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洗氧传感器

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发表于 2019-5-25 21:03 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 粒子风 于 2019-5-25 21:03 编辑

某天,陡然看到仪表盘一个灯亮,查手册原来是发动机故障灯。
简单上网一搜,说的是排放检测报警,心想这玩意怎么会找上门来,多年年审的数据都很好,好到比限值优出一个数量级,启动热车的头几分钟排气管会喷水的,油耗也没见异常。
既然问题来了,就到店读故障码,P0172系统过浓(缸组1),似乎各家车厂的维修手册和故障检测仪上都要整些晦涩难懂词汇,不合语法,以便一般人整不明白显得专业。店家消码,希望是偶然现象,但不是,消码后跑一会儿又亮起了灯。

隔壁论坛,关于燃油混合气过浓,关于三元催化和氧传感器的的帖子,比本坛多些,现在都转战圈子了,论坛在衰退,时代的趋势。一路搜寻下来,甚至还看到坛里几个熟悉的名字在隔壁坛子里的经验分享,感谢论坛,概括起来就是:
什么换喷油嘴,洗油路,换火花塞,换点火线圈之类的只不过是传统大忽悠。
公里数多了,三元催化是原因,重点怀疑前后氧传感器污染老化,更重点是后氧传,三元本身次之
最后空气流量传感器可能是原因,但比之氧传感器,概率低。有的还说到废弃再循环阀的问题。

查维修手册,前氧传感器名曰A/F,空燃比传感器,后氧传感器叫HO2S,加热的氧传感器,都是不俗气的名字。再次碰到维修手册的多车型混合排版问题,不明铃木为何没有J24B维修手册,现手册上只有M16,J20和柴油版,到底该对应哪一个排气管图呢,M16说前后氧传感器都有,J20有句话说后氧传感器‘如果装配的话’,意思是J20可能装后氧也可能不装随国家地区而定,那么就要看实物了,平时可没注意这个氧传的事。
后来知道,J24B更对应M16的排气结构。

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 楼主| 发表于 2019-5-25 21:03 | 只看该作者
本帖最后由 粒子风 于 2019-5-25 20:33 编辑

备好草酸就出发,说洗氧传感器和三元不弄其它,小店还是说洗了没用要换,又说只有洗三元才行。上下看了一通,拆三元是麻烦一点,排气歧管上面挡着些管路,长年高温下的螺丝又肯定都锈得很,打算先洗传感器,不行再整三元。

A/F在上面,从机舱上面相当好弄,22mm的开口套筒,几下就旋开了,之前还耽心所谓滑丝问题,HO2S在下面,最初以为多难,实际升车后看有相当开敞的空间,22普通扳手几下就取下了,倒是拔开电缆插头不好搞,插头座躲在发动机背后,固定卡子都被掰坏了,才卸下H02S连接的电缆头。

取下了A/F的三元,可以从孔洞上看进去,三元催化的颜色似乎不错,不是褐色而是青砖般灰色,再用内窥镜看的时候,反而显得有堵孔的样子,这个跟内窥镜的档次有关了,有些上古时代的内窥镜真不是一般的差,总体来说,肉眼所见这个三元感觉不是非常有必要取下来洗。因为几年前洗过另一车三元,那个三元的偏向褐色比这个深多了。但愿是单纯传感器的问题。




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 楼主| 发表于 2019-5-25 21:03 | 只看该作者
本帖最后由 粒子风 于 2019-5-25 20:30 编辑


草酸泡有个特点,不冒泡不冒烟,但疗效实在,就几年前那次洗另一车催化剂连同氧传来说,咋一看洗出的杂质不多,装车后数据比限值低一个数量级。由此对草酸好感而对所谓专用洗剂持怀疑,稀盐酸洗得气泡翻滚,感觉畅快,但过浓的盐酸可能对贵金属有不良作用,且残酸该用水冲洗多久才算干净呢,这让有强迫症的人很犯难。

草酸加入到无法再溶解,可以多多益善,垫底一层也无妨。草酸弱,泡到一点螺栓螺纹也无妨。


饱和草酸泡了若干小时后的DENSO,看表面没有特别的变化。如果盐酸洗,网上有图片显示变得非常干净的样子。


A/F传感器泡出了些残渣,而HO2S完全没有渣子。


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 楼主| 发表于 2019-5-25 21:03 | 只看该作者
装车后,故障码显示多了与传感器关联的电阻加热器的偶发故障码,不管,消码。

也把空气流量传感器取下来清洁了下,总体算干净,这个传感器也有个高大上名字叫质量空气流量传感器。还检查了是否真的有所谓进气道漏气的问题,因为以前曾经注意到空滤盒到进气歧管的卡圈连接处,圆管子并不是很圆,导致卡圈再怎么紧,圆管子结合处也还是不完全贴合,这次也没看出多大问题。


装车后忐忑跑车,故障码不再现。

原本考虑是洗后氧传感器而非前氧,在于点火热车时可喷水,燃烧总体不错,前氧传基本正确反馈,如果前面有问题,空燃比应该调整调整,不会喷水,气味难闻,油耗高,乱猜,后氧传在反馈环路中权重较低,起辅助作用或说报告作用,老化就错误地报告故障。然而前传感器洗出的渣子多,后氧传洗出的渣子少,这个与先验所说重点是后氧传的老化污染似乎不符,不解。

之后发现,一通处理好之后,发动机排气管隔热罩被压瘪了,是搞电缆插头的时候手肘撑在上面压的,再次应验小店修车之特色,修一处,为顺手会弄坏另一处,价还基本和4s差不多。

各地传说今年开始启用OBD检测,报故障就不通过。这次消故障灯就是为了年检的。整好后就去了,搞完得知,OBD表格已经做好了还没有启用。

排放数据好到有几项为零,比去年的好还要好,洗三元催化剂的事情完全可以将来再说。



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 楼主| 发表于 2019-5-25 21:03 | 只看该作者
本帖最后由 粒子风 于 2019-5-25 21:05 编辑

完。

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发表于 2019-5-26 12:10 | 只看该作者

          也认真学习学习. 我想维特拉CHECK ENGINE警告灯亮起, 最有可能的原因不外乎这么几个部位吧, 氧传感器, EGR阀, 空气流量传感器, 三元催化器. 当然节气们也有可能.


          一般维修店在拆卸维修时损坏其它部件是经常会发生的事, 这个很难避免.





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发表于 2019-5-27 10:49 | 只看该作者
用浓度多少的草酸呢?

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发表于 2019-6-1 01:43 | 只看该作者
谢谢分享,收藏
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