发……由于昨晚忘了加抗凝剂，早上起来零下7度的气温，0号柴油，能不能发动吖，上车点火，大九依然一把就着……心里有一丝小骄傲，看着玻璃上有一点泥水印记。习惯性的搬动雨刮喷水，我去，手贱啊，喷出来的雨刮水，立马就在玻璃上结成了冰……手贱啊
 简单的处理过后，启程，太阳出来了，蓝天白云就这样在头顶上，一望无垠的大草原，这就是为什么我喜欢往高原跑的原因，生活的压力和工作的繁琐，三十多岁的男人，总有那么多压力却又没那么多依靠，一望无垠和心旷神怡比深夜的烟和酒更治愈
 经过雅江县，爬上天路十八弯，来到观景台，整齐划一的停好车，短暂休息一番
 乘风破浪的＊＊姐
 老同志三人组
 看过阿拉善和祁连山游记的，对西游天团主力军不会陌生吧
 白塔后面远处的贡嘎雪山，这也算是我初见贡嘎吧
 在中谷山顶被恶搞的武僧报复心好强啊
 白塔印贡嘎，佳人配良驹
 这个算是猪猪侠的乱入吧
 戴老师这个样子像不像是领导莅临一线，现场开会指导工作的样子，而且猪猪侠也是一本正经的聆听
 远眺贡嘎雪山
 大家还记得吗？脂肪武僧，单身王老五，还在继续招募妇驾中……
 在天路十八弯简单游玩后，穿过剪子弯山隧道，继续沿318行驶，整齐排列的车队，却又各不相同的车型，有朋友戏称我们这一次出行的车队为八仙过海
 经过邓珠草原，前方就到达分路点了，这里我们就不在继续沿着318国道行驶了，而是向左侧分路，往002乡道，前往康巴汉子村
 排队集合，各位主驾看好自己的妇驾咯。因为听说下面的康巴汉子村里的康巴汉子，身材魁梧，面色英俊，小心各位妇驾看了走不动路，康巴汉子村名叫“俄洛堆村”，村里仅呷哇家就有30多条彪形大汉，个个虎背熊膀，雄姿英发，头饰别具一格。
 一路下坡来到谷底，经过一处森林防火检查站，检查站穿白色衣服的小哥哥确实五官精致，棱角分明，不比最近网上大红大紫的丁真差，的确是很帅
 各车辆人员简单登记过后，得已进入，近年来森林火灾频发，这又是进入了冬季干燥的季节，大家前来穿越旅游的话，一定记得配合检查站工作人员登记，并自觉遵守各项相关的防火条令条例……路过一处土楼，像是碉楼？又像是单独的一栋藏寨……有知道朋友，麻烦评论区科普一下吧
 越往里走森林越为浓密，人烟也渐渐稀少，路上慢慢有了积雪
 在原始森林里的柏油路上短暂行驶后便要驶上土路，往野路十八弯行驶
 路两旁遍地都是这样的野鸡……
 经过几个连续的回头弯，才发现原来我们已经到达野路十八弯了
 于是大家停车驻足拍照飞飞机
 为什么叫野路十八弯？因为这是一段地图上没有的越野穿越路线，从山底到山顶正好有18个这样的回头弯，所以这里便被前人称作“野路十八弯”
 戴老师从天窗伸出头来照风景，这副画面正印证了那句话:你在车顶照风景，你却成了我最美的风景
 古有先烈洒热血，今有不问东西撒冰雪
 野路十八弯驻足玩耍一番后，继续沿着土路向老柯拉乡前行
 达到野路十八弯垭口
 山顶的气温很低，路边的积雪也还没有融化，雪真的很冰手啊，看表情就知道了
 同行队友大山的马儿，超级大轮胎，容下我46的脚没问题，这就叫大脚踩大脚
 对面山坡上下山的土路，有一点回到了祁连山的感觉
 看来男方的孩子是真的爱玩雪，大家都调皮的压着雪
