奇骏新车作业——万里走单骑----(第一集)乐风2万公里作业与奇骏选车作业

风游精

本人有驾照15年了。家里有辆乐风，1.4AT,买了不到两年，跑了2万2千公里，平时开的不多，住宿与上班的地点很近，走着5分钟，市内的交通状况也在很多时候会让人彻底打消开车的想法，在济南，早7：30-9：00，下午4：15-6:30,堵车是一定的，经常行驶速度会比步行还慢一倍。所以敬告在济南想买车的XD，电动车还是必须的，买车的话，自动挡也是必须的，否则油离配合会要人的命。同时轻柔的转向与适中的轴距也是城市行车很重要的条件，油耗再低些就更好了，混合动力真是最好的选择，就是柴油引擎，蠕动几公里也省不了什么油。想拍砖的XD下手先慢点，我并不是不喜欢操控的人，在济南玩摩托的我算是老人了，速度能带来的激情我很了解，还是怪城市的交通，让城市通勤车基本沦为纯交通工具，乐趣，就欠奉了。您就是开保时捷、法拉利，也就是一静态展示的角色。
       先说说乐风，一直没什么毛病，原车的4喇叭音响是带AUX的，是很好的设计，一个300块的MP4就基本解决影音问题了，我还配了一个GPS，带CMMB.当时说是免费，后来一年就收费了，现在升级地图也要钱，我就一直使用旧地图。现在手机里也有导航，一般没什么问题。我是喜欢出去玩的，新车磨合完我就去了宁波，来回3500公里，还去了青岛、北京、山东内比较近的地方基本也转遍了。乐风的轮子小，对稳定性应该有影响，但开起来基本没什么问题，开久了知道4个轮子的位置，也知道极限在什么地方，还是很安全的，提速也很快，在高速上拉4个人和行李也没感到动力不足，反正也就120公里，再快就拍了。老话说的，只有肉人，没有肉车。乐风空间也过得去，只要普通身高就不会有什么问题，行李箱空间也不小，5个人一周的行李，塞进去没问题，两厢车不适合长途旅行最主要的就是行李空间不大。说到油耗，是乐风的短板，跑高速很棒，6.3个油，市区就完了，11个多，开空调到12个也是有的，基本是我以前开7代雅阁2.4的油耗，可见引擎技术、传动匹配对油耗的影响有多大，车身重量有时倒不是决定因素。但结合价位，就不是问题了，和当时比对的本田飞度相比，乐风开10万公里后，多出的燃油费用才追平当时的买车差价，至于其他的舒适性、易用性、人机工程，都差距不大。制动问题很很多人诟病的，我感觉还够用，在赛道养成的提前制动与大力制动技术让我没碰到什么危险。后鼓刹车的制动力体现在后半段，要有了解。要命的是开空调以后车自己会向前窜，制动力相比减小，要有心理准备，绝对是个危险因素，甚至值得召回。总体来说，10年前开过一段时间日规6代雅阁，除了操控差点，别的竟然都差不多，可见科技进步的力量。同理，朋友买的W140奔驰S500，操控比现在雷克萨斯差远了。车，还是要买新的开。
      今年夏天气管炎犯了，不像平时，只是吃点药就平复了，被急救了，离死亡就一口气的距离，很多朋友问我，死亡边缘想到了什么？看到了什么？我回答就两个字，一个是“呼”，一个是“吸”。
      去西藏就提前到明年的日程安排。我是个初级的驴友，对身体条件比较了解，以后身体情况会越来越下降。得趁早。今年是来不及了，夏天雨水太多，马上冬天又到了，冰雪出行不便，身体在冬天更是处于低潮期，只有安排到明年春天了。
      行期决定了，下一步就是交通工具的问题，有摩托(排量600左右的越野巡航）、轿车、越野车、自行车几种选择。安全起见，我要携带一定量的氧气，这是必须的，罐装氧气甚至是小型电动制氧机都要随车携带（不建议什么氧立得，持续供氧时间太短）。自行车和摩托就排除了，轿车跑烂路的能力比较差，我也看了网上有奥拓跑西藏的。奥拓的轴距比较短，前后悬也不长，越野能力比一般轿车好些，只有离地间隙比较小。另外越野时的冲击比较大，一般的轿车强化程度不够，可靠性是个问题，奥拓的质量比较好，车比较整。另外也是新车，但长期担负长途跋涉的任务，我还是倾向于越野车或者SUV。
       由于以前工作原因，我开过不少越野车和SUV。越野车和SUV我的脑子里还是有区别的，但也不是区分的很清楚。因为没有什么区分标准，越野车一般是非承载车身，四驱，有低速挡，至少一根的硬轴悬挂、有差速器锁，象陆巡、霸道。但承载车身、独立悬挂的帕杰罗和陆虎越野谁也不能说是软角色（当然陆虎在西藏的口碑不好，毛病不少，现在印度人估计也只会在配置上说事，质量比美国人主事时候更糟）。和霸道一样配置的起亚霸锐，越野能力也不怎么样。上代的吉普大切诺基走西藏悬挂拉杆也经常断。最近采用奔驰底盘，走陆虎路线，估计越野可靠性也。。。。

