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国产柴油机中最牛的(NGD3.0)

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发表于 2008-2-22 16:09 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

主要技术特点
  NGD3.0型柴油机是朝柴公司与美国万国公司联合开发的一款排放达欧Ⅲ,并具欧Ⅳ、欧Ⅴ升级能力的四气门柴油机。
  该机采用西门子高压共轨技术,使燃油的喷射压力和时间得到了更加精确的控制,从而使发动机的各项性能指标都得到了最大限度的发挥。
全负荷最低燃油消耗率: 205 g/(kW·h)

·动力强劲:
额定功率/转速: 120 (163Ps) kW/3800 r/min

最大扭矩/转速: 380 N·m/1600-2200 r/min

         该柴油引擎排量在2.968升,采用高压共轨系统,可精确控制任何转速下柴油机的燃油喷射与性能,使发动机动力得到最完美的体现。
·强度高:
         带滚轴摇臂,缸体和缸盖采用了有限元设计,确保了主体件的强度和硬度;
·排放好:
         采用国际上先进的四气门、顶置凸轮轴设计;采用可变涡流进气系统及可变截面涡轮增压器,具有欧IV、欧V排放潜力
·噪音低:
          柔和燃烧过程,多级喷射,使燃烧噪声得到明显的改善;采用复合单链,大幅度降低传动噪声;采用平衡轴装置,明显降低了振动噪音低,在低怠速时仅为72.5(dBA),在3800rpm全速全负荷下为89.3(dBA)。
噪音低,在低怠速时仅为72.5(dBA),在3800rpm全速全负荷下为89.3(dBA)。

噪音低,在低怠速时仅为72.5(dBA),在3800rpm全速全负荷下为89.3(dBA)。

本来是想看CYQD32能到国3不,结果看这到这个口水呀
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沙发
发表于 2008-2-22 16:36 | 只看该作者
牛是牛啊 就怕朝柴糟蹋了这个好机器

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板凳
发表于 2008-2-22 17:46 | 只看该作者
强奸这款发动机!!!

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地板
 楼主| 发表于 2008-2-22 17:53 | 只看该作者

回复 2楼 的帖子

希望不要,要不国3以后还用4JB1加电控

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 楼主| 发表于 2008-2-22 18:15 | 只看该作者
看看根朝柴合作公司出的车



美国万国9800
爱才有车

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发表于 2008-2-22 20:07 | 只看该作者
灌 灌 灌,使劲灌水,灌水有理!
老黑

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发表于 2008-2-22 22:13 | 只看该作者
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不帅拿砖盖

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发表于 2008-2-23 21:41 | 只看该作者
车子感觉怪怪的

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发表于 2008-2-24 10:59 | 只看该作者
发动机确实不错,就怕到了国内又出现阉割现象。。。

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 楼主| 发表于 2008-2-24 19:19 | 只看该作者

回复 9楼 的帖子

福特新Ranger上搭载的就是这个发动机
排量为3.0L的发动机可发出156匹的动力,1800rpm时便有380Nm的峰值扭力出现。http://www.primeiramao.com.br/ed ... al_avaliacao207.asp

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发表于 2008-3-18 21:03 | 只看该作者
不知道国内哪款车会用这款柴油机。已经下线半年了,一点动静都没有。倒是看到江铃产的VM R425 DOHC已经有厂商开始使用了。看来东风的官僚作风还是没有多大改善。担心好机器真的会被他们给搞废了。

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发表于 2008-3-18 21:36 | 只看该作者
[yct68] [yct68] [yct69] [yct69] [yct69] 什么时间国产呢?
白熊
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发表于 2008-3-19 20:07 | 只看该作者
这么漂亮的车啊,好象有一台玩玩
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