 沿着土路下山来到一条不知名的小河边，正好正午的太阳晒得大家暖洋洋的，午餐时间到，就在河边野餐吧，自热米饭配自热火锅，在这种寒冷高海拔的地区，想要这种自发热的饭菜热得快，建议大家用温水来加热发热包，这次团队里有一位大神居然用的河里的冰水，我的天呐，整整半个小时都还没吃上一口热饭
 午餐完毕，妇驾负责收拾垃圾，主驾河道小趟一把
 吃过午餐，收拾好垃圾，不久就转上了前往理塘县的水泥路，结果在路上遇藏民大哥的五菱神车意外冲下路基陷车，眼看藏民大哥辛苦的垫着石头不能脱困，必须发扬民族大团结精神，给藏民大哥把救援安排上
 俗话说好心有好报，刚刚救援的藏民大哥，看我们都是越野车，为表示感谢邀请我们去他家的牧场玩耍，据藏民大家说，右边一整个山头都是他承包的牧场，既然如此，当然不能驳了大哥一番好意，烂摩托立马飞起小飞机勘察地形
 通过小飞机勘察，发现山上有一条车辙印通往山顶，虽然是藏民大哥自家的牧场，但本着能不压草就不压草的原则，我们还是尽量选择牧道或车辙印在牧场里行驶。我和马尔斯率先前往上山，占领高地……
 到达山顶，风大得可以把人吹走，但是风景的确漂亮
 在确认路线过后，随即通知大部队上山顶汇合，我也给后续上山的队友们拍拍特写
 大家依次到达山顶，一字排开，来一张集体合照
 中间的黄衣大哥曹小胖，劈叉还挺不错，小心扯着dan
 山顶位于理塘县城的东南侧，站在山顶，直面俯瞰理塘县城，理塘，“理”意为“铜”，“塘”为“坝子”，即广阔坝子有如铜镜。故为里塘土司地。理塘县城海拔4015米，又称世界高城。
 高原地区天气就是多变，刚刚还是艳阳高照，一阵寒风吹来，立马感觉就要世界末日了一般
 远处的乌云正在慢慢堆积，趁着还没有变天，大家准备撤下山头，沿山下的水泥路，前往理塘县城安排住宿和晚餐，今日收一个早工，大家也可以趁机各自再次检查和整备车辆，确保明天的格聂C线万无一失
 全队安全到达理塘，在酒店稍作休息后，集体晚餐，一不小心我和妇驾就成了C位
 这是今日雅江穿理塘的线路，如果有需要同学，敬请留言
 世界高城果然还是霸道得很，虽然酒店带有弥散式供氧，但是4100左右的海拔也不是吃素的，大家又是一夜辗转，早餐后准备出发格聂C线
 经过理塘西城门，天光还早，路上还没有什么车辆和行人。大家便也在西城门下打卡一张
 沿着318国道短暂行驶几公里，便要转下318国道，开始进入格聂C线穿越
 刚转出318国道不久，在前往铁匠山垭口的路上，随着海拔的上升，路面渐渐有了些许冰雪，天空也灰蒙蒙的，飘洒着小雪花
 随着路途的深入，路面上的积雪也越来厚
 路边的无名野湖，湖面都也已经冻上了一层薄冰，开始翻越铁匠山垭口了，气温越来越低，路面的冰雪也越来越厚，车轮附着力明显变小，通过车台，反复提醒大家，打开四驱，控制车速，打起12分的精神来
 可是天不遂人愿，车台里传来不幸的消息，昨天晚些时候到达理塘的第二梯队中的一辆帕杰罗，由于冰面湿滑，在一处左转弯过后，发生向右侧滑，车辆意外滑到了公路右侧的水沟当中，车队一行人员当即决定调头赶回现场查看情况，无奈车辆已经无法前行，只能等待保险公司拖车救援……
 在确认帕杰罗车上人员安全未受到伤害过后，大家还得继续上路，再次给各位队友提醒安全，也让大家懂得，敬畏大自然，不要逆天而行，便是对自己最好的尊重，好吧，继续出发