[ 本帖最后由 风游精 于 2011-1-31 01:19 编辑 ]

风游精

贴膜前洗车
安装防盗器
[ 本帖最后由 风游精 于 2011-1-31 02:01 编辑 ]

风游精

SUV在我的印象中一般是从轿车底盘强化而来。主打公路驾驶，当然始祖切诺基是硬派越野，RAV4是城市SUV始祖。可惜的是没有低速四驱了。现在全时四驱也没有了。可惜。
选车要看经济条件，这是第一步，我能接受的就是全款30万以内。这个价位内，硬派越野车选择不多，国产的不少，但我不打算买国产品牌，前几年测试一国产品牌越野摩托，草原上100公里跑下来，灯没了，避震漏油等等，除了进口的引擎没什么问题，都坏了，国产汽车给我的感觉也不好，小毛病太多，从开始的夏利到后来开的捷达（是合资车，也不怎么样，太古董的驾驶感觉）唯一进步的是现在的外观钣金都做的不错了。照这速度5年8年后我可能会选择国产轿车。另外就是得买自动挡的，这也把大多国产SUV排除了。我不是老走越野路面，轿车底盘的SUV凑合，以后去西藏上瘾的话，过两年换霸道就是了，现在没那么多钱。得等等。得要是四驱，能锁定中差的，就凑合。最好是7人座的，城市短途旅游用的上，跑长途要携带大量行李箱及配件，行李空间比较重要。我养了条罗威那，行李箱要能让狗蹲的下。
       当时想到越野，第一就是铃木的吉姆尼，绝对的越野车，大梁硬轴低速挡，改差速锁升高2英寸也就2万不到。很完美，缺点显而易见，就是太小。一般出行得4个人，内部空间不足以应付旅游，如果单纯考虑2个人上西藏，放倒后排加顶置行李箱，凑合也够了，但考虑平时使用，只有放弃，明后年如果卖第二辆SUV，可以做参考对象。
       第二是长城的哈弗，所以别说我完全不考虑国产车型，今年4月我去北京看车展，专程看了哈弗的H5，当时还是概念车，AWD、6at、2.0柴油引擎、庞大的行李箱。虽然座椅不舒服，有蹲着的感觉，其他的都很完美，问厂家，说15万左右，车展后马上上市，现在快11月了，大家都看到了，17、8万的价格还没自动挡，和IX35的2.0四驱自动比，实在是没什么价格优势。质量就不说了，楼下有个开H3的，本想问问质量，后来看那哥们经常回到家停好车就打开引擎盖找个扳手改锥什么的经常自己调调，就没底了。排除。但最近H5有了5AT的版本，如果最近买车我会考虑，但在2010年8月看来还是遥遥无期。
       第三，是起亚索兰托和现代新圣达，俩车一个底盘，新胜达便宜点，还是7座，这个很吸引我，未来家庭出行，一共是7个人。氙气灯没有清洗装置，遗憾。价格加了2万，索兰托也是，柴油的都是32万了，加了好几万，神经病。保留新胜达做选择对象，但价格是个问题，26多点售价加到30万，其他的型号配置我又看不上。还有就是明年新胜达换代，也得考虑，是底盘全新换代，买这个心理会不舒服，排除。
       第四，RAV4，一切都好，没有氙气大灯，大灯有透镜，能改，但改了也没有清洗装置，是硬伤，变速箱4AT，太老。四驱过得去，离地间隙不是很高。内饰太差，一看还行，实际比较，就发现
组装不紧密，后座空间大，能前后调整，行李箱也很大，是长途必须的，据说新的国外改款又加了俩座。至于刹车门什么的，全世界都知道了，是美国人的陷害。下san烂的手段。不过美国人整完鬼子后除了经济，也有别的收获，现在又扯这岛那岛，没点新鲜的。找事呗，有的女人老公偷人，家庭不幸福，就卯中国使劲，BT。（我说的是克林顿家里的）。
       第五，途观，TIGUAN.引擎和变速箱都不错，后座空间不小，行李箱相对长途旅行时携带的行李来说，基本等于没有，凭此一点，就可以排除这车了，另外还有燃油标号高，是绝对不能接受的，接近角离去角太小，越野能力不会很好，其实国外有越野版本，没有引进，四驱说是全时四驱，其实还是适时四驱，彻头彻尾的欺骗，不厚道，安全性，大众的老总亲身做过试验了，不多说，车的操控不错，但怎么说也不值得加价购买，建议买这车的去看看新胜达，比起来新胜达加价就显得合理多了。另外主要就我的用车目的，上西藏，就算现在电视上有节目在开这车在西藏转，但没后援的单车出行，呵呵，算了吧。这车被排除了。
       第六，汉兰达。30万以下买不到四驱，如果不去西藏，可考虑，但现在，排除。
       第七，CRV,只是看看，四驱很差，其他都好，城市里开还是可选的前几名。

