外表张扬内在温柔

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测试雷克萨斯IS300
雷克萨斯凭借过硬的质量、良好的品牌口碑、豪华的配置、宁静舒适的乘坐感受征服了北美市场，在豪华车领域中一度成为奔驰、宝马等传统德国厂商所追赶的目标。不过雷克萨斯并不满足于此，为了能在运动型轿车领域中与德国对手分庭抗礼，雷克萨斯于1999年开发了IS系列，紧凑的身形，采用大马力发动机和后驱结构，矛头直指宝马3系。





  随着雷克萨斯在国内销售网络的扩大，第二代IS系列已经成为雷克萨斯在国内销售的主力车型。与几年前的初代产品相比，新的IS系列更加成熟，制作工艺也上升了好几个档次。不过它和奥迪A4，宝马3系以及刚在国内上市的奔驰C级相比究竟有几成胜算呢？

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从外型看，IS300的设计就已经很好了诠释了它的内涵。扁平低矮的车身暗示它身手矫健；修长的发动机盖说明下面藏着一颗强劲的心脏；短促的车尾在出弯时不会拖泥带水成为负担；高腰线和窄车窗的设计让它显得比同级车更加厚重。

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打开车门，车厢内弥漫着日式的精致风格。黑灰配色显得很素雅，同时又充满科技感。门衬和座椅使用绒毛真皮，触感极佳，不过也有缺点，不太耐脏。中控台是雷克萨斯传统样式，大尺寸的触摸屏配合按键，非常容易使用。最让人满意的是充满运动感的三幅真皮方向盘，背面的换档拨片更是诱人。

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前排乘客拥有相对充足的空间，座椅也比较讲求乘坐效果，带有10向电动调节和3组记忆，舒适性和支撑性都很好，低矮的坐姿给人驾驶跑车的感觉。不过后排乘客就没那么幸运了，头部和腿部空间都比较狭小。

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虽然后排有三个安全带和三个头枕，但由于传动轴将地板一分为二，中间的乘客只能蹲在座位上，估计正常人只能保持这种姿势10分钟，没人会愿意被夹在中间，看来养路费注定是白缴那么多了。

按下START键，发动机悄无声息的启动，时速表和转速表的指针会自动“扫描”，提醒你准备出发，科技感十足。不踩油门，就只靠怠速前进，IS300就已经表现出充足的动力，看来它已经跃跃欲试了。

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在市区中行驶，IS的实际表现与想象中还是有些差异。首先它的悬挂调校并不是很激进，比3系和A4都更偏重舒适性，对路面的振动吸收得更彻底、更柔和。转向系统也是如此，转向力度很均匀细腻，但路感并不是很强烈。

    3.0升发动机和6速手自一体变速箱的组合也更注重经济性，平时转速表指针总爱停留在较低的位置，不仅照顾到了油耗，同时车内也更宁静。发动机与奔驰C 280的3.0发动机动力水平相当，都是231马力，300N·m。只是IS的发动机的扭矩要到4400转才会爆发出来，在中低转速时，发动机的表现并不是很猛烈。好在油门响应还算很积极，踩下油门时发动机会立刻做出反应。

   6速手自一体变速箱的设置也颇为奇怪。D挡主要是照顾行驶舒适性和经济性，加减挡动作比较缓慢，倾向于高挡位行驶。如果突然加大油门，变速箱需要一段时间才能反应过来，然后是柔和的降挡。在S挡时手动模式被激活，可以直接用挡杆换挡，但前加后减的换挡模式显然不是很运动，换挡拨片才是正确的选择。不过在手动模式下，变速箱的反应就显得更迟钝了，在升挡或降挡后半秒钟它才反应过来。即便是手动模式，变速箱仍然优先按照默认的设置工作，并不能完全听从驾驶者的命令。比如在时速50公里左右，即便给它发指令加到6挡，但变速箱只会保持在4挡。手动模式的实际作用类似传统变速箱的限制挡，只能限制住最高的可用挡位数，因此在超车降挡时用处更大，平时基本用不到。

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总得来说，IS300的性格和它的样貌完全不同。它虽然长相咄咄逼人，但确实很温柔；看似难于驯服，但却容易驾驶。

