请教如何解决江铃4D25发动机水温高，谢谢！

白_狐

请教各位大佬：
今年6月份购入新车，用的是江铃JE4D25Q5A这款发动机，7月26日进藏的当天，开始出现水温高，回来过后换上了一个长600高700厚80的全铜水箱，里面4排散热管，足足要喝12L防冻液；原车电子风扇功率和叶面角度都不够，我换了个250W的电子扇，并且拆掉了电阻，水温85度左右和开空调的时候直接开启最大档；冷凝器外再加了一个250W的电子扇吹风。以上改装完毕，但试车水温还是高。
顺便说一下水温高的表现情况：不管是原地空档还是行进过程，只要转速在2000-2500转区间，水温都会升高直至爆表；如果是行进过程中水温接近或超过90度，立即空档滑行约30秒后再挂档行进，这时如果在2000-2500转区间水温会下降5-10度，之后会再次升高。我在高速公路上行进基本采取“行进-水温高-空档30秒-行进”这个循环驾驶模式，很痛苦啊。。。。
这款发动机还用在铃拓、瑞迈、中兴大领主等皮卡上，目前未见上述车辆有反映水温高的情况，我在怀疑会不会是点火正时或发动机水泵循环的问题。
请问各位用大佬有什么好的经验传授一下。

Friedrich

排除法，节温器，水泵，水箱，散热器分高低转速，水温多少度高速？多少度低速？记得你在其他帖子说过，你拆了节温器，节温器拆了最大的问题就是管径大了，压力小了，流速降低，散热系统循环速度反而慢了。所以我一直认为拆节温器是最不可取的。你做的最大错误我感觉就是风扇，我建议你检查一下你水箱风扇的吹风，你看看是吹水箱还是吹发动机，如果你弄得两个风扇面对面对着水箱吹，两个风扇都是正对门互相吹那就没效果啦 而且还对气流有影响 不但没有把热气吹出去 还给风扇带来阻力根本无法形成对流散热，两个风扇对有风圈，那你想让风怎么走呢？谁风压大谁赢？散热风扇的风是吹向发动机的。因为这样相当于给散热器抽风，同时车辆行驶中的风速方向是和风扇的风向一致，利于散热。

ifififi

其实也很好排除，实测水箱温度，是不是那么高，也有可能是温度传感器预误报。

wyzsx78326

估计水泵有问题或许是空气进入循环系统。
1、排气
2、找个泵串到管路中试试

白_狐

Friedrich 发表于 2019-8-30 16:46
排除法，节温器，水泵，水箱，散热器分高低转速，水温多少度高速？多少度低速？记得你在其他帖子说过，你拆 ...

加装的两个风扇都是朝发动机吹的，这个方向是不会错的。
节温器是80度的，电子风扇在85度开启，最高转速吹发动机。

白_狐

ifififi 发表于 2019-8-30 19:43
其实也很好排除，实测水箱温度，是不是那么高，也有可能是温度传感器预误报。 ...

我直接在水管上加装了一个电子水温表，读数准确。

白_狐

wyzsx78326 发表于 2019-9-1 14:17
估计水泵有问题或许是空气进入循环系统。
1、排气
2、找个泵串到管路中试试 ...

说来惭愧，我至今没找到这款发动机的排气螺丝在哪里。。。。。

黑色骑士

白_狐 发表于 2019-9-3 15:27
说来惭愧，我至今没找到这款发动机的排气螺丝在哪里。。。。。

发动机好像真没有排气螺丝，这里说的是冷却水箱排气，打开盖子，等水温上升，气泡会自动跑掉，然后加防冻液

拖拉机A

不改大多数车水温都正常！

哥拉斯

我是把引擎盖打开垫块木块

乌师

水泵叶轮的问题

白_狐

乌师 发表于 2019-9-15 23:30
水泵叶轮的问题

打开水箱盖，加油时能明显看到防冻液流动，推测叶轮正常、水箱循环没有问题。

眼睛

不知道白狐解决的怎么样了，我的车也是头疼，2013的车，进藏一爬大坡就过热报警，在广东的夏天跑高速也是一不小心就高温。换了节温器和防冻液，前几天跑高速还是往100度窜，最后只能减速降温......这还没到盛夏，接下去不知道怎么弄好了

白_狐

眼睛 发表于 2020-4-26 14:39
不知道白狐解决的怎么样了，我的车也是头疼，2013的车，进藏一爬大坡就过热报警，在广东的夏天跑高速也是一 ...

5月17日才重新换了水箱风扇从厂里出来，目前市区内跑82-87度上下浮动，高速公路还没去试。

越野路漫漫兮

换风扇就好了啊

眼睛

白_狐 发表于 2020-5-19 14:32
5月17日才重新换了水箱风扇从厂里出来，目前市区内跑82-87度上下浮动，高速公路还没去试。 ...

市区能到87度还是稍显有点高啊。
我思考再三，打算两个办法：
1、在前脸塑料前杠上打孔，增加前面进风
2、看看发动机盖后方与挡风玻璃接缝处的板子能不能开口通风，让发动机舱有穿堂风，这跟上面一哥们说打开发动机盖垫块木头的意思有点像；

也怀疑是不是空调散热器用太久，变形或者堵了太多脏东西，影响主水箱通风散热.....