 经过了刚才的插曲，大家在下山的路上不由得都打起了十二分的精神，车台里没有了以往的喧嚣，安静得出奇，我想大家这时候，一定都双手紧紧握住方向盘，感受这段结冰路段的刺激吧
 好在下山路上，天空慢慢晴朗开来，路上的积雪也得已慢慢融化，大家沿着蜿蜒曲折的道路一路安全的来到山下的喇嘛垭乡，喇嘛垭乡，意为喇嘛好，因旧时某部队驻扎该乡巴溪村翁通顶喇嘛寺，一军官称赞“喇嘛好”而得名，喇嘛垭乡也是穿越格聂，导航最后能到的一个地方。
 在去年穿越格聂南线的时候，我就曾发现，在藏区当车辆经过乡村的时候，路边的孩子，看到车辆总会停止玩耍给路过的车辆敬礼，这次经过喇嘛垭乡时，也不例外，所以我早有准备，悄悄购置了一些糖果和饼干放在车里，在经过喇嘛垭乡时，将这些零食分发给了当地的小朋友
 经过了喇嘛垭乡，在一个很小的路口右转，就要开始爬山翻越第二个垭口了，仅有一车宽的小路，在这山壁上，蜿蜒而上，连续的爬升
 一口气开到山顶，在一个转弯过后，格聂神山就这样赫然出现在大家眼前，格聂神山，海拔6204米，康巴南部第一高峰四川省第二高峰，属我国藏传佛教24座神山中的第13座女神，整个神山的一草一木，一石一水都有她的神秘传说。
 在山顶垭口处简单停留后，格聂主峰便被云雾环绕，大家也继续启程沿着水泥路又连续下山，前往下一个目的地著名的“格聂之眼”
 穿过野温泉，经过了一个村庄，就要告别水泥路，开始沿着土路上山了，想想去年来格聂的时候，还是单车，今年已经发展壮大到了一个车队了，真是应了那句话，无兄弟不越野
 经过这个连续上坡，山上左边的平台便是格聂之眼了
 不久大家便到达格聂之眼
 虽然路旁边的围栏仍然有缺口可以把车开上草地，但是咱们依然把车停在路边，徒步进入观赏格聂之眼
 冬天的格聂之眼，随着水量的减少和旁边草原的枯黄，竟然显得黯淡无神，仿佛大地上的一只眼睛，无精打采的注视着整个格聂神山
 山顶的风很大，吹得我头疼，到武僧那儿薅了一瓶氧气以备不时之需，但是格聂主峰依然被云雾环绕其中
 下山重新走上水泥路，偶然一个回头，格聂主峰旁边的云雾散开了一些，抓紧机会停车合影留念一番
 继续前行，转上土路前往冷古寺方向，远处的格聂神山，时而环绕在云雾当中，时而又在阳光下若隐若现
 又是这样的独栋碉楼？
 雪山脚下深藏千年古寺
 格聂神山，冷古寺，一半是越野一半是朝圣
 到达冷古寺已是正午时分，爱劈叉的曹小胖，表示肚子已经饿得呱呱叫，在征求冷古寺门前僧人同意后，大家在冷古寺围墙外午餐，当然还是自热饭配自嗨锅
 午餐过后，大家收拾好垃圾，重新整队出发，沿着来时的土路返回到主线上，继续前行
 在土路上摇摇晃晃，冷不丁一个转弯，柏油路已经修好了，相比去年来的时候的连续炮弹坑土路，穿越难度降低了不少，同时驾驶乐趣也失去了很多
 沿着新修的柏油路蜿蜒上山，以前要一个小时的路程，现在十分钟就可以到达山顶
 到达山顶平台，在山顶遥望格聂神山，还是那景还是那车还是那人
 看到路边有雪，总是想要去玩一玩，还是手贱啊，又冷又要玩，看看这表情就知道，手有多贱
 开始沿着柏油路下山，来到半山腰的位置，柏油路结束，开始走土路继续下山
 相比还未登场的巨石阵，冬季穿越格聂，这一段傍山临崖的冰雪下坡路，其实也是一段不小的考验
 其实来的时候我最担心的其实也就是这一段，原始森林，冰雪路面，一边靠山一边临崖，积雪厚不厚，轮胎滑不滑，在经历了上午帕杰罗意外侧滑事件后，对这段路更是小心
