自由光什么时候才能上市，先来点照片解解馋吧

王炜晨 · 发表于 2013-9-4 14:48

很多越野爱好者的第一台车都是Cherokee，优秀的越野性能，简单经典的结构，较低的价格，使“切诺基”在中国甚至成为了一个时代的写照。头顶着种种光环，时隔12年后，被命名为自由光的新一代Cherokee回到我们身边。面对让人咋舌的大胆改变和设计师“这台车超前5年”的狂语，“自由光”仿佛一心想带我们回到未来，再次诠释SUV的定义。
感受不一样的未来——Jeep自由光

看点：个性化的外观，9速自动变速箱，同级领先的四驱系统
预计上市时间：今年内
价格区间：30-50万元
车型尺寸：长：4623mm宽：1859mm高：1681mm
轴距：2700mm
离地间隙：218mm
自重：约1834kg
车型：搭载2.4升虎鲨MultiAir直列四缸发动机的车型售价区间约30-40万元，最大输出功率为137千瓦；峰值扭矩232牛•米。
搭载3.2升PentastarV-6发动机的车型售价区间约40-50万元，最大输出功率为199千瓦，最大扭矩为316牛•米。

提起自由光，不能不提到它的前身——切诺基，一款具有传奇色彩的车型。正是伴随着它的出现，SUV这个称呼第一次出现在全世界人的眼前。在中国，切诺基更是吸引了一代人为之痴狂。时隔12年，Cherokee这个名字再一次复活，带着夸张的前卫造型，全身的高科技装备回到我们身边。开始了新一轮的征程。

自由光外观一经曝光，就引来强烈的争议。不少人说它太过激进，有人说它背离了上一代切诺基硬朗的风格。然而Jeep的设计师却自信满满，给出了这样一个解释“自由光的设计，就是要做到在5年后仍然不过时。”
猛然回想起，恰巧是在5年前，苹果推出了第一台IPHONE触屏手机。那时我们还拿着键盘手机，惊讶于IPHONE大胆前卫的设计，质疑声同样不绝于耳。而现在，触屏手机早已成为绝对的主流。所以，自由光的设计究竟如何，还是留给时间去考验吧。

这样一台外形激进前卫的SUV，究竟隐藏了怎样的本领，下面就让我们一一揭开。
创新的9AT自动变速箱

Jeep对外宣称，这是全球首款搭载9AT变速箱的汽车。档位的增加，宽广的传动比区间，带来了更好的经济性和更平顺的动力输出。
科技感十足的多媒体互动系统

同级尺寸最大的8.4寸液晶中控系统与同级唯一的真彩自定义7英寸TFT仪表盘，中控台的设计灵感来源于Jeep威利斯的鬼脸。
在极富个性的外表下，自由光依然没有舍弃切诺基所具有的强大越野性能。设计师通过多种创新技术和对细节的雕琢，力求让Cherokee的辉煌得以延续。
丰富的驾驶模式

新大切一脉相承的Selec-Terrain牵引控制系统，能够在公路和四驱模式间切换。有四种驾驶模式供选择：自动、运动、雪地和泥沙。结合在业内首次采用后轴智能断合（Therear-axledisconnect）功能及同级唯一双速分动箱两大技术的全新ActiveDrive四驱系统，让自由光能同时符合日常驾驶和越野的需求。作为Jeep家族的一员，牧马人的小弟，自由光56:1的攀爬比（搭载2.4升虎鲨MultiAir直列四缸发动机），或者47.8:1的攀爬比（搭载3.2升PentastarV-6发动机）非常优秀。

较强的通过性

出色的接近角和离去角

强大的发动机
自由光将搭载2.4LTigersharkMultiAir直列四缸发动机和3.2升PentastarV6发动机。
2.4升虎鲨MultiAir直列四缸发动机
Jeep为自由光搭载了蜚声业界,具备同级突破性的MultiAir电子全时可变气门升程技术的2.4升虎鲨全铝发动机，可无级调节进气量，让气缸内燃油在各种转速区间进行充分燃烧。最大输出功率为137千瓦；峰值扭矩232牛•米。
3.2升PentastarV-6发动机
该发动机是连续三年荣获全球十佳发动机殊荣的3.6升PentastarV-6发动机的首个升级产品,具备高流量进气口与整体式排气歧管创新结构设计，并与实现气门正时可变功能的独立凸轮轴相位技术相配合，确保发动机在任何转速下都能拥有优异的燃油经济性，平滑的线性扭矩输出以及在1600到6400转的宽广转速区间90%的峰值扭矩输出,最大输出功率为199千瓦，最大扭矩为316牛•米。
结语：
激进的外观，一副将城市化进行到底的姿态下，自由光依旧尽可能的保持了强大的越野性能。诸多新科技豪华配置的加入，俨然让它成为了一台真正的“全能战士”。Jeep又一次震惊了世界，这台自由光，我更喜欢称它为Cherokee，究竟隐藏了哪些通往未来的密码，它是否能再一次成为经典，只有让时间来检验这一切了。
（责任编辑：孟庆博）