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VM要经常保养

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楼主
发表于 2009-5-21 21:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
VM是新型柴油机,动力好、省油。优点一大堆,可是大家别要忘了,要经常对它进行保养,特别是勤换柴滤,二万公里清洗一次油箱。如果这些保养不做的话,说不定哪天你就当山大王了。中国的柴油质量不符合VM的要求规格,要达标必须就得加柴油添加剂,看来要养这个VM还是不容易的。

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沙发
发表于 2009-5-21 22:31 | 只看该作者
有那么恐怖?相信江汽在转化生产VM时已经充分考虑到国内油品的问题。另外,才从“爱卡”上看到有议论国内柴油的,说2010年底以前,中国生产的柴油全部要达到“国3”。江汽VM就是“国3”级别的。

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板凳
 楼主| 发表于 2009-5-21 22:54 | 只看该作者
到2010年还有一段时间的,现在用VM的用户都是要承担一定风险的。
五十铃4KH1-TC柴油发动机跟VW同属一个类型,在4K上出现的故障往往是油品的问题。大家不妨关注一下4K的使用情况,再来保养自己的爱车。

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地板
发表于 2009-5-21 23:14 | 只看该作者

回复 3楼 舟木 的帖子

哦~~~但从各个双龙、圣达菲论坛观察,发动机因柴油品质不好而造成故障的并不多见。要知道,它们所用的柴油机是从国外进口的,比功率大于江汽的VM,应该还要精密一点儿。

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 楼主| 发表于 2009-5-21 23:50 | 只看该作者
我听说,双龙柴油机是奔驰技术,出现大的故障时候,不好维修。圣达菲有无能力维修柴油机,我还抱有疑问。会修理新型柴油机的地方不多,一般修理厂是不会修理柴油机的。

五十铃4K不装配SUV,就是担心油品。

我的QD,在使用说明书上注明,柴油要放7天以上,还要过滤后才可加入油箱。实际生活中,不可能那样做。曾经有一次就是加了不好的柴油,差点当了山大王。关于油品的问题,长城兄弟有很多的体验。

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发表于 2009-5-24 09:25 | 只看该作者

回复 5楼 舟木 的帖子

以后我准备去壳牌加油站加柴油,质量应该更有保证一些。
乐天

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发表于 2009-6-3 18:53 | 只看该作者
加装二次柴滤,必须到正规大型的加油站去加油,另外柴滤坚持2W一换。
已加装二次柴滤的。。。。原装滤可以推后一个周期。前面的早些换掉。。。

    要知道堵掉一个喷油嘴就是。。1-2K元人民币。。。。。

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发表于 2009-6-3 19:37 | 只看该作者

回复 7楼 lijinjie 的帖子

学习阿,,,好的提醒.

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发表于 2009-6-10 14:01 | 只看该作者

回复 1楼 舟木 的帖子

学习学习,,认真学习
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