 一边在车台里提醒大家保持车距，控制速度，及时向车队队友通报路面情况，一边时刻注意路面情况和车辆操作
 在一处回头弯上，由于转弯半径太小，且坡度又太大，转弯时错误的估计了转弯路线，致使车尾向内车头却又向外滑去，在弯心反复倒车挪动了几次过后才得已勉强通过
 有了第一次失败的经验，我立马下车回到弯道处，通过手台指挥着大家，沿着弯道外侧行驶，还好后面的队友均一次性全体通过
 又双叒叕经过一处一处的回头弯后，随着海拔的降低，路面上的积雪也逐渐变少
 大家紧张的情绪才得以放松，车台里又恢复了往日的欢乐，大家也终于有了一丝闲暇的心情欣赏这一段的原始森林里的参天巨树和林间风景
 结束连续下山的土路，来到定曲河谷，岔路口连接的是从波密乡新修过来的柏油路
 沿着柏油路短暂行驶，来到波密乡森林防火检查站，车辆人员登记，确认无火种后放行
 继续沿着柏油路行驶，在经过了格聂南线的分叉口后，遇到一个这样的牧民的牧场，大家记得在经过这里，通过后及时将铁门合上，免得藏民牛羊走失
 蜿蜒而上，回头弯上正好和身后的兄弟们打个照面
 到达哈嘎拉垭口的山顶平台，柏油路从定曲河谷分叉路一直修到了哈嘎拉垭口，前方翻过垭口，柏油路就结束了
 哈嘎拉垭口处的海拔，也是此行的最高海拔，相比格聂南线5020米的垭口，哈嘎拉垭口要显得稍微温柔那么一点
 柏油路正式结束，开始下道，前方平台处下坡便是网红地点，格聂C线巨石阵
 雪地上没有一点车辙印，只能依靠着轨迹，和实际地形，在雪地摸索着向巨石阵的方向推进
 终于到达巨石阵，烂摩托和胖大仙迫不及待，想要试试身手，哈哈哈，就让你们在我前面给大家趟雷吧
 下车给队友一番指挥，大山，烂摩托和胖大仙相继安全通过，好了该我了，回头一看，已经走了这么远了
 马尔斯在我身后虎视眈眈，事实证明爆改牧马人挑战巨石阵轻松没难度，甚至想要倒车通过巨石阵
 一番勘察地形加指挥，然后跌跌撞撞折返到车里，寒冷的空气吸到肺里，顿时感觉肺要炸了，我的天呐，要跪了，我不装了，我要吸氧
 在氧气的帮助下，调整好呼吸，先行通过的马尔斯妇驾:劈叉男孩曹小胖负责给我指挥，终于到我了
 在队友的指挥下，一步一个脚印，一点一点向下挪
 通过格聂C线乱石阵最难点，总的来说，格聂C线乱石阵名气大于难度，优秀的指挥，强壮的轮胎，较高的底盘，只要不是像坦途猛禽，或者途乐陆巡这样的大块头，都能比较轻松的通过，当然，这样的大家伙，就更需要一个出色的指挥官，和人车合一驾驶技术，也能一举拿下…
 冬季穿越巨石阵，因为路上的沟壑被积雪覆盖了一部分，不能更为明确的观察到地形和具体路况，并且积雪覆盖的石头，比平时更为光滑，这虽然增加了通过的操作难度，到正是因为看不清大大小小的沟沟壑壑，在心理上反而没有那么明显的负担
 最终耗时近一小时，全队六辆车和第二梯队汇合同行的三辆车全体通过，有惊无险，零战损，无救援
 通过巨石阵过后，天色逐渐变暗，距离下一个挑战理塘河还有一段距离，看来是要夜渡理塘河了
 在经过一处没有完全上冻的溪流时，马尔斯压破冰面陷车了，至于为什么强悍的马儿会陷车，这个故事就让他自己给大家讲述吧……
 泥潭中稍做挣扎后，牧马人依靠强悍的脱困能力，一跃而出，大家也得已沿着山谷继续前行，向下一个点，理塘河进发
