冷车一打就着火~~~热车为啥不爱着火泥？？？？

白鹏 · 发表于 2012-4-21 11:34

大家的车有过这个现象？？

在网上收了很多热车不爱着火的问题~~~~~~太复杂了！！！！！！！！！！！

先对付开着吧~~~~慢慢查找原因！！！！！！！！！！！！！！！！！！

白鹏 · 发表于 2012-4-21 11:35

热车不好着车嘀问题。

一般原因，有两个：一个系混合比过浓；一个系混合比过稀。

先看泄压阀，泄压阀不泄压，混合比就过浓；泄压阀不闭合，混合比就过稀。

泄压阀收拾起来，很容易，一般嘀路边店儿，都能整。

如果泄压阀无故障，那就看喷油嘴和汽油泵。

喷油嘴故障，就系漏油，导致油淹了，混合比过浓。判断嘀方法：着车时，叫淫后边看着，如果点火儿瞬间，排气管儿冒出一股浓烟，八成就系油淹啦。

汽油泵故障，就系泄压，导致供油不足，混合比过稀。判断嘀办法：熄火儿后，30秒之内，再着车，如果能顺利启动，就系汽油泵泄压嘀问题。

还有，喷油嘴和汽油泵嘀问题，会同时出现。虽然两个问题一起出现了，仍然不会造成混合比正好，还系打不着嘀。

还有，在所有嘀传感器当中，对热车不好着车影响最大嘀，系节气门位置传感器。虽然曲传对着车，起着决定性嘀作用，但系曲传坏了，根本就不着车。

劳动淫民在长期嘀实践当中，发现了小切着车嘀办法——钥匙掰到头，油门踩到底，然后再着车，慢慢松油，到半截嘀时候，车子一定能着。

白鹏 · 发表于 2012-4-21 11:36

前一阵子在停车熄火后1个小时有打不着火的情况，凉车没事。到4S店看了两回都说没事（当时能打着），后来痛下决心专程又去一次，等了一个小时，行了，毛病出现。马上检测，显示engine speed G=xxx(不记得）no signal ，检测人员说是发动机转速传感器的事，决定换。
换的过程不表，1小时后换完。
现在过了一星期了，毛病没有重现，应该是修好了。

白鹏 · 发表于 2012-4-21 11:37

检查问题所在。大伙查了：
1，供油。拆开喷油嘴，启动，四个小油喷泉一个一个喷，很壮观，没问题。
2，电瓶。拿万用表量，用了三个，有一个是坏的，但是量出来的结果没问题。
3，清洗积碳。前两个都问题，那估计就是积碳了吧。反正本来就该保养了。洗。

洗完了着车好了。熄火。结帐，大鹏说给你洗个车吧，结果再去打车，又不着了。

4，再查，换了块电瓶。还不行。
5，火花塞，换了四个新火花塞，还不行。

这时候有三种推测：
A，电瓶不行了
B，发电机供电问题
C，油泵问题

白鹏 · 发表于 2012-4-21 11:40

热车也不易起动。起动时，有着火征兆，但不易起动

故障诊断顺序

检查油箱是否漏油；

检查点火系统工作是否正常；

检查进气系统是否漏气；

检查并调节冷怠速转速；

检查热敏时控阀工作情况；

检查真空管路连接情况；

检查蓄电池存电是否充足。

检查油路

冷车不易起动。主要是混合气过稀所致，应先检查化油器供油情况；再检查阻风门能否关闭严密，热敏时控阀工作是否正常；再检查进气系统是否漏气

热车不易起动。大多原因在于混合气过浓所致。先检查化油器是否溢流，自动阻风门是否正常工作，部分负荷加浓阀功能正常否。再检查怠速调整情况及真空连接管是否漏气

检查电路

先进行高压线试火试验

若火花弱，应先检查低压电路是否存有接触不良，分电器盖和分火头是否损坏、烧蚀，然后再检查高压电路是否有漏电现象

若火花不均，个别缸有断火现象，应检查一下火花塞间隙，瓷芯是否损坏及高压线是否连接良好

若通过检查仍不能顺利起动，应检查点火是否正时，重新调整点火正时