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这东西其实没有很高的技术含量，淘宝上的价格都在250以上，其实成本也就几十块钱，于是花一个晚上的时间，自己D了一个，能实现的功能是：当主电瓶电压高于13.4V的时候，继电器吸合，为备用电瓶充电；当电压低于12.6V 时候，断开备用电瓶，此外，还有一个应急开关，当主电瓶无法启动的时候，打开这个应急开关，备用电瓶和主电瓶并联，应急启动，启动完毕之后应该记得恢复开关位置。原来计划还可以做得更精致点的，半夜三更，手头没有更多的材料，就这么招吧。本应该用500A的继电器的，出成成本的考虑，用了一个200A的，因为我还备用充电宝，主电瓶没电的时候，用充电宝启动问题也不大。
介绍一下DIY的过程，控制器采用的是一块带迟滞电压比较器模块和LM2596 DC调压板，与及4只IN4007，按照系统连接图把两个模块接起来，基本上就能工作了。先介绍一下这个带迟滞电压比较器模块，迟滞比较器 主要用进行电压比较的场合，特别是在电压不太稳定的场合，可以解决比较器在零界点时的误触发以及抖动的现象。举个列子（假如您的输入信号是12.45V 但是有于干扰或者电源等原因造成了它在 12.43-12.47V之间的抖动，这个时候如果基准电压您调整的是12.45V，那么不采用迟滞比较器的话，将会非常快速的比较器翻转，造成您的后面采集或者控制出现失控（特别是继电器的场合会致命），如果加了迟滞比较，那么您调整的迟滞范围比如说0.03V，那么它大于12.45V的时候会动作，但是低于12.45-0.03V的时候才会重新翻转回来，对于中间的 小抖动什么的它会避开）。控制器调试的难点是调整电压，所以要求最好有一个维修电源和万用表，首先要调节的是LM2596 的输出电压，为了能让控制正常工作，我们需要把LM2596输出电压调到11.2V。然后用4只 IN4007串联焊接起来，从LM2596 模块的正极输入点接到电压比较器模块的IN，（这一步很关键）。此时把LM2596的输入电压调到13.4V，调整控制板上的比较阀值电位器，直到红色的LED灯亮起来。然后把维修电源电压调12.6V，调整迟滞电位器，直到红色LED熄灭，系统就算调整完毕了。整个成本大概70块左右，其实还可以再少一点的。
 这个带LED灯的是控制板，另一个是DC转DC板，因为汽车电压一直都在变化的，我们需要一个稳定的工作电压，所以一定要用这个板子做为基准电压，把这个DC调节板输出调到11.2V（这个数值是经常几次对比实验得出的数值）。红色热缩管里串联4个IN4007稳压二极管，用途是把检测电压和基准电压拉开一个差距，这个控制板才能判断主电瓶电压是否高于设定值而去打开继电器，从而给备用电瓶进行充电。
 还有一个应急开关，当主电瓶没电的时候，打开这个开关，备用电瓶会强制与主电瓶关联，车辆启动完毕之后记得关闭这个功能。
 系统连线图
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发表于 2017-7-2 00:12
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