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不知道你是怎么形容霸道这款车？“其他都很好，就是动力比较肉”大多数了解普拉多的朋友应该是这样评价的。这个评价让原本很多憧憬霸道的车友略有退却，但是你如果说它越野不行吧，那它与普拉多3500一样的非承载车身、四轮驱动、托森差速器、先进的电子越野驾驶技术又让人又爱又恨！那么关于动力这个问题到底有没有有效直接的解决方案呢？
普拉多2700两顿多的重量，承载的却是丰田2TR2.7排量的发动机，总给大家一种“小马拉大车”的感觉，确实我也听过很多朋友吐槽过，超车没优势，如果要去越野或者沙漠更不敢！难道我们就此放弃它吗？不！
其实早在06年，我们国内就出现了从事专业开发研制汽车增压套件的厂家，尤其是被众多车友所熟知的ANROT佳速动力，它们一直与国外业界同行保持着密切的技术交流，走在行业的前端。佳速公司针对普拉多2700研发的涡轮增压套件从06年开始就不断创新，至今已经研发到第四代!从第一代的风冷，到第二代水冷，再到第三代涡轮芭蕉一体式，而今的最强大的第四代涡轮增压套件也已经给我们很多的车主带来了最强劲的动力！
 ANROT第一代涡轮增压（风冷）
 第二代涡轮增压（水冷）
 第三代涡轮增压（一体式）
涡轮芭蕉一体化，涡轮叶片强化，融合了一代二代的优点，免拆式油底壳等部件全面优化升级。
 第四代涡轮增压 （增强型）
第四代涡轮增压套件！经过前者一代、二代、三代的沉淀，加上十多年的技术经验积累，成就了针对普拉多2700在目前世界上，最先进、最稳定、最高效的一款涡轮增压套件！
所有部件均按原厂原装位进行开发，是百分百原装位安装，不会对车辆造成任何损伤，经过高低海拔、优劣气候沙漠等多种环境测试，表现非常良好。
这款套件只需要四个小时就能安装完毕，后期维护也十分方便。
套件分为三个部分：2TR发动机专用一体式高镍涡轮芭蕉、2TR专用散热型油底壳、304高流量头段、进油管、回油管等
专用ECU外挂电脑，原厂插头直插式，特调程序
进气冷凝器、进气水冷器、电子水泵、水壶、专用式管路，—整套水循环系统用于增压后给进气温度降温。
 三阶T(涡轮增压)、三阶S（机械增压）、二阶（外挂电脑+高流量三元）、一阶（外挂电脑）
普拉多2700 安装 ANROT涡轮增压套件。
原厂马力 163P 改后马力252P
原厂扭矩 246NM 改后扭矩378NM
0-100加速 14.5S 改后加速10.8S
https://v.qq.com/x/page/t1310t4t04q.html
最后的最后，给大家看一下我们参加阿拉善英雄会时的视频！哈哈哈，祝大家生活愉快哦！
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发表于 2019-4-24 14:04
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