[ 本帖最后由 风游精 于 2011-1-31 01:43 编辑 ]

风游精

第八，IX35，全景天窗，6AT,倒车影像什么的都很好，2.4的力量不错，2.0的动力城市用都很好和CRV比再一次证明，车永远是新型号好的道理，呵呵。唯一不好的地方是离地间隙，太小，满载后与轿车没有太大区别了，车轮行程也不大，35已经不是上一代能在野地跑的途胜了，纠结的排除。
        第九，智跑，智跑比35的行李箱占优，离地间隙还是太小，纠结放弃，当然，我买车的时候还没上市，但我看了大量的资料，就资料显示的数据，纠结的排除。
        第十，YETI，也是看了大量资料后放弃的，车太小是主要问题，但最主要的问题，我去西藏，不能开一辆公开支持“……ZANG-&肚”的尾随美@#帝@#国￥%主#￥义的走￥%……狗的国家的品牌，这，是原则！送-爷-一辆，爷--也不开！！
        第十一，维特拉，唯一有低速挡的SUV，越野绝对的头牌。纵置后驱架构的全时四驱。价格也不贵，26万拿下，就是4AT，老点，行李箱也过得去，一切都好，就是引擎小，3.2的买不到了，2.4的动力实在不喜欢。但这不是主要的，保养里程是5000，保养一次上千的费用是我不愿意承受的，买车不能光看车的价格，还有就是使用费用，油耗、油品、保养费用都是变量，尽量趋小。纠结排除。
        第十二，科帕奇，和维特拉一样，使用费用的过高是排除的主要原因，油耗过高是个问题，保养也不便宜，优点也是显而易见，6缸、7座。和维特拉一个平台，只是前驱平台，四驱不是很力量。很很纠结排除，
        第十三，森林人，很均衡的车，据说要国产，价格下一大块，保养价格高，全时四驱是亮点，在我去少林寺的路上见识到斯巴鲁四驱的优势，后话了，排除。
        第十四，三菱，欧蓝德，贵点，四驱左右分配动力只有3.0有，2.4的配置低。排除。
        第十五，科雷傲，电子手刹，奇骏的四驱，都不错，行李箱太小，排除。
        第十六，奇骏，后座腿部空间小，后门小，就这俩毛病，外观有朋友说太方正，我感觉还是欠点，最好完全仿陆虎发现4，呵呵。塑料盒子外观估计在未来几年会越来越流行，当然还有就是35那样的自福特发展来的外观。我看中的是奇骏的至尊版本，有氙气大灯和清洗装置，还有就是顶置行李架和顶灯，有DX在网上说没什么大用，估计是没怎么跑过长途尤其是夜路，在晚上，没有路灯的情况下，车上有多少灯都是不会嫌多的，去西安的这一路真是多亏的头上的俩大灯，尤其是洛阳附近的所谓国道的夜间越野行驶。后文中会说道，暂不表。8、9年前开过奇骏，大概一个月左右，上一代做的比较均衡，现在这款比较窄，也不是什么缺点，城市里不怕长，就怕宽，停车不好停。记得几年前开奇骏上班下班都是看马路牙子直接上直接下，那时候对SUV不了解，以为奇骏就是越野车，呵呵。后来是慢慢中毒才了解，奇骏的四驱越野能力主要是来自电子差速锁，效果不错，离地间隙不错，更好的是悬挂行程，这是越野比较仰赖的条件，所以有没加差速锁的吉姆尼越野还比不了奇骏的说法，但那只是某些条件，真去西藏，不可因此托大，毕竟是轿车底盘改来。至尊版还有一个好处就是倒车后视和侧可视，太有用了，尤其是侧可视，打转向灯或者直接开关打开，就可以在中控上看到车右侧的轮边情况，越野时的辅助作用无可比拟，过某些路面不需要副驾下去指挥了。最好再加上左边和前边，360的视野就绝了。
       后座腿部空间小，考虑家里人身材都不高，就无所谓了，后座座椅角度可调，是个优点，头上的天窗巨大，涵盖前后座，能完全打开，平时夜里或阴天下雨挡板打开也不会感到压抑。方向盘上能调整音响、仪表和巡航定速，别管高速怎么复杂，续航定速都是跑长途必须的，要不太累。车里灯不少，前边俩，后座俩，行李箱还俩，行李箱里还一个取电口，典型的越野车配置。后尾箱可用很大形容，加俩座位变7座车没有任何问题，遗憾的是可能得等下一款了，后备箱下边是抽屉，只有右边的，我花900在网上有配了一个左边的，很实用，小工具雨伞、甚至一个垫脚凳都放在里边了。整理箱里只放玻璃水、燃油添加剂、机油什么的就够了，行李箱里我又放了一个打气吸尘两用机，一个启动打气两用机（能车载充电，并有取电口，可给笔记本等电器供电，减少车载电瓶的压力），一个手动洗车器（我店里就卖这个的，还有电动的，得配合起动机使用。但省力很多。），一个车载电脑桌（我店里的，不错，后排乘客用笔记本什么的比较方便）对了，我还配了一个后备箱垫，什么漏了可以稍微兜一下，原车带地毯脚垫，我又配了一个3D的。能兜住脏东西。
       原来的GPS已经不能免费更新地图了，我又买了一个6寸的，带3年CMMB电视，原车导航的地图很烂，和手机上似的，基本不能指望。西北的电脑测速是比较出名的，我是个坚定的按速限行驶的人，但西北很多高速动辄限速80、70、60公里，令人防不胜防，我很不理解，我这人素质不高，喜欢说这些定速限的人是SJB。当然还有更恶毒的词，希望大家谅解。我又买了一个电子狗，比较灵，西行路上遇到很多测速点，成功规避，只是我在车流中独自慢悠悠的走，感觉很危险。
       车载音响一般情况，喇叭不少，没数，功能还好，能调节音场，把声音集中到想集中的地方，不影响睡着的成员休息。
       现在我要骂了！狗RI的音响，连个AUX也没有，只有DVD，不识自己刻的，有个P用，开车的时候听音乐也会疲劳，最好是听评书、相声、小说什么的，奇骏的音响没戏，磨合期我去德州就享受一路静音。回来后又找出了我的无线射频的MP3，但容量功能有限，又配了俩无线射频发射器插在MP4上，感觉音质还是不清楚。又配了一个音箱，直接放在驾驶席仪表盘后边，效果还不错。取电的问题我没依靠车载取电口，放了3个装俩5号电池的手机充电宝，给这些音箱什么的供电。这种充电宝效果很好，我出去驴的时候都随身带着，有电池就能保证身上一切电器有电。
       下一步还想配电台和卫星电话，电台配俩手台就OK，我有4个小的，家里人出去每人一个，再配俩大点的就能够用了，我一般是单车出去，不太需要车载台。卫星电话可以考虑，在附近几个国家转转或者在海上，都可以用。话费也没以前那么高了。
       还有一个配置，就是引擎下护板，4S一片铁的卖500多，网上卖60，我自己买一铝合金的才190块.4S还不给装，我自己找修车店装了。西安回来2保后装的，在华山附近下高速遇到越野路面，感觉有擦到底盘，回来升起车来一看，什么也没有。估计是过敏反映。呵呵。还是赶紧买了护板装上了。
       最后要赞奇骏一个就是油耗，太低了，磨合期90公里时速，油耗才8.6，城市里开空调10.2，高速120油耗9.8.烧93号汽油，保养一次300多，我没什么可抱怨的了。

