宝马推HAD自动驾驶

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其实从汽车诞生之初方便的驾驶就成为不断追求的目标，随着技术的进步类似于科幻电影中的自动驾驶或许就成为了人们所期待的事情。其实自动驾驶技术在很多领域和行业都已经有所展示，譬如说现在的飞机、火车、地铁等都引入了自动驾驶概念，只是汽车由于路况复杂，受技术所限目前还很难实现真正意义上的自动驾驶，不过多数厂商都在不断的探索，早些年的谷歌自动驾驶汽车就是最佳的例证。而汽车巨头宝马同样看好了自动驾驶的前景，不断进行着探索和革新，继几年前推出的自动驾驶初步技术之后，其即将于明年1月份的CES展会上推出全新的改良版技术--Highly Automated Driving（高度自动化驾驶，简称HAD），而这项技术未来可能会就会出现在最终量产车中。信息点：1.革新的自动驾驶技术 2.未来将正式量产 3.或将配在新一代7系上

在宝马的官方新闻稿中并没有指出HAD技术的细节，相比原先宝马提出的自动驾驶技术显然有不同之处，官方称HAD技术将进一步提升安全性、舒适性以及对交通规则的判别，从而进一步解放驾驶员的负担。


新一代宝马7系谍照

其实从技术上来说，宝马的技术储备是非常充分的，早在上世纪70年代开始宝马就开始了为自动驾驶技术做铺垫，首先就是高性能的雷达探测系统，而后的定速巡航、刹车检测、车道偏离警告、盲点检测、自动刹车、卫星导航等等技术都已经配置到了量产车中，多年的发展使得这些技术的成本更低，可靠性更高。而且随着集成电路工业的不断发展，高性能的运算器以及更高速的互联网接入让一切都变得越来越美好起来。

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更多关于自动驾驶信息：

要实现自动驾驶主要就是由几个部分构成，首先就是车辆的传感器，传感器包括雷达、摄像头、极光扫描仪甚至是超声波发射器等等，这些传感器将探测车辆周边的各种情况，以供中央处理来运算判定。
此外还需要相当准确的公路地图系统，因为这有精确的地图才能实现真正意义上的自动驾驶，此外对于交通标识识别的技术、自动紧急制动技术等等都需要有相应的完备配置。
自动驾驶在理想状态下并不复杂，驾乘人员设定好行驶的路线，然后标定一个大致的车速后，自动驾驶系统就可以根据前方的障碍物以及线路来进行行驶，当前方车辆车速降低，启用类似于随速巡航的技术来降低车速，达到一个临界值之后就由系统判定是否变道还是刹车，同时根据检测到的交通标识来动态的设定车辆的速度和行进方向。
对于封闭的高速功能要实现类似的功能并不难，但是要在复杂的城市道路来说就显得比较困难了，这不但考验宝马的HAD的算法问题，同时也考量宝马对于多种信息和数据的处理能力，而既然宝马HAD已经规划出拥有一定的实力，相信最终的表现不会令人太过失望。
以下为凯迪拉克半自动驾驶技术：