北京酷车时代车队介绍

阿嚎109

北京酷车时代车队介绍

• 来源： 车评网
• 2009-5-22 14:28:32
• 责任编辑： Jimmy

北京酷车时代车队于2009年2月在中汽联注册的崭新车队，成员凭借对赛车的热爱、对发展中国赛车事业的热情走到了一起，旨在推动中国赛车水平的长足发展和中国人在世界顶级赛事中实现捧杯的梦想，为中国这个汽车大国在世界赛车领域占有一席之地而付出热情并做出有效的努力。

车队建设的重要内容赛车的定制和改装方面，经过长期考察论证酷车时代走了一条与国内大多数车队不同的路线：美系终极越野赛车，其以卓越的底盘悬挂系统、最优化的钢管车身结构和强劲的动力系统使美系越野赛车和越野赛事成为国际越野赛事的领头羊。

2008年酷车时代的成员就改装了一台当时国内最先进的美系四驱赛车(丰田Tacoma)，因为是报着测试赛车和增加比赛经验的目的，赛手没有参加过任何车赛的业余车手，但是可以轻易的接近国内最好的车队和车手的成绩，而成为当年业界谈论的热点，由此也改变了许多车队对赛车改装的理念和大大提高了其越野性能。

为了更快引进国外先进的赛车制造技术和使中国赛车制造与国际接轨，酷车时代车队按照国际汽联的规则要求从美国定做了终极越野赛车：后置发动机后驱的钢管车，其车身结构和数据属首次引进国际顶级赛车的核心技术，将大大提高中国专业越野赛车的改装和制造水平。钢管车在美国制造完成后，我们派专人赴美进行实地测试，在河床、沙漠、隔壁等残酷路面上进行了一系列道路试验，我们还将邀请美国的专业工程师来中国指导进一步的改装、测试工作，使更加适合中国的路面，直到成为真正的世界顶级赛车。

为了成为一支真正的高水平的专业车队，酷车时代的后勤保障设备也达到了相当的水平， 后援车：美规2008款丰田TUNDRA/5.7L/4X4四辆，高性能的后勤保障车和装备保证及时快速的排除比赛出现的问题，并在严酷的野外环境下使赛员得到充分的休息，保证其良好的竞技状态。在技术方面与美国顶级的赛事服务公司合作(Twisted Tin/ORW)对赛车进行国际高水准的赛事保障。

“酷车时代车队”现有车辆装备
Class1钢管赛车2部
Tacoma皮卡赛车2部
Tundra皮卡后援车4部
悍马H2、丰田FJ、丰田4700工作车共三部
六轴运输车1部
三轴维修车1部

车手方面：
“酷车时代”车队与中国排名前十位的车手建立了良好的关系，可根据比赛的需要聘请其代表车队参赛。并邀请著名车手门光远作为车队的主力车手，签订了长期合作协议。

门光远简历：
1980年 出生在中国承德
2000年 开始参加全国拉力锦标赛
2002年 亚太拉力锦标赛印度站APRC第三名，这是中国车手首次在国际赛场捧杯
2003年 荣获中国汽车联合会颁发的FASC中国年度新人冠军
2004年 被让-皮埃尔方特内选中，成为中国三菱拉力艺车队的主力车手，在法国得到世界顶级教
练培训。完成世界上最高难度的UAE沙漠越野拉力挑战赛(越野世界杯分站赛)
2005年 参加世界顶级赛事巴塞罗那-达喀尔拉力赛
2006年 参加世界顶级赛事里斯本-达喀尔拉力赛
2007年 被菲利普-布加尔斯基收为唯一的中国徒弟，受PSA集团雪铁龙运动部邀请赴意大利、
法国观摩WRC和接受世界顶级训练,成为国家体育总局认证的赛车教练
2008年 中国拉力锦标赛年度总排名第四名

“酷车时代”2009年的目标：
夺取2009年度全国汽车越野赛年度总冠军
2009-2010年度达喀尔越野拉力赛中突破中国车手最好成绩
征服极限、享受激情
让我们共同跨入“酷车时代”

