升高了，四轮定位做完了，开始郁闷了，请教各位老师。

非洲叛徒

实在经不住升高的诱惑，于是在中秋节做了澳簧升高（三门版），安装过程都很顺利，唯独在四轮定位上出了问题，最初以为是调整参数选择不对（使用的是JOHN-BEAN定位仪） 选择参数是09-12年 三门版参数，之后又采用08年通用版进行定位（各项指标要求更接近手册要求），后轮倾角始终调整不到合理范围内，驾车行驶均有左偏迹象。修理店的技工师傅已经没招了（据他说螺丝已无余量可调整），作为菜鸟的我更没招了

，所以今天一上班赶紧先发贴请教各位老师，看看我这调整的参数有没有什么问题，后轮倾角始终调不到合理范围内（-1°15±30′）有没有什么经验分享一下、在此先谢过各位老师了！

一、09-12年三门版参数

1.1、调整后前轮状态


1.2、调整后后轮状态


二、08年通用版参数

2.1调整后前轮状态



2.2调整后后轮状态


2.3整体状态

月隐青山

帮顶 一起听课学习

戈壁荒漠有奇石

升高后不要指望能和原车数据一样，只要是在合理范围就好！四轮定位嘛技术含量没多高，实在不行换另一家试试

了之

您的左右两侧轮胎的气压是否基本一致？现场调成前左和右、后左和右，分别一致，再做。
一孔之见，仅供您参考

疯狂脚丫

了之于 2014-9-9 20:43 发表在4 楼

您的左右两侧轮胎的气压是否基本一致？现场调成前左和右、后左和右，分别一致，再做。
一孔之见，仅供您参考

是的，最好是按照原厂的胎压标准。
外倾角尽量是负值，操控的感觉要好很多！

古德里安

前面加偏心螺栓没有？！

四驱豆豆

升高后四轮定位，偏心螺栓很关键

vincent26

帮顶兼学习
就是怕这个才没升高

非洲叛徒

回各位老师：加了偏心螺栓，前轮调整就是靠的偏心螺栓调的。轮胎充压一致后才开始调的，胎压调的是2.5  不是按手册要求调的，胎压影响大吗？如果大的话，我按手册重新调压再继续定位。（轮胎参数 玛吉斯 AT711 235 65 17）

古德里安

四轮定位系统是要定期计量的。不知道现在的店家有几个会真的去计量。
所以换一个地方去试试是有科学道理的。如果两家同样系统调整的参数是一样的只能说车友问题了。

非洲叛徒

谢谢老师指点，我再换一家试试吧。

海港男人

看楼主的四轮定位系统应该是什么3D定位吧，这个系统号称比蓝牙的四轮定位系统要好要先进，我也见过，整个四轮定位的调整很傻瓜化，没什么技术难度。
我之前是5CM的垫块升高，升高后后轮的调整也是很难达到理想数值，师傅说已无法调整，但也在允许的范围内，升高后跑了2万多公里，也没见轮胎出现偏磨等现象。
后来在热心的吴兄对全部垫块进行召回后，考虑到日常使用基本都是在城市里，本着又想升高，但又想尽量保持原车操纵感觉的角度，我折中了一下，降低了高度，改为了2.5CM，在进行四轮定位调整时，所有轮胎数据完美接近原厂数据。
其实5CM升高也好，2.5CM升高也罢，数据在允许范围内都没什么问题，不必太过纠结数据。

非洲叛徒

谢谢老师解答，四轮定位仪确实很先进，数据很全，操作也确实很傻瓜。升高后物理硬件已经发生变化，调到原来的数值肯定是不行的，我现在比较郁闷的就是两件事：1、现在调整的参数是否正确或者接近。2、后轮倾角值多次调整进入不了合理范围，有点小闹心

yanpei

先跑跑，只要没有感觉车重、较劲就没什么问题，等跑过2、3000公里后，再看看后轮是否磨损均匀，或者再定位一下。升高后底盘悬挂和原车不一样了，不可能和原车数据完全一致了，开着正常就行了。

[ 本帖最后由 yanpei 于 2014-9-11 14:47 编辑 ]

KizVita

又见升高！真是担心机械传动系统不匹配，时间长了，后果更严重。

sx_mqzh

学习