将四驱开关旋拧在N上，跑了几百公里，后果是什么？

cafaff

之前好像有人分析过，说分动箱在N 车子就变成后驱了？

有点纳闷，动力传动都切断了，怎么驱动后轮啊

Skan

鬼公子于 2014-10-24 22:52 发表在20 楼

5D又在整人呢。。。。你是配合他呢。。。。？

哈哈，我是真听朋友说过，我没实验，不然铃木直接写入说明书了

黑色电闪

看汽车之家吧，有人把大维上架子实验了，大维真有2 H功能。大维的分动箱n对应三菱的超选的2h。

dingwei

恩 继续忽悠 刚买车的时候我都试了 根本不可能

疯狂脚丫

是不是下面这一段：

因为可以免费检查发动机缸裂，今天就去4S，实际上最主要的目的还是想请教一下大维是否有2H功能。
    4S的多数师傅也熟了，一说是检查缸裂，热情接待，是免费检查，打开前盖，一看是12年2月生产的车，告诉这个车不用做发动机缸裂检查，但可以做一个整车免费小检查，只有2008年4月——2010年2月生产的车才要检查，并延保，缸裂检不检查无所畏，我知道发动机没有问题。
    进入正题，直接请师傅在做车辆检查时，要求检验“2H”功能，师傅说这个功能肯定有，开骀演示。
    整车升起30CM，分动箱旋扭先压下从“4H”向左转到“N”（直到转不动为止），松手，旋扭弹起，关闭ESP，变速箱挂“D”档，此时看到前轮微动一下最后停止，而后轮一直转动。此过程检验了大维有“2H”功能正确无疑。
    操作过程就是我们平时挂“N”空档过程的一半，如果旋扭转到“N”弹起后，继续向左转到“1”约5秒钟，屏幕上会显示红色“N”并鸣叫，松旋扭自动回转到“N”，此时是分动箱挂了空档。
    完成这个“2H”功能验证后，请教平时用“2H”有没有危害，师傅说应该没有危害。个人理解也应该没有危害，否则这个随意就能转到的“N”位置不加限制，也不加说明，这是不合理的，也是不允许这样设计的。
    那为什么有“2H”功能而不说呢？个人认为，这个功能可能会省点油，用在重型越野车上，效果应该是明显的（省1个油），但大维是小型越野车，应该省不了多少油，告不告诉车主无所畏，再说如果在“N”位置再标上个“2H”有点乱，可能还是从设计、设置、标示方面来考虑不标的。

黑色电闪

正是这段。简单的说，不按正常程序只是随意挂到N位置，就是2驱。按正常程序挂就是拖车档。
看来大维这个和三菱超选4技术类似，确有后驱功能？

danieldrc

挂在N档上车能走说明分动箱没摘掉, 对车不会有什么实质性的损坏. 变两驱是不可能的, 维特拉是全时四驱, 而且是纯粹机械式的全时四驱不含糊.

idealsnail

不看说明书和驾驶位遮阳板背后提示卡的车友还是挺多的

分开开关转向N并保持一会儿才能真的转换到N档，否则是不会真的到N的。

黑色电闪

但上架子测试结果显示，该方法，只有后轮转，前轮不转。说明确实只有2后驱。
或许，这是一种隐藏功能

1376

买车时个美女就是用这个模式让我试车。

sx_mqzh

N档没挂上。

qiangpipi

没挂上。。。没挂上。。。

古德里安

1. 车钥匙置于on位
2. 变速箱置于空挡
3. 完全踩下制动器踏板和离合器踏板（如有装备）
4. 将分动箱控制旋钮压下旋到"N"位左侧的“I”标志处，
5. 保持上述状态5秒钟直至仪表盘中的N灯亮起并听到蜂鸣器响起为止。
6. 最后将分动器开关旋至N的位置。

这时才是真正挂上了N档。可以牵引车辆，无法正常驾驶。

[ 本帖最后由 古德里安 于 2014-10-27 15:45 编辑 ]

兰溪123

我是西安的

佛山Neo

有军友们验证过吗？