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好久没有在E族发帖了，对于这个网站，这个地方，我的情感是复杂的，这里曾伴我度过许多个岁月，也见证过我的征程，给我带来许多欢乐，也结识了不少的各路英雄豪杰，看过许多故事，也看着自己慢慢变老，其中的千言万语难以一一道尽。今天在此发贴，不是怀旧，也不是说柴达木人回来了，而是这里本身就是我的一个家，一个充斥我梦想的地方。
恰巧，在去年的八月，我终于将自己计划许久的单人单车穿越柴达木雅丹地貌群，我称之为“火星之路”的一段孤独之旅的探险考察活动付诸实施，但在返回城镇家中后，我并未将这些过程整理成游记，一些老人应该记得，我还是热衷于“交作业”的，恰巧这几天，由于疫情静默的缘故，我得以静下心来将这段旅程给整理出来，一是为了留存历程，二来也是为了给一些曾关注我的老哥们一个我依旧在路上的宣告。
我依旧记得，我在E族的签名：景在路上，我在那？
现在我可以告诉大家，我依旧在路上~~~
 旅程从这里开启
 “拓荒者营地”内
 固特异伴我行
孤独之旅•火星之路——前序
在抵达古城丘之前，是有段在大约十余公里的平坦戈壁滩中穿越的路段，必须要走，这片戈壁滩也不是绝对的平坦无垠，中间有个时令河谷，在一望无垠的大戈壁中，这条干涸的小河道显得很细小，但车行的路线穿过的地方，河谷也有十来米长，以前来的时候，这里面是干涸的，车辆很轻巧地就可以一跃而过，但这次我看到河床中尚存于河床之上未干的泥沙，知道这代表近期有流水淌过，那么，这就有极高的陷车危险。
这让我不得不谨慎起来，以往穿越哈拉湖的陷车的痛苦经历时不时地还会在眼前飘荡，此行我是单人单车，我不想在泥泞中挖车。
柴达木雅丹中，很多区域不是目视那般可靠，就是干涸无异常的情况下，有些地段区域也会暗藏危机，稍有懈怠，就会陷车，像我此行这般单车单人，一旦陷车，自救也就是全凭自己一己之力，想想也就头皮发麻。
我运气不错，在一次冲沟未成后，车辆尽然还可以倒车移出陷车区，这让我不由地直呼“运气、运气”，第二次继续一鼓作气，另换车辙线路一冲而过，直到对岸高地方才停车下来查勘第一次的陷车现场。
“火星之路”的第一天，大自然先给我了一个小小的下马威，其它的，如同许多不变的出场一样，阳光明媚、间杂着几朵白云，而真的置身于这广袤的大戈壁之中，却也是烈日炎炎，日晒不止，全然没有了那种能够昂首长啸的热血场景。
2021年8月25日，我从青海省海西州大柴旦镇，开启了计划许久的单人单车，穿越柴达木雅丹地貌群东南部区域的这场越野穿越之旅。鉴于本次旅程的目的，是探索考察柴达木雅丹地貌群东南部区域中的那些类火星地貌、地理景观，并且沿计划路线中，也确确实实地分布不少的类火星地貌，我将其命名为“火星之路”，而这趟旅程，自然而然也是一趟“火星之路之旅”。
其实，行程并非天天是想象中那般精彩不断或者美景连连，大多数时间都是“望山跑死马”的单调行程，宛若在茫茫宇宙间航行，四周的参照物你会有个错觉，柑橘距离许久都不会变，但又有些时间路段，会在大大小小、形态各异乃至颜色不同的雅丹土丘之间游弋，就像飞船进入到小行星带或陨石乱飞之间。
但对于我而言，由于多次进入这次计划路线中的半数以上区域，自然许多路段和时间中，也就少了初来乍到的欣喜与好奇。而这趟行程中，车辆是一辆低配，无差速锁、03年生产手挡丰田陆地巡洋舰4500越野车，其它伴随着我最多地就是，仍在仪表台或者副驾驶座位上一个便携式的户外小音响，由于经常无人区穿越，不可避免地涉水，正副驾驶车门内的喇叭的固定支承物早就糟朽，无法发出声响，考虑长途漫漫，一个人总要些精神食粮，这个以前用作徒步时挂在背包上的明黄色圆形，巴掌大的随身音响，便成了了我这一路上和我交流的唯二的来源。（其它是卫星电话和卫星宽带，卫星电话几乎没有用，所以这个就是唯二的交流来源，虽然它不会与我互动。）