阿嚎109

日前， 一支新近组建充满活力和激情的赛车队——北京酷车时代车队已抵达内蒙古阿拉善右旗，并将所有车辆调试完毕，准备迎战17日至21日在此举行的2009“巴丹吉林沙漠杯”中国越野汽车精英挑战赛。

北京酷车时代车队由四名车手组成，其中周勇、罗丁、门光远都曾作为赛手代表中国参加过达喀尔越野拉力赛，车队的领军人物则是京城著名企业家、痴迷于越野赛车的赛手朱金忠先生。2008年，朱金忠先生在美国专家指导下改装了一辆丰田Tacoma皮卡车。作为业余赛手，他第一年参赛就在高手云集的赛场上取得了好名次，他的车和人成为当时车圈里热议的话题。
不久前，酷车时代车队再次优化改装了三辆丰田Tacoma四驱皮卡赛车，加上之前改装完成的两驱Buggy钢管赛车，他们已拥有世界级赛车四部，是中国越野赛车队中装备最具实力的豪华车队。

对于新晋车队“酷车时代”来说，参加2009“巴丹吉林沙漠杯”中国越野汽车精英挑战赛是为了将赛车调校到最佳状态，以便作为中国国内第一支民间自发力量改装自己的赛车组织成车队参加2010年初的南美达喀尔越野拉力赛，勇夺佳绩。

風雲雨

酷车时代车队 -  给我的印像很开明, 有心与国内外朋友作真正的交流, 是值得我们关注的车队

而门光远这年青人离开香港卡乐车队是正确的决定, 应该有更好的发展空间

三菱921

车估计是 国内的最强的车，车手就别说了，全是  征战过达喀尔的车手，都是高手呀。
  局听说是要参加  2010年的世界达喀尔拉力赛。（听人说是，10年的达喀尔中国出动不少了。）  祝  车队在  巴丹吉林大沙漠取得好的成绩，同样也祝贺（中国队在达喀尔取的好的成绩），顶了。
   

路狼

7年前全国越野赛是百卉争妍，边比赛边修，靠的是“车是修出来的”催生全国几百家俱乐部
6年前全国越野赛一辆6缸切+前保险杠，可以拿到冠军
5年前全国越野赛一辆LC80+绞盘，可以称为冠军车
4年前全国越野赛一辆柴油车+差锁速，可以垄断全年分站冠军
3年前全国越野赛一辆短帕三菱，可以独占鳌头
2年前全国越野赛，短尾吉普一统江湖，同时也进入改装分水领
1年前全国越野赛全面进入FOX+钢管+皮卡，宣布进入越野新时代

时今“酷车时代”钢管改装把中国越野正式带向新台阶。

最后进入的
后勤管理，职业管理。打造王者的职业车队。

[ 本帖最后由 路狼 于 2009-9-18 00:24 编辑 ]

岩歌

酷车时代就是酷
领军越野新时代

广州四驱1977

科技是第一生产力！！！！
祝愿  酷车时代  问鼎冠军！！！

阶级斗争

带领中国越野赛进入一个崭新的时代

飞蓬将军

祝贺酷车时代车队在各个赛事取得好成绩/

jeep911

一只很强的车队！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

安眠药

中国越野新时代到来————酷车时代，祝福库车时代。

木糖不纯

佩服 羡慕          

坦克207

越野天地南方一统的局面终于要改变了，北方曾经的辉煌是不是真的又开始了？做为北方一直车队，苦苦支撑这么多年难熬呀，今天看到酷车的强势登场我终于可以轻松一下了。努力呀北方是中国越野开始我们不能落后的。

[ 本帖最后由 坦克207 于 2009-10-1 00:31 编辑 ]

两道

原帖由 坦克207 于 2009-10-1 00:29 发表
越野天地南方一统的局面终于要改变了，北方曾经的辉煌是不是真的又开始了？做为北方一直车队，苦苦支撑这么多年难熬呀，今天看到酷车的强势登场我终于可以轻松一下了。努力呀北方是中国越野开始我们不能落后的。[em1 ...

作为中原地带的最大一只车队，你要带好头呀。

海滩

经济基础决定上层建筑

ak75

玩车票子排在第一位呀。是好车

越野达子

今天在翡翠岛我看见了并和越野战舰合影了车真好酷车时代真酷