很不爽

HSBC

奔驰公司已经在计划准备淘汰G系,这让我们情何以堪？？？

铁脚骡子

LZ的消息从哪儿来的？

xuanwuyan

没事儿，G永远活在我们的心中！

大头奔

不可能
你没看见改款的谍照吗
改款应该在2012年春的北美车展上市

A5001

精典是永恒的，正如玄武岩所说：G永远活在G迷的心里。更何况你的说法目前不成立。

軍G300

不知是否真确:

"Mercedes-Benz UK has pulled the plug on the G300 CDi Professional.  It is no longer possible to order one.  A total of one vehicle was sold in the time that it was available.  Meanwhile, we see its introduction to other RHD markets, including South Africa, Australia, Hong Kong and Indonesia.

..........

Note that production of the G300 Professional Kastenwagen ends in October 2011."

大既是说 2011年10月后 G300 专业版生产中止.

原文 http://www.gwoa.co.uk/forum/g300-cdi-professional-no-longer-available-uk

lego

原帖由 軍G300 于 2011-10-6 23:22 发表
不知是否真确:

"Mercedes-Benz UK has pulled the plug on the G300 CDi Professional.  It is no longer possible to order one.  A total of one vehicle was sold in the time that it was available.  Meanwh ...

兄弟阿，即使不停产，你们的300也是随时进不来中国的。你就好好玩手上的那台300p吧！估计你不收藏，很多人在你屁股后面排队买你的车。到时候你给我授权，首席谈判代表吧！

HSBC

没错，即使G停产了，他也永远活在我们心中，但100个不希望奔驰把G系停产，而生产类似卡宴向ON ROAD妥协的SUV，但停产的可能性很大，三到五年内吧！G系已经只有长轴而不再生产短轴，这已经是个很坏的消息。

铁脚骡子

我分析G的未来：
1、目前的463车型
      463应该还会很长一段时间，因为G就是奔驰的标志性越野车，既是“牌坊”。尽管从收入、成本的角度来看，G对于公司肯定不最盈利的产产品，G目前还保持手工制造，而且产量这么低，想大规模盈利几乎没有可能性！但是有G做牌坊，GL、ML、GLK类的车才会大卖，且价格不会被人抱怨，这类车销量大、且制造成本相对售价较低，应该是奔驰SUV车型里的盈利来源。就是“女票子”！（呵呵，原来biao是违禁字）
类似的例子是奔驰的轿车，S级不是盈利大户，C和E才是，因为产销量大！
没了G，其他SUV产品的销售必然会受到影响。而且以德国人的固执，30年都没停的东西，是不会3－5年内停产的，标杆是不能倒的，否则会造成价格体系的崩溃；
你可以看到的是463的500不断在更新，而AMG也即将推出55的下一代，唯一的例外是短轴的463，她的停产和销售量实在是太低有很大关系，估计连长轴的1%销量都到不了，为销量这么小的车型开生产线，且要维持广告宣传投入实在是不值得啦；

2、目前的461车型
461一直就不对民间销售，直到30周年纪念版和300专业版（香港销售商改名为军版）才打破了这个常规，461主要的客户本就是军方，所以有订单就顺便做几辆，没订单生产线自然就停了，所以，要是说专业版停产了，那是意料之中的事。一定是军队的订单做完了，民品这点小销量自然不值得继续开生产线。或许下次再取得军方订单后，300还会有销售的。

以上个人浅见，仅供大伙参考

[ 本帖最后由 铁脚骡子 于 2011-10-8 07:19 编辑 ]

yn793

去4S店
C ,A, B,R,ML都进去座了一下；SLS门不开座不进去。
还是最喜欢G.

軍G300

今天和销售商谈起, G300P 再也订不到新车了, 有说是会改版啊.