   不过在城市中确实也限制了它的发挥，所以我们来到金港赛道，看看它的全部实力。

    首先是性能测试，在加速时，后轮很容易就会打滑，好在很快就会恢复抓地力，在关闭牵引力控制的情况下，0～100km/h的加速时间为7.3秒。但如果打开TRC，轮胎打滑的一瞬间，系统会降低动力的输出，成绩也变成了8秒。与IS300动力水平相当的奔驰C 280的加速时间是6.9秒，主要原因是IS300比C级的重量增加了60kg，总的来说7.3秒的成绩也还算是不错。

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在刹车测试中，IS300的表现有些不尽人意，成绩始终保持在41～42米之间，对于一般的家用轿车来说算是合理的范围，但如果以运动型轿车的标准来看，还是不能让人完全满意。另外在全力刹车时，IS的方向偶尔会左右摆动，刹车稳定性一般，印象里这也是雷克萨斯系列车型的通病了。

◆ 雷克萨斯 IS300炫动版 测试数据总览

--------------- Best results ---------------

◆ Speed(kmh)  Time(s)加速测试：

0-60           03.4
0-100          07.3

◆ Braking results 刹车测试：

Speed(kmh)  Time(s)  Distance(m)

60-0       02.1      15.1
100-0      03.3      41.7

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经过绕桩测试，我们发现IS300的车尾很灵活，典型的后驱车特点。转向准确，但是方向盘缺乏路感，驾驶员与车辆之间的沟通也不那么紧密。悬挂的韧性很强，对车身姿态的控制比较到位，但仍然偏舒适。

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摸清了IS300的底细，接下来就是最激动人心的赛道测试。

直道起步后，首先还是动力的问题，IS300温柔的动力输出很难给人带来强烈的推背感，但速度的提升也并不缓慢。进入弯道时，IS后驱车的特征表现的很明显，车尾时不时的就会像外侧滑动，但稳定系统工作得也很积极，在出现转向过度时就会立刻进行干预。

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灵活的车尾在一定程度上有助于快速过弯，TRC系统又会保证安全，让技术一般的驾驶员也能感受到后驱车的乐趣。但转向系统却不那么积极，模糊的路感总让人和车辆之间有一层隔阂，过于绵柔的方向盘力度也让人难以打起精神。最终IS300在金港赛道的单全成绩为1分31秒（静态起跑），这个成绩与之前的宝马325i相同，在3.0升车型中也算是不错的成绩了。

   经过全面的测试，我们认为，IS300在雷克萨斯系列车型中最具运动性，整车的设计也都是以驾驶员为中心。但IS并没有像宝马3系那样去追求纯粹的驾驭快感，更多的考虑到了日常驾驶的需求；但在车内空间方面，IS却也赶不上奥迪A4。IS所追求的是一种更为独特的东西，善于展现自我的外观、像日本料理般精致的内饰设计、融合日常使用和驾驶乐趣的调校。也许这就是德国人和日本人对运动型轿车的不同的理解，所以我们也没必要去深究到底孰优孰劣。

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基本参数  IS系列 300炫动版  
车型名称： IS系列 300炫动版  
报价： 47.90万  
品牌： 雷克萨斯  
级别： 中型车  
发动机： 3.0L 231马力 V6  
变速箱： 6挡手自一体  
长×宽×高： 4575×1800×1425  
车体结构： 4门5座三厢车  
车身  IS系列 300炫动版  
长度： 4575  
宽度： 1800  
高度： 1425  
车重： 1635  
轴距： 2730  
前轮距(mm)： 1535  
后轮距(mm)： 1535  
最小离地间隙(mm)： 135  
车身结构： 三厢车  
车门数： 4  
座位数： 5  
油箱容积(L)： 65  
行李箱容积(L)： 378  
发动机  IS系列 300炫动版  
排量(cc)： 2995  
排量(L)： 3.0  
工作方式： 自然吸气  
气缸排列型式： V  
汽缸数(个)： 6  
每缸气门数(个)： 4  
压缩比： 10.5  
气门结构： DOHC  
缸径： 87.5  
冲程： 83  
马力(hp)： 231  
最大功率(kW)： 170  
最大功率转速(rpm)： 6200  
最大扭矩(N·m)： 300  
最大扭矩转速(rpm)： 4400  
发动机特有技术： ETCS-i智慧型电子节气门控制系统、ACIS可变进气系统  
燃油： 汽油  
燃油标号： 97号  
供油方式： 直喷  
缸体材料： 铝  
缸盖材料： 铝  
环保标准： 欧IV  
机油容量(L)： -  
变速箱  IS系列 300炫动版  
名称： 6挡手自一体  
挡位个数： 6  
变速箱类型： AT  
底盘转向  IS系列 300炫动版  
驱动方式： 前置后驱  
前悬挂类型： 独立双叉式悬挂带横向稳定杆  
后悬挂类型： 多连杆悬架带横向稳定杆  
助力类型： 电子液压助力  
车轮制动  IS系列 300炫动版  
前制动器类型： 通风碟  
后制动器类型： 碟式  
前轮胎规格： 225/45 R17  
后轮胎规格： 245/45R17  
前轮辋规格： 8JX17  
后轮辋规格： 8JX17  
备胎： 全尺寸

