进口奇骏T30维修保养经验分享

乌日汗

谢谢，，，，，，，学习了

神秘组织

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〓▇███自游人顶贴专用飞机████████████▅▄▃▁▁▁▁▁
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以前我看帖很傻，只看帖不回帖，看到论坛里好多比我后注册的人都成大天使了，我才后悔莫及，于是我保存了这段话，每看一贴就复制黏贴，慢慢的，我也能成为大天使了！！！
在逐字逐句地看完这个帖子以后，我的心久久不能平静，震撼啊！
为什么会有如此好的车呢？！我纵横E族多年，自以为再也不会有任何车能打动我，
没想到今天看到了如此精妙绝伦的这样的车。  楼主，是你让我深深地理解了‘人外有人，天外有天’这句话。对此我只想对你说一句:好车！！！
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你每到一个帖子就粘贴这句话玩了半天贴吧终于把水技琢磨透了：你每到一个帖子就粘贴这句话，十五天就到了11级”...我彻底恍然大。悟！吧主再也不用担心我的经验了。我是路过的，我什么都不知道，不过我已经精秃了，假如你每天签到拿4经验，18级300000/4=75000天，如果从1岁开始签到，那100年=36500天，你差不多要活200年保持每天签到（谁知道200年后还有没有签到这玩意），如果你每天再水4经验，时间减半，但考虑现实，你不可能再活100年，取50年吧，你就要每天水16经验，可能你是个勤快的人，每天水32经验，那就需要25年！！！再如果你是个大水怪，每天水64经验，那就只要12.5年！！！还如果你个心急的人，每天水128经验，你只要6.25年！！！！假如你已经急不可耐了，每天水256经验，那你碉堡了，只要3.125年！！！当然，你会觉得3年还是太远了，每天你闲的蛋疼，忙忙碌碌的水512经验，碉堡了，你只需要1.5625年，只比1年半多一点！！！什么！！你还不满意，那你觉得你可能一天水1024经验吗，可能吗！！可能吗！！！据说回复100字或者一百字以上可以得到11~30经验，真的很棒。。。。那么，按照队形，点击复制，把我的话复制一片，拿经验妥妥的秘籍。老师憋了半天语重心长告诉我：”你每到一个帖子就粘贴这句话，十五天就到了11级
玩了半天贴吧终于把水技琢磨透了：你每到一个帖子就粘贴这句话，十五天就到了11级”...我彻底恍然大。悟！吧主再也不用担心我的经验了。我是路过的，我什么都不知道，不过我已经精秃了，假如你每天签到拿4经验，18级300000/4=75000天，如果从1岁开始签到，那100年=36500天，你差不多要活200年保持每天签到（谁知道200年后还有没有签到这玩意），如果你每天再水4经验，时间减半，但考虑现实，你不可能再活100年，取50年吧，你就要每天水16经验，可能你是个勤快的人，每天水32经验，那就需要25年！！！再如果你是个大水怪，每天水64经验，那就只要12.5年！！！还如果你个心急的人，每天水128经验，你只要6.25年！！！！假如你已经急不可耐了，每天水256经验，那你碉堡了，只要3.125年！！！当然，你会觉得3年还是太远了，每天你闲的蛋疼，忙忙碌碌的水512经验，碉堡了，你只需要1.5625年，只比1年半多一点！！！什么！！你还不满意，那你觉得你可能一天水1024经验吗，可能吗！！可能吗！！！据说回复100字或者一百字以上可以得到11~30经验，真的很棒。。。。那么，按照队形，点击复制，把我的话复制一片，拿经验妥妥的秘籍。老师憋了半天语重心长告诉我：”你每到一个帖子就粘贴这句话，十五天就到了11级
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hezehua

QQ群里的朋友大部分都说他们的车加速迅猛，一直没有机会试驾其他的同款车型，不敢确定是我的这台车的动力问题还是我的要求太高了，因为论加速能力比我之前的帕拉丁轻盈多了。直到去年下半年试驾了车友湘峰的T30之后，我不得不承认，他的车加速确实流畅多了。既然找到了差别就开始了我的动力恢复之路。
　　按照惯例，首先是检查火花塞，在修理厂拆下火花塞型号为BKR6EIX-11(代号为4272，NGK的铱金火花塞)，发现有一支有漏电现象，以为找到了原因，马上发了一套相当型号的新火花塞过来，换上后似乎有一点点效果，也许是心理作用，反正感觉不明显，但是把火花塞的原因就排除了！（后来发现这才是致命的错误！）

火花塞问题排除后就开始折腾积碳清洗，先是清洗燃烧室，用的3M的泡沫清洗剂，通过火花塞安装孔注入燃烧室清洗；然后清洗曲轴箱部分，用的是嘉实多的专用清洗剂，放完旧机油后，把清洗剂注入发动机内部，怠速运转十几分钟，再把清洗剂放出来，重新加注机油，机油用的是嘉实多的磁护。这一系列的清洗完成后，还是没有预期的效果。



　　后来又更换了燃油滤清器，这个东西在油箱里面，自已更换有一定的难度，我是差点把油表搞得不准了。还是不见效果，我又折腾了大功率的电源整流器，网上买的进口雷神品牌，按卖家的要求搭配了加强地线，一点作用也没有起。


