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开头先提问个问题，大家的VM机器有几个是用的卡车用的重负荷防冻液？
如果你用的是重负荷防冻液，恭喜你，你做对了。重所周知咱们的VM机器是个轻型高速柴油机，但是却使用了和卡车一样的湿式缸套设计。湿式缸套的优点很明显，湿式气缸套散热性能好，冷却均匀，适合发动机长时间高速高负荷运转。但是缺点也是存在的，湿式缸套一定绕不过穴蚀这个问题。缓解解决这个问题的关键就是重负荷防冻液。
VM机器设计强化程度高、汽缸爆发压高、输出功率大、燃烧产生的热量多，因而冷却系统热负荷大。所以对运行负荷系数、运行周期、可靠性、耐久性要求高，以及采用湿式钢套结构等特点，对冷却防冻液提出了更加严格要求。
与轻负荷发动机冷却防冻液比较，重负荷发动机冷却防冻液提出了更高标准。目前我国 GB T 29743-2013统一规定适用于重负荷发动机的冷却防冻液必须含有亚硝酸盐和钼酸盐，而且有含量限制，这种冷却液配方采用氧化型添加剂，例如亚硝酸盐和钼酸盐等。在缸套壁形成一层致密的保护膜，减轻对缸套的穴蚀。而轻负荷防冻液是不具备这种保护膜的。氧化型添加剂是危险缓蚀剂，剂量不足会引起腐蚀，因此配方中通常加入过量的氧化型添加剂。正因为此，重负荷型冷却液不能再加水稀释或与普通轻负荷型冷却液混合使用！
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发表于 2021-11-17 16:28
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