理性分析（下）：36万买奇瑞路虎发现神行，或江铃福特撼路者？

maliang615

【转载自爱卡汽车】上篇拉里拉杂的说了那么多发现神行和撼路者的对比，还只是一个开始。如果再仔细对比一下两款车的配置，发现这差别可真是老大了。为照顾没有看到上篇的筒子，先附上上篇的链接：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=22764968#pid480271472                           PS：灰常感谢斑斑给我个精华，让我更有动力~(≧▽≦)/~啦啦啦，此处应该有尾巴翘上天的小表情~~~                           说说越野性能吧。路虎在我印象里就是个造SUV的车企，四驱、全地形反馈系统等等在业界非常有名，所以说路虎的SUV在越野性方面肯定有自己独特的优势。之前的媒体评测报告里提到，发现神行标配的是一套基于前横置发动机的四驱系统，同时路虎的全地形反馈适应系统自然也是标配，共有普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞/车辙模式以及沙地模式四种模式可供选择。系统可以借助电子制动系统模拟出扭控制差速器的功能，也就是说，制动系统会在过弯时，向内侧车轮施加制动，以使外侧车辆获得更多扭矩，从而帮助转向。                   撼路者的四驱系统是智能全时四驱系统，前轮在任何状态下都是有动力输出的，只不过在铺装路面行驶时，动力更偏向于后轴，更有利于操控。这套由博格华纳提供的中央限滑差速器采用多片离合器结构，能够根据不同路面情况智能分配前后轴动力，但没有锁止功能。即使你挂入N挡，按下4×4 LOW（低速四驱）按键，前后轴动力也是按需分配的，只不过此时扭矩放大了2.48倍。                           说老实话，对于四驱系统我是不太了解的，如果有对这方面钻研很深的网友可以一起来讨论下这个话题，就是两款车的四驱，到底是全时四驱还是适时四驱？我看发现神行的官网上说是4WD，我的理解是应该为全时四驱，撼路者也一直强调自己是全时四驱，但感觉论坛上以及很多媒体对于这块儿的说法也都有分歧呢，有媒体说发现神行其实也只是适时四驱系统，看来在这块儿的理解和说法还是不太统一的啊~                          说到这里，不得不吐槽两句，作为一个非承载式车身的SUV，撼路者竟然还有两驱版车型，而且最便宜的两驱版和最贵的四驱版竟然有接近10万元的价差~，当然，最便宜的两驱和最便宜的四驱版之间的价差在1万多点，后者还算可以勉强接受，前者嘛，可真就呵呵哒了。不过，在同一车系里采用不同BT的车型配置来拉开价差的做法，并不是撼路者的“专利”。君不见发现神行的车型配置设计上，只有2款高配是7座车型，最便宜也得46万多了，而36万-43万价位的车型只有5座版，好吧，真不知道厂家在做不同配置设计的时候是出于神马考虑。         回到越野性，听平时爱玩越野的朋友介绍，玩越野车的人通常都会看是否有“两把锁”。两款车都没有中央差速锁，都只是多片离合器的设置。不过撼路者全系标配了后桥差速器，而且是电子控制机械式后桥差速锁，这点还是挺不错的，在网上也查了下，差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上，差速锁可以看作是具有自动锁止功能的差速器。不过，发现神行并没有后插，不只是这款低配的车没有，我查了下即便是50多万的顶配也没有后插。这点对于以SUV尤其是越野性著称的路虎来说，真心是个遗憾。                    当然，对于大多数普通人来说，其实越野并不是生活的常态，大部分时候我们还是在城市里面开的，这时候对于城市道路行驶来说舒适性、智能性、便利性等方面都是很重要的考虑因素，所以我又把两者的配置又做了一下对比，差异还是蛮大的。                          先说说有逼格的配置吧，全景天窗这两个车都有，不过发现神行是没有电动天窗的，而撼路者有电动天窗这点倒是挺好的，最起码开启关闭的时候只需要按一下按钮就可以了嘛，还是挺方便的。