 再次穿过一个还没上冻的溪流，有了马尔斯之前的教训，大家都保持油门一鼓作气通过溪流……
 仅有的一丝余晖照射在远处的雪山上，大家纷纷打开车灯的最强模式，向最后的理塘河发起总攻
 各种花式穿溪流
 到达理塘河，虽然已经错过了最佳的渡河时间，但是由于气温低，山顶的积雪融化速度减慢，河水比起夏天来说还是少了不少，也只有半个轮胎左右的深度，经过大家的勘察，选定一条过河线路，我率先过河探探路，保持油门，一鼓作气通过，大家也紧随其后，全部安全通过
 渡过理塘河过后，线路就简单了不少，虽然还是有不少水冲沟和水坑，但也都轻松拿下
 晚上八点半，终于驶上318国道，至此，整个格聂C线穿越，正式结束。
 回到理塘县城，各位主驾各自给车辆加注燃料，妇驾们则在加油站对面的餐馆，简单安排晚餐，准备晚餐过后驱车前往雅江县住宿休整。瞧瞧马尔斯这滚了泥塘的马儿，车身上的泥浆都已经冻硬了
 到达雅江已是午夜时分，在简单洗漱后，大家便沉沉睡去……这便是今天整个格聂C线的线路图，线路围绕着整个格聂群山形成了一个C字形，故以格聂C线而著称，如有需要此线路的童鞋，您说话……
 在海拔只有2600米的雅江县城，大家终于得已好好睡上一晚，经过一晚酣睡过后，第二天大家全部满血复活，各个精神饱满，早餐过后一起出发返程并赶往今天的目的地黑石城
 来到高尔寺山隧道口前，向右转便是上山前往高尔寺山顶垭口的路，由于通行车辆较少，老路上还留有些许没有融化的冰雪
 大家沿着蜿蜒的冰雪路一路爬坡，来到了高尔寺山顶，银装素裹的山尖在蓝天白云下，有没有坝上草原的感觉
 来到垭口前的三岔路口，往右便是黑石城的方向
 在通往黑石城的公路上，远处的云海，就像海啸一样，向我们袭来
 来到下道点，离开公路，沿着土路一直行驶，便是黑石城方向
 转上土路过后因为昨晚山顶下了一场雪，暂时还没有车辆通行，以前的车辙印已经被积雪覆盖得差不多了，没办法只有选定一个大概方向，向黑石城方向行驶
 从A点到B点，本没有路，逢山开路，遇水过河，或许这就是越野穿越的乐趣吧
 来到一处上坡，路上依稀有一点之前车辆留下的车辙印，至少证明我们没有走错
 冲上一个大山坡，黑石城突然就映入了大家的眼帘
 高尔寺山黑石城海拔约4400米，因一座座冷峻而神秘的黑色石堆堆砌的玛尼堆而得名，这个神奇的地方是如何形成至今已不得知，但依然可从眼前的荒凉废墟中感受到信仰的力量
 这便是黑石城著名的玛尼石堆，据说这里是一处神秘的宗教圣地，山上遍布的黑色经石是由早年在当地修行的喇嘛背石垒砌而成，也有人说此山是300年前部落之间征战的要塞，现仅余荒凉废墟。
 海拔4400的雪地依然能袒胸漏背，这一定是有多么强大的信仰，看得我和马尔斯在身后瑟瑟发抖
 说到信仰，玛尼堆便是藏传佛教地区当中的代表，多为石头的堆积,常常呈方形或圆形置于山顶、山口、路口、渡口、湖边或寺庙,用于祈福,也成为当地人们的保护神
 猜一猜这是哪四位大神留下的手迹
 这个就更厉害了，猜猜这是哪位大神留下的面印
 趁着黑石城还没有被云雾笼罩，抓紧机会在这神秘的地方合影一张
 眼看云雾就要吹过来了，远处的贡嘎和其他群峰也被云雾遮蔽在其中，大家决定前往黑石城的另一处平台，老高尔山寺遗址
 沿着来时的车辙印一路返回
