五款国外折叠式自行车的比较

浩阳 · 发表于 2009-6-28 21:17

BD-1
BD-1型重量10.5kg 车架素材：铝车胎直径：18” 变速器: SimanoLX 1 x 9 价格：约US$900.00 德国制造当前拆叠式自行车中最受欢迎的车型，由德国生产。一般来说，拆叠式自行车因为它能拆叠，因此不可避免地牺牲一些因素，例如形状、刚性、操纵稳定性、骑感等，但是BD-1型几乎不存在这些问题。该型号的自行车把前后避震的结合部，作为拆叠的旋转中心，车架使用高级公路车所使用的7005号铝，因此刚性足够，向前倾斜的握把也很好用。 BD-1型的前后避震，不会使人感到较难操作，尤其是前避震的形状很时髦，总地来说BD-1型的外观非常成功。剎车、变速器等零件使用MTB专用的SimanoLX。使用铝制车架因此很轻，车体重10.5kg。车架的上管较长，握把较远。另外，也备有握把杆向前倾斜较少的short reach型，也备有强化避震等的改造用具。			■拆叠后之尺寸 (宽X高X厚) 72 X60X39cm
			■前避震结合处离体
			■后部整个支架向下，因重力的关系，摇摆不定，与左右拆叠型比较，难于操作。
			■折叠后的体积很小。

BROMPTON LIT5
重量：11.8kg 车架素材铬钼钢车胎直径：16” 变速器：英国制价格约US$700.00 英国制造 16” 车胎的各部件为标准化的拆叠式自行车，由英国制造。这部车的设计非常巧妙，处处显示出设计者的聪明才智。拆叠后几乎成为小件物品，很稳定，可用轮子可以推着走。操作方面则一般，U字型的握把杆，用力踩蹬时有点抖，内装的5速变速器及剎车等都用英国制造的配件，使用弹性体的避震的结合部，成为拆叠的旋转中心，这一点与BD-1型相同，前部车架的上管，向右拆叠，并由蝶型塑料螺子固定。			■拆叠后尺寸(宽X高 X厚) 60X 58X30cm。拆叠后的尺寸小，放置时稳定，可用轮子推着走。
			■顶管向右拆, 用塑料制蝶型螺子。
			■后部装有打气桶,铝制脚踏可拆叠
			■放车后车箱内尚有空间

BRUDGESTONE (TORANGITTO TS2016)
重量：12.8kg 车架素材：铬钼钢车胎直径：20” 变速器：SimanoRX100 16速价格约US$1100.00 日本制造该车的车轮为20”，因此不能拆叠成很小，但是拆叠较简单。拆叠后的收藏及自立性较差，但是很适合于运动。车子重虽约15kg，但是踩蹬起来轻快，装备也佳，前部为2picse Simano的齿轮设有前后避震，车架为铬钼钢。			■拆叠后尺寸：(宽x高x厚) 94x94x42cm 。体积较大因此放置时不稳定。
			■前避震过于软，最好有硬软切换机构。
			■旋转连很结在固定螺栓上的柄来锁. 握把杆也用同样方法来锁。
			■占地方，但是握把可以转方向。因没有上锁机构，搬运麻烦。

BRUDGESTONE (TORANGITTO TCP12)
重量：12.9kg 车架素材：高强度钢车胎直径：12.5” 变速器：没有价格：约US$300 日本制造　 12.5” 的超小型折叠式自行车, 但是重量不轻，重12.9kg。该车的广告用语是[瞬间折叠车子], 松开车架的交义点,提升握把即可折叠,类似拆叠婴儿车的要领, 收藏空间需要细长,与婴儿车差不多。没有装避震器也没装变速器 ,鞍座虽然向后倾斜, 但骑感还可以。			■拆叠后尺寸： (宽x高x厚) 54x105x38cm
			■在车架交叉点上的灰色的圆型物为固定用螺栓。
			■有支架的只有TRANGITTO两款式及PRONPTN。没有支架,不可反过来放置。
			■由于细长需要较长的空间。轮胎虽小但是重。

PANASONIC(RE．MAIYO-W)
重量：12.5kg 车架素材：高级钢车胎直径：20” 变速器：SimanoRX100 8速价格约US$550.00 日本制造			■拆叠后尺寸：(宽x高x厚) 80x77x35cm。厚度是把弯把弯成90度时的数据。
			■解除两个锁柄时车架向左倒，脚踏也同样可拆叠。
			■链条导环, 拆叠后变成支架，使得拆叠后的车身放置时稳定
			■收藏时的关键是弯把，该车以及TRANGITTO-TS2016 都可用解脱器解开车轮