到底有多少大维升高了？

大奥拓 · 发表于 2015-7-20 21:41

没有升高，最多加护底换越野胎。

孔小七 · 发表于 2015-7-21 18:16

已升高！
钢人的减震跟簧花费5K

通过性提升不少；

原车轮胎225/65R17 已更换为美国固铂225/70R16 A/T3 轮毂TUFF 改装轮毂，负值！

油耗没怎么增加，但是没原车那么舒服了；

去西藏的建议：
以前走过318，对于路况来讲，维特拉除海子拉山一代、通麦等有托底现象，其余均能顺利通过，请相信大奥拓的越野能力；
另，大维的油箱续航能力差，建议你见加油站就加油，不要偷懒。
不建议你带备用油箱，那里查的严，不怕一万就怕万一。

上周我一个朋友参加丙察察穿越，目前通麦因塌方预计月底或者下月初才能通车。

邪恶天使 · 发表于 2015-9-14 00:33

已经回来了，素车无压力，过通麦的时候底盘磕了下317到昌都转318，回程新藏路

cao9736 · 发表于 2015-9-14 09:54

论坛好多用垫块，用澳簧升高的案例，并且已经经过长期的实践检验，比较成熟了，我感觉研究这两种升高方式的坛友，水平不见得低于专业改装厂。可能个别的施工单位不熟悉，导致出现一些小问题，建议去有经验的店铺去改装。维特拉不升高不好玩，不如买其他的车。

车狂16 · 发表于 2015-9-15 15:58

第一次去老掌沟时，光装了一套底盘护板，脱底无数次，回家后淘了一套升高簧装上，前些日子又去了一次老掌沟，这次只是有轻危脱底。

JEEP张 · 发表于 2015-9-15 18:17

318不升高也没事，我的大维走317都没升高

智仁 · 发表于 2015-9-15 23:49

没升高，前年318进青藏出，到了珠峰大本营，去年丙察察进亚丁-浪都-格咱-香格里拉出。有几次托底，只是护板轻微变形，其他无大碍，且一直原车胎。大维折腾好玩，不折腾也好玩。除了越野性能而外还特别喜欢大维在高速路上的表现。

gnoth · 发表于 2015-9-16 10:49

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明小珠 · 发表于 2015-9-17 03:46

3门2.4，澳簧升高一年换回原弹簧，只想说一句原车设计是最合理的，其它自己体会

明小珠 · 发表于 2015-9-17 03:47

拉倒吧你，升高后油耗还没变化？自我安慰还是油表坏了？

xqhua · 发表于 2015-9-17 05:27

难道一定要吗

古猿以德唬人 · 发表于 2015-9-21 21:01

到底有多少大维升高了？

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