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安全装备  IS系列 300炫动版  
驾驶座安全气囊： ●  
副驾驶安全气囊： ●  
前排头部气囊(气帘)： ●  
后排头部气囊(气帘)： -  
前排侧气囊： ●  
后排侧气囊： ●  
膝部气囊： ●  
电子防盗： ●  
车内中控锁： ●  
遥控钥匙： ●  
无钥匙启动系统： -  
操控配置  IS系列 300炫动版  
ABS防抱死： ●  
制动力分配(EBD)： ●  
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： ●  
刹车辅助(EBA/BAS)： ●  
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： ●  
升降(空气)悬挂： -  
胎压监测装置： -  
零胎压继续行驶： -  
动力随速转向： -  
主动转向系统： -  
外部配置  IS系列 300炫动版  
手动天窗： -  
电动天窗： ●  
全景天窗： -  
同色后视镜： ●  
同色防擦条： ●  
运动版包围： -  
铝合金轮毂： ●  
内部配置  IS系列 300炫动版  
真皮方向盘： ●  
左脚休息踏板： -  
方向盘上下调节： ●  
方向盘前后调节： ●  
多功能方向盘： -  
方向盘换档： ●  
定速巡航： ●  
泊车辅助： ●  
多功能显示屏： ●  
HUD抬头数字显示： -  
座椅配置  IS系列 300炫动版  
真皮座椅： ●  
运动座椅： -  
座椅高低调节： ●  
腰部支撑调节： ●  
前排座椅电动调节： ●  
电动座椅记忆： ●  
座椅加热： -  
前座中央扶手： ●  
后坐中央扶手： ●  
前排杯架： ●  
后排杯架： -  
座椅按摩/通风： -  
后排座椅整体放倒： -  
后排座椅按比例放倒： ●  
多媒体配置  IS系列 300炫动版  
GPS导航系统： ●  
多媒体控制系统： -  
蓝牙系统： ●  
车载电视： -  
车载电话： -  
中控台液晶屏： ●  
后排液晶屏： -  
MP3支持： -  
单碟CD： -  
多碟CD转换器： -  
单碟DVD： -  
多碟DVD系统： ●  
2-3喇叭扬声器系统： -  
4-5喇叭扬声器系统： -  
6-7喇叭扬声器系统： -  
8喇叭以上扬声器系统： ●  
灯光配置  IS系列 300炫动版  
氙气大灯： -  
自动头灯： -  
转向头灯： -  
前雾灯： ●  
后雾灯： ●  
大灯高度可调： ●  
大灯清洗装置： ●  
玻璃/后视镜  IS系列 300炫动版  
前电动车窗： ●  
后电动车窗： ●  
防夹手功能： ●  
电动后视镜： ●  
后视镜加热： ●  
后视镜电动折叠： ●  
手动后遮阳帘： -  
电动后遮阳帘： -  
后视镜防眩目： ●  
后排侧遮阳帘： -  
遮阳板化妆镜： ●  
感应雨刷： ●  
空调/冰箱  IS系列 300炫动版  
手动空调： -  
自动空调： ●  
后座出风口： -  
温度分区控制： ●  
车内空气调节： ●  
车载冰箱： -

O极地苍狼O

此车更适合日常使用，玩车不如宝马！！！

右脚踩离合

是个好车。。。贵了点。。