这次单人单车对于我数十年的探险历程来说，略显豪华，除了带上了七八年前北京的宋彪老师一直寄放在我这的一部欧星卫星电话外，也带了一台高科技卫星通讯设备——北京爱科迪通信技术股份有限公司研发生产的0.6米卫星宽带终端设备，通过亚太6D高通量通信卫星，使我可以在无人区内以下行10Mbps、上行5Mbps的高速率，在无人之境中与外界进行通畅的音视频联系。同时，这次又给予我更多信心的是，国际著名的轮胎品牌——固特异轮胎也给予了我至诚地支持，他们在没有见过我本人的情况下，毫不吝啬地给我快递过来四条AT胎，当然，与爱科迪公司一样，也几乎没有任何回报要求，但我依旧向他们分别索取了品牌LOGO，张贴于车身各处，这让我这台老车也显得缤纷耀眼，更像披挂战甲的越野赛车，但我更愿意将其当成一艘驶向茫茫星际之中的宇宙飞船，所以，我将其命名为“寻旅号”。
为了保障卫星通讯的正常使用，在已有的车载逆变器的基础上，我又添置了新的小型汽油发电机组，以及其它用于网络直播的其它设备，当然还有配套的桌椅之类的设备，和着生活保障物资、水、油料、食品、帐篷等等，将这台老车装载的满满当当地。我计划在无人区中开办三四期的网络视频直播，一是对这种新事物在非专业户外探险场景中做个使用测试，二来也幻想着用这种高科技形式给自己这趟探索之旅添彩。
但我显然高估了我一个人的工作效率，直播工作虽然按计划一场不差地进行了，卫星宽带运作也十分给力，上网速率也达到使用要求，但由于需要在每天的下午五点就开始布置营地，安装调试直播以及相关的设备等等系列工作，白天又要收拾营地，装载物资设备，随后驾驶车辆在茫茫的雅丹与戈壁荒漠之间穿行。这让我一个人有些身心俱疲，也使得直播内容无法提前有个内容细化准备，同时，直播工作也挤占了我的计划考察时间，两头工作均未达到自己的心理目标，所以，从这趟探险考察活动回来，我除了在朋友圈简略地发布了两段视频以及若干图文信息外，对这趟活动更多的经历一直悄无声息。
不是我这趟没有难忘的经历，虽然我终因汽油消耗超出计划，提前一天结束活动，但也走了六天五夜，四百余公里。感谢大自然的佑护，沿途有些小困难，但总的顺利，也初步达到了考察的目的，只是因为考察时间被直播挤占，对一些区域考察不够细致，预期的视频素材拍摄不足，难以剪辑成片，这成了我这一年以来的一个心病。
我又重新做了准备，今年再走一趟，但自8月12日起，大柴旦因疫情开始静默管理，每日闲坐家中，虽然有书相伴，但在荒野中散漫惯的心总是蠢蠢欲动，为了压制这不安分的心情，同时也是为即将到来的第二次火星之旅活动做准备，我重新把深藏于硬盘中的那些去年穿越时的图片和视频翻出，除了有在回味之中重新整理思绪、在这些记录中发现问题外，也有着继续细化探险考察方案与线路的打算。当然，也顺便借此做个整理，把去年的那趟探险考察经历梳理出来，整理成文分享与一直关心我的各位新朋老友。
那么，2021年8月25日开启的那趟“火星之路探险之旅”，又有那些让我难以忘怀的经历呢？
 出发前来个全身照
 这车贴有点牛
 前方，古城丘雅丹
 首度陷车
 缥缈中的古城丘雅丹地貌群
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发表于 2022-8-20 13:44
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