　　没办法了，翻出电子版的使用说明书，是不是还是火花塞的问题呢？这回俺严格按厂家指定的型号换，LFR6A(NGK的普通火花塞，代号为6668），拆下原来的火花塞一对比，这才恍然大悟，原来的火花塞螺纹比标准的短一截，意思就是火花塞是缩在火花塞孔里点的火，根本就没有进入气缸内，点火肯定没那么强了。换了新火花塞马上去试车，似乎真有那么点效果，我还特地上高速测试了一番，160码很轻松的，还以为真的找到了问题！（其实也算是找到了问题，只是太大意了，四个火花塞都没有扭紧，自己弄的，没什么经验，大概也就拧到了原来的位置稍多一点。自己做事比较谨慎，生怕把火花塞拧滑丝，原来的丝道内有积碳，阻力很大。）

这样将就开了一段时间，有一次打开机盖时，听到发动机好像有点异响，再仔细检查，发现第二缸的高压包有点震动，就把车开到了朋友的修理厂。拆开高压包准备检查火花塞，发现火花塞很松很松，朋友扭了七八圈才拧紧，再检查其它的三个火花塞，全都是一样的情况。真相终于大白，还是火花塞的问题。（只可惜没有把火花塞拿出来检查，因为螺丝没有扭到位，造成漏气，火花塞已经开始损坏了。）



　　通过这一系列的折腾之后，动力还是不太满意，开始怀疑是不是三元催化堵住了，因为之前的帕拉丁在捅开三元后，动力恢复明显。三元这个东西既然设计了，应当还是有用的，就计划清洗一下，在化学药剂店买了一桶草酸，把车开到朋友的修理厂，叫他帮我把三元拆下来清洗，朋友本来是不太情愿的，在我的强烈愿望下，安排学徒配合拆下了三元催化器，其实也没什么大问题，只有一小块塌陷的地方，朋友建议我不洗，直接通了算了。想想这么多天的折腾，一咬牙，通了就通了，反正我们小县城年检尾气不太严。搞完后试车，除了发动机的声音增大了，加速确实没有感觉到有什么提升！



　　我开始有些迷惑了，是不是我的期望太高了呢！2.5的老骏本来就只有这么个水平呢？春节期间我开过我老弟的Ｔ31,动力真的跟我的差不多的（现在看来，他的发动机也要好好保养了。），但为什么我朋友的14款奇骏提速那么迅猛呢？我一度有了想把Ｔ30出掉的想法。



　　终于，5月份。QQ群里的车友管家（汽车保养专家）从深圳开车回湖北，顺路经过我这里，正好可以相互交流一下。他是专业做汽车保养的，他的车况应当代表Ｔ30的最高水平。在交换试车之后，不得不承认，他的车况比我的要好，提速明显比我的要强很多，特别是在40码以后，继续加速不打屯，非常顺畅。这样又让我看到了希望，Ｔ30好样的，我一定要把它恢复到最佳状态！



　　管家说我的车低速时提速也很猛，大概到了4挡就不行了，要我检查一下波箱油，因为我之前是换过波油了的，并且现在从标尺上看，油质还不错，主要是换波箱油一般情况下只能换一半的样子，太麻烦，计划再到市里去用专用的换油机器换。　



　　前不久，我没事又拆开火花塞检查，本来是检查有没有松动情况的，结果拆下来后发现四个火花塞都有漏气现象，甚至有一个火花塞的顶端都发黄了，我在网上查阅了相关资料，应当是之前火花塞没有拧紧引起的。按照网上的说法，火花塞到这个样子早就该换了，但是我的车照样用得好好的，只是提速稍感不爽。到这时我都还没敢确定动力的损失是因为这几个火花塞引起的。反正都换了两三次了，这次一定要把火花塞的问题彻底排除，买了四个ＮＧＫ的铱金火花塞，型号为LFR5AIX-11,代号为6708，换好后，怀着坎坷的心情去试车，初段还不太明显，当车速到达40码后，丝毫没有打屯，50、60、70一鼓作气就到了80码，真太妈太激动了！困扰了我一年多的问题今天终于彻底解决了。

阿良007

我也是进口奇骏，谁能把我带到队伍中

ipwu

我的车也基本上有这种情况，提速比较迟钝，而且发动机的故障码常亮，提示节气门传感器故障。

四驱纵横

群号330151042

hezehua

先看图

hezehua

[ 本帖最后由 hezehua 于 2015-9-9 17:55 编辑 ]

切诺基情怀

顶顶顶，副驾驶气囊如何打开？只有卡子吗

ltj6452

hezehua于   发表在11 楼

其实Ｔ30的顶吧我也是买回来后自己改装的。淘宝上卖奇骏顶吧我基本都详细咨询过了，因为车保有量少，厂家根本就没有专用的。我也是反复测量对比，最后发现伊兰特的这种可调型比较接近咱们的Ｔ30,买回来后自己重新钻了两个孔，感觉还不错。

双目有神

围观一下强帖，mark下。。。。

rzyyhj

现在我明白了。反正回贴15字就可以升级，还可以赚经验。升级又需要经验，于是我就把这句话复制下来，顶贴也是美德

jiyun-li

好贴顶起来！
买奇骏就图它省油、兼顾轿车和城市越野功能，没想着和硬派越野车比！