失败的堵塞EGR作业

铁色大旗

由于前段时间见到cq九哥的帖子，(VM2.5机头车上高原冒黑烟，无力。)加之我最近也准备上高原，所以想去修理厂准备把EGR给堵上。事先我了解到还没有VM机头车的兄弟作过试验，心里不免犹豫万千，但想到万事总是需要有开头的，都不试一辈子不会知道是否可行！咬咬牙，就作第一只小白吧。我考虑车还在保修期内四s是肯定不会动车的，只能另找修理厂。但一般修理工连VM机器都没见到过，也太不可靠丁了吧。最后想到猎豹cs6也是用VM机器，而离我不远就有一家猎豹特约修站，以前开猎豹时常去，人也较熟。今天一大早就把车直接开过去了，把去意一讲，技师满口答应，立马动手。问此做过这种改动吗？说没有，小事一桩。把一根橡胶真空管给扎死说行了，我说听人讲是要把一个接头打开用铝皮之类的东东剪成硬币状堵上才行哦，回答是:这样废气阀就停止工作了。半信半疑中！人家告知可以了我也别无它法。打着车，(手未离开车钥，随时准备息火)怠速运转了三分钟，看来没有大碍。谢谢！走人！谁知道走出不到一公里，车忽然发出一种像被人掐住喉咙一样的异响，这一下把人吓得不轻，赶快靠边停车，心想叫猎豹维修站的人来吧可能解决不了问题，不如另找他人。正好前面不远有一家专修越野车的，就鼓起勇气又走，谁知异响很快又响起来了，并越来越厉害，好不容易捱到修理厂，修车师傅也听到异响了，告知来龙去脉，对方却说这毛病不会修。没法子我借来剪子剪掉了尼龙扎丝，再发动车没事儿了。这时修车师傅告诉我以前陆风车也做过这方面的改动，把一个阀下面的接线端子摘掉就行了，并热心地帮忙摘掉了一个端子。一打火发动机故障灯亮了，修车师傅说没事，可以在高原上试试，到低海拔时又还原。到现在我也没招了，看来真没多少人了解VM机器。有没有懂行的xd给支支招？晕死了。

重在参与

还是别做小白了 这机器修起来估计死贵

1796

拨下EGR接头一点问题没有，故障长亮正常，我就没装过这接头我是中兴V3柴油

CQ九哥226

高反主要是进气不足，在高原把进气加大就行了。修理厂的人说取掉空滤芯。之后装上。你到时可以试试。

龙图腾

EGR就是废气在循环，我加装了机油透气壶，感觉不错，改后行车快一万km了吧，没啥问题。我还没有放过油，可能透气壶里面有好多油了吧。
黑烟问题是进气少所致，我最近也在考虑加大进气，可以改冬菇头或者集气箱，要那种碳纤维的，可以清洗重复使用，淘宝里面有，台湾产的集气箱比较贵，国产的便宜。不过今年恐怕没时间弄他了。我想把空滤去掉，空出地方来加装二级柴滤呢。

铁色大旗

谢谢以上各位指点，试试你们的办法，效果好再通报众xd。

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原帖由 龙图腾 于 2009-9-13 10:47 发表
EGR就是废气在循环，我加装了机油透气壶，感觉不错，改后行车快一万km了吧，没啥问题。我还没有放过油，可能透气壶里面有好多油了吧。
黑烟问题是进气少所致，我最近也在考虑加大进气，可以改冬菇头或者集气箱，要那 ...

EGR和机油透气壶有啥关系，机油透气壶这东西一定要慎用，否则只有害无益。柴油车冒黑烟原因太多了，单纯归结为进气并不科学~~

追风的石头

楼上言之有理！
黑烟的起因是很多的，随便列一下：
1、正时不正确
2、气门间隙不正确
3、缸体内卸压
4、喷油量过大
5、喷油起雾不行
、、、、、、
不一一列了，总之不能随便听修理工的，否则就是一句话“大修吧”，忽悠死你！
汽车是维护代替修理，所有的车都是修坏的！
能调节就调节！
建议：3万公里检查一次汽缸、2万公里检查一次喷油系统

bg8ok

楼主堵错地方了，堵的是EGR电磁阀
真正的EGR阀门在发动机的左边，不是发动机右边的电磁阀
堵了电磁阀，如果EGR阀门里面已经脏了，是没用的。脏了以后，就会让阀门里面一直有缝，就是常开了。所以要解决问题，要堵就堵EGR阀门。
我已经堵了，等我观察一下效果如何，想堵的兄弟再动手吧。我会仔细观察的，这小白鼠就让我来做吧。

gcc77

做记号,慢慢研究!!