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国产 LC150 TXL --双电瓶方案--温度对充电效率的影响 56-62楼(第一楼增加目录)

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发表于 2015-6-15 13:55 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
做个简单的目录

第一次安装图片:                              13楼开始

电线长度,粗细对电压和发热的影响  28楼


增强支架:                                          49楼开始


温度对充电效率的影响:                    56--62楼

为什么需要双电瓶?

想弄双电瓶的想法很早之前就有了。以前还开途乐的时候就想过,而且画好了电路图。最终还是没有弄。

为什么需要双电瓶?其实理由很多,比如绞盘,比如单车出行怕万一主电瓶出故障,比如夏天长途旅行,而且有野外露营的需求,要带冰箱,晚上需要用各种电器等等,甚至有音响发烧友也配备了第二块电瓶。我知道有人甚至有三块电瓶。车上两块,另外一块可以搬到营地里面,随时用电。

我的双电瓶需求,更多是来自于车载冰箱。一个冰箱的平均功耗差不多45W(天热会增加),按照平均每小时消耗4AH计算,如果一天在营地不动车,一块80AH的电瓶放光电也就那样了。

当然,冰箱一年也用不了几次。可以通过很多方法解决需求,比如保温桶加冰块等等。既然冰箱有了,双电瓶还是值得考虑的。

第二块电瓶的安装地方

绝大部分都是直接在机舱找个位置。我一直都想做一个电瓶盒子,把第二块电瓶放在后备箱,这样可以随时搬到露营的营地使用。平时不用也可以从车上搬下来放在别的地方。已经设计好了尺寸,甚至找好了加工的地方。最

终还是放弃了这个想法。放弃的原因: 1)150后备箱容积不是太大,一直放个电瓶盒子不太合适  2)大容量电瓶很重,卷绕电瓶都是20+公斤,加上盒子和其他附件,一个人搬动比较辛苦  最终还是决定放机舱。

机舱的挑战

机舱到后备箱距离比较远,为了避免电压损失,或者有大功率电器(逆变器等在后备箱用)引起的发热,需要很粗的电线。

关于电源管理系统

大部分都是用隔离器,比如国内某著名名牌,或者澳洲的品牌,或者自己做一个隔离器。学习了很多前辈的经验,150的发电机是智能发电机。用隔离器是充不满第二电瓶的。隔离器的方案被抛弃。(150发电机信息,和隔离器无关)


学习澳洲玩家的方案,基本都需要带智能充电管理的充电设备。比如REDARC的BCDC系列或者CTEK的系列。能确保把副电瓶充满。CTEK的D250S,可以接汽车发电机和太阳能电池板,给副电瓶充电。是个很好的选择。REDARC也有相应的产品。而且可以放在车里,如果某天想做个后备箱电瓶,也可以用。



[ 本帖最后由 细细里 于 2015-7-22 22:05 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2015-6-15 13:55 | 只看该作者
我想实现的功能
1)后备箱有电源接头可以长时间带冰箱
2)可以后备箱用逆变器
3)可以机舱接线出来用大功率逆变器
4)主电瓶没电可以方便的用第二电瓶启动发动机

[ 本帖最后由 细细里 于 2015-6-26 15:12 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2015-6-15 13:56 | 只看该作者
除了正常的充电电路,我一两个两个200A的保险开关,使两个电瓶的正极可以实现直接联通。这样需要的时候可以启动发动机,或者在需要使用大功率逆变器的时候,可以直接使用发电机电流。

[ 本帖最后由 细细里 于 2015-6-26 15:14 编辑 ]

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发表于 2015-6-15 15:22 | 只看该作者
为什么要改双电瓶?是一个电瓶会可靠性不强,容易出问题吗?
对于三双,唯一对双电瓶不太理解。

原来还是沙发,修改一下,写上“沙发”二字,呵呵~~

[ 本帖最后由 超越野心 于 2015-6-15 15:23 编辑 ]

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发表于 2015-6-16 00:31 | 只看该作者
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发表于 2015-6-16 08:41 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2015-6-16 10:38 | 只看该作者
超越野心于 2015-6-15 15:22 发表在4 楼

为什么要改双电瓶?是一个电瓶会可靠性不强,容易出问题吗?
对于三双,唯一对双电瓶不太理解。

原来还是沙发,修改一下,写上“沙发”二字,呵呵~~
您说得很对,平常一块电瓶足够用。需要双电瓶的,也有不同的理由
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发表于 2015-6-16 22:46 | 只看该作者
细细里于 2015-6-15 13:55 发表在1 楼

为什么需要双电瓶?

想弄双电瓶的想法很早之前就有了。以前还开途乐的时候就想过,而且画好了电路图。最终还是没有弄。

为什么需要双电瓶?其实理由很多,比如绞盘,比如单车出行怕万一主电瓶出故障,比如夏天长途旅行,而且有野外露营的需求,要带冰箱,晚上需要用各种电器等等,甚至有音响发烧友也配备了第二块 ...
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发表于 2015-6-17 00:52 | 只看该作者
细细里于 2015-6-15 13:55 发表在1 楼

为什么需要双电瓶?

想弄双电瓶的想法很早之前就有了。以前还开途乐的时候就想过,而且画好了电路图。最终还是没有弄。

为什么需要双电瓶?其实理由很多,比如绞盘,比如单车出行怕万一主电瓶出故障,比如夏天长途旅行,而且有野外露营的需求,要带冰箱,晚上需要用各种电器等等,甚至有音响发烧友也配备了第二块 ...
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发表于 2015-6-18 11:18 | 只看该作者
早改了。原装位,在现电瓶的对面,在丰田买套电瓶压块就行了。主要用于绞盘、及逆变器带动的一切,如工具、电饭锅、电冰箱等。隔离器用的国产的。发动后自动捡测两电瓶电位,不够就充…
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 楼主| 发表于 2015-6-18 13:10 | 只看该作者
晓佛于 2015-6-18 11:18 发表在10 楼

早改了。原装位,在现电瓶的对面,在丰田买套电瓶压块就行了。主要用于绞盘、及逆变器带动的一切,如工具、电饭锅、电冰箱等。隔离器用的国产的。发动后自动捡测两电瓶电位,不够就充…
赞一个。。。。。。

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 楼主| 发表于 2015-6-19 13:43 | 只看该作者
澳洲,冰箱是很多越野车后备箱的标准配件

如果要带个大冰箱,第二电瓶基本是不可缺少的

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 楼主| 发表于 2015-6-26 15:17 | 只看该作者
下面上图片吧。。。

电瓶支架

需要较厚的不锈钢板做,做好多个支撑点

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 楼主| 发表于 2015-6-26 15:17 | 只看该作者
充电器安装位置

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 楼主| 发表于 2015-6-26 15:18 | 只看该作者
电线规格和粗细

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 楼主| 发表于 2015-6-26 15:19 | 只看该作者
后备箱留线

然后接点烟器+安德森插头

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 楼主| 发表于 2015-6-26 15:20 | 只看该作者
装好电瓶

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 楼主| 发表于 2015-6-26 15:21 | 只看该作者
各种接线

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 楼主| 发表于 2015-6-26 15:22 | 只看该作者
机舱留一个大功率安德森插头,可以随时接出逆变器。逆变器线束另外做好。
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 楼主| 发表于 2015-6-26 15:24 | 只看该作者
逆变器线束

短的一根60CM,后备箱用,长的一根差不多2M,机舱引出来到地面

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