 经过一处宽阔的平台，雅拉雪山就在不远处
 蓝天白云，离天最近，大家一起合照
 来到老高尔山寺遗址脚下，上山的道路已经被积雪彻底遮盖了，依稀能看到一些影子，积雪下面遍布大石头和尖锐的石头
 走最烂的路，看最美的风景，打开4L，锁上差速锁，向山顶的观景台进攻，一鼓作气，直拔山顶
 登上山顶，豁然开朗，蓝天和雪山之间，只有干净纯净的空气，
 贡嘎雪山就这样直面在大家眼前……贡嘎雪山位于康定城南55公里，是大雪山主峰。贡嘎雪山海拔7556米，是四川最高的山峰，被称为“蜀山之王”。
 曾无数次想过要登上一座山峰或垭口，近距离一睹蜀山之王的风采，但由于子梅垭口、亚哈垭口等周边垭口的相继封闭，以及自身身体的原因不适合登山运动，让我一度放弃了这样平行朝圣贡嘎雪山的想法，没想到今天在高尔寺山顶，却能意外的直面贡嘎
 白光明黛色，初见已心惊。
气蕴千秋雪，魂凝造化功。
凌霄怀大道，拔峻荡清风。
不到冰山顶，难瞻此俊雄。
 大家在贡嘎的注视下合照一张，朝圣之旅正式结束，下面开始返程
 上车之前，再远眺一眼贡嘎，在此感谢此行每一位队友的好运气，也感谢大九带我到达如此美景
 当然更要感谢妇驾戴老师的一路陪伴
 这张图的故事就叫:大山和大山
 大家拉开车距，沿着上山的乱石路，一路跌跌撞撞慢慢梭下山坡，准备返程
 通过高尔寺山垭口后，沿着曾经的老318国道，一路向新都桥方向下行，随着隧道和大桥以及高速路的逐渐修通，以后318国道的难度正在一点一点的降低
 通过新都桥不做停留，继续翻越折多山，前往康定县城解决午餐
 翻过折多山，下到康定县城，已经快两点了，大家在康定县城，简单午餐一顿后，便一同驱车返回自贡，回程的高速上平淡无奇，全队人员也在日落时分安全返回各自家中，颠簸了四天的妇驾也在上车后进入了梦乡，此次格聂神山黑石城的越野朝圣之旅也要圆满礼成了。
 最后在虔诚的戴老师和巍峨的山王下给大家总结吧：
此次格聂神山、黑石城，越野朝圣之旅，全程约1700公里，其中有冰雪河道，原始森林，高山草原，乱石嶙峋等路况，对车辆越野能力及脱困能力有一定要求，沿途碎石、尖石路面较多，对轮胎考验较大，建议冬季穿越格聂C线及黑石城，以硬派越野或同级别皮卡配AT或MT级别轮胎，减少风险，增加安全保障。
西俄洛村沿线及波密乡沿线有森林防火检查站，请各位车友途径此地积极配合检查站工作人员上交火种并登记检查。
全程为甘孜藏族自治州，前往少数民族居住地，请尊重当地民风民俗。
未经牧场主同意请勿擅自进入藏民同胞私有牧场，即便获得允许，也请尽量不要碾压植被。
冬季前往高海拔地区气候干燥气温较低，建议自带家用加湿器及小型暖风机。
好了，这一季《格聂神山、黑石城……一半是越野，一半是朝圣》到这里就要和大家说再见了，我是欢大汉195cm，感谢大家观看，我们下次出发再见……
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发表于 2020-12-8 11:48
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发表于 2020-12-8 13:50
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