不过看网上的报道上说，发现神行的天窗是不能打开的，这点我个人觉得对于这么大牌子的车来说未免是个小遗憾。                    关于天窗的话题，其实网上很多人对撼路者只有顶配才有天窗这种设计觉得灰常“奇葩”，认为买了30来万的车竟然不配天窗也真是够够的了。不过说老实话，天窗对于中国的消费者来说，我个人觉得真就是个装逼的配置，毕竟中国尤其是帝都的雾霾嘛，大家都懂的，而且对于撼路者这种越野型的SUV配个天窗这事儿其实很多网友的观点也都是意见纷纭的，有说越野车配天窗其实不太安全的，也有说为啥只有顶配才有天窗而中低配没有天窗等等，我也是醉了……                          至于一键启动和无钥匙进入系统，撼路者的顶配都没有，不过发现神行全系标配了一键启动系统，而在无钥匙进入方面发现神行这款低配版本也没有，但在高配版本里有，单从智能性方面可以说是发现神行更胜一筹。当然，这方面也是见仁见智，有些人还觉得对于越野车来说一键启动和无钥匙进入系统再智能也不如手动控制安全放心，就像资深越野人都喜欢手动挡、严重恶劣环境下手摇玻璃肯定比电动玻璃更有效一样。                    再说说实用性的配置吧。方向盘，撼路者是真皮的，不过发现神行不是真皮，这点差评。但撼路者方向盘只有上下调节的，而发现神行是上下、前后皆可调节，这点必须点赞。倒车配置方面，撼路者有前后倒车雷达和倒车视频影像、自动泊车系统，而发现神行只有后倒车雷达，对于车技不太好的司机尤其是女司机来说撼路者这种配置倒是一种福音。座椅方面，跟方向盘一样撼路者也是真皮的，而发现神行则是皮/织物混搭，而考虑到撼路者这个价位的车已经是顶配车型，但发现神行这个价位的车只是最低配，所以双方在配置上的差异还是不小，比如说前排座椅加热、第二排座椅靠背角度调节、第二排座椅移动、后排座椅电动调节等功能，在撼路者顶配上都有，但发现神行在这方面均是空白。另外，在查找两者的图片的时候，无意间发现第三排座椅的放到方式，两款车竟然也有差异，撼路者是一键式按钮，但发现神行是得需要拉一下一个小绳子，好吧，这36万的车用这种操作也显得略Low了。                   后备箱，撼路者是有电动尾门设置，内外均有两个按钮可以操作，不过还不是翼虎的那种用脚一踢就能自动感性打开的方式，但也比发现神行没有电动尾门要好多了吧。                   车顶行李架，撼路者有而发现神行没有，而且我查了发现神行的全系车型都没有配备车顶行李架，可能是厂家觉得这款车也就是在城市里拉风显摆开开的？                   灯光方面，撼路者的远光灯和近光灯都是氙气的，发现神行竟然还是卤素的，这对于36万这种级别的车型来说个人觉得算是灰常灰常乞丐了。撼路者有日间行车行、自适应远近光、自动头灯、大灯清洗装置、车内氛围灯等等一系列配置，不过发现神行在这方面要么没有，要么只是选装包，显得比较寒酸了些。                   安全方面的配置对比，撼路者和发现神行都配备了主驾驶和副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前排及后排头部气囊/气帘、膝部气囊等，其他包括安全带未系提示、儿童座椅接口、胎压监测装置、上坡辅助、陡坡缓降等等，两款车都是一样的，这点倒是挺让人安心的。而且，撼路者还在这些被动安全配置的基础上，搭载了很多智能化的高科技主动安全配置，包括并线辅助、车道偏离预警系统、自适应巡航等等，对于路上的行车安全都是一种更细致全面的呵护，这点是发现神行难以企及的。值得说道说道的是，撼路者的自适应巡航系统还可以支持手动调节，不像有些车的自适应巡航系统只能自动巡视，这点要给个赞~(≧▽≦)/~                    不知不觉，又说了这么多，身边朋友一句道破天机：发现神行（此处仅指奇瑞生产的国产版）这车就是给预算不多、但就想买路虎牌子的人一个装13的机会！上网一查，果然，这款低配版36.8万起步的奇瑞路虎发现神行是路虎家族在国产及进口全系车型里是最便宜的。所以，花36万，到底是买个品牌，还是买一种实用舒适的生活方式，就看消费者出手之前最看重哪一点啦。          最后，再次谢谢斑竹大人，不知道这个下篇，是否能再来个精华：）