[ 本帖最后由 风游精 于 2011-1-31 01:47 编辑 ]

风游精

我的狗狗
taobao上190大洋购入铝合金护板 （网上卖60的钢板4s店要500~~~ ）
夜间没有路灯的地方  头顶的俩大灯很重要！
[ 本帖最后由 风游精 于 2011-1-31 02:11 编辑 ]

blackart

不错，你的购车需求分析非常有参考性。

RoH4781

顶了，奇骏还是不错的~！

王四毛

LZ是个非常有理性的消费者，赞一个

乌日汗

好。。。。。。。。。。。。。。。。车。

feodot

不顶对不起楼主码这么多字

wpcrss

写的好, 参考了!!!!!!!

jgd245

楼主如再用成都杨杰的升高方案就更棒了！分析的很有理！准备换QJ！

大象哥哥

.....

大富

好狗狗！我也一直想养个小罗

number717

顶了，楼主这是能分析，很理智！！

慎行者

好贴！俺也喜欢奇骏...不知2.0的CVT油耗是多少？

flyingaway

看起来是去年的帖子了？也要顶一个，这个坛子的好贴太少

加强连

很有参考价值 谢谢楼主 辛苦哦

飞鱼319

不错，正在准备入手奇骏，目标至尊版，努力攒钱中......................