从柴油哈佛到三菱劲畅

辉辉武汉

    2013年第一次准备进藏，需要换辆硬派带大梁的越野车。经过仔细挑选，根据手上银子情况，入手哈佛H5自动柴油，从此又多了一个爱好----穿越，豁车。同时也认识一帮兄弟朋友。新车到手不到一千公里，跟随山猫湖北老队长一趟云南川西半月行程下来，柴油好处就是油耗经济，缺点就是高海拔地区动力衰减厉害，尤其自动挡，这也是我换掉柴油车最大原因。
      云南川西半月行程就无须详说，路况都很好，全素车的哈佛也很给力。在丽江做的二保，一路无事，就是为9月进藏大北线的热身。
       从云南回武汉后，想着大北线及317的路况，在车友推荐下小改了下，一寸升高，换了弹簧和黄桶。于9月15日武汉出发，10月16日回汉，具体路线是：武汉-恩施-成都-317-拉萨-珠峰-狮泉河-尼玛--拉萨，具体详细不多说，标准的顺时针环线，因同行途锐空气减震气囊坏掉，原计划318回汉改成青藏线，不过顺道拐去阿拉善晃了一大圈。整个行程下来，哈佛柴油的优缺点全部显示出来。高海拔爬坡一旦减速基本就无力启动了，全程途锐不知道拖了我多少次。在尼玛县城早晨起来着不了火，当晚气温不算很低，可能海拔高含氧量太少，折腾半天预热最后还是拖着的。但好的是全程无任何机械故障，这点算是给力了的。
       给几张当时照片，正文还未开始，待续。。。。。。

kookxiao

晨波

听楼主继续讲故事

辉辉武汉

     从大北线回来，和群里兄弟们一交流，又豁了几次，原车保险杠也擂垮了。合计合计，也想让自己车变帅点，陆续上了两寸升高，前后竞技杠，越野侧踏，雅泛迪轮毂KM2胎。继续玩，继续出问题，牛背山前减蹦脱，两个月内前减断两根。没办法，把车开到北京上绞牙，前面FOX，后面可调黑曼巴，外挂电脑，可以说除了机头，已经武装到牙齿啦。满怀期待的中北线，新藏线，趴窝在喀什修车三天；小无人区哈拉湖，在离湖边两公里处又打不着火，拖车拉西宁修车；最后东北国境线行，稍一颠簸前台几乎吃完，实在是忍无可忍，改无可改了。回汉后第一件事情就是换车，这武装到牙齿的哈佛被我折腾了四年，低价甩卖掉，就开始寻找下一个可以不把我丢路上玩具。
     陆巡，牧马人，普拉多，都知道是好车，可银子有限。本想寻辆二手的，可心底到底不安心，最后决定还是多花点钱买新车算了。三十万以内新车，非承载，最好是六缸，四驱给力，其实可选很少很少，几乎只有劲畅能满足我要求了。跟两开劲畅车友简单沟通了一下，就下定决心就是这车了。买之前，其实我连试驾都没试驾过，网上仔细研究了下，甚至改装方案都定好了。这车前后杠无需折腾，加底护板一套，开段时间原高减震弹簧可以换个好的，最好是氮减；在不影响离地间隙情况下加个副油箱，目前成都一家对称原车油箱的改装方案较合我意；最后最多换套原车规格越野胎，看到坛子里很多换大胎换轮毂的兄弟，呵呵，个人认为得不偿失，在提高车辆保护同时，尽量保持原车-----这是一路来得出一点经验。
     稍后祥看提车报告，用车体验及个人几个小改方案。

曾经的兄弟

辉辉武汉

    8.18，是个好日子，提车了。下午一来到四S点，就看到门口停了两大白，膜已经贴好，就知道是我的车。进店接待小哥帮我办完手续选好号，交车等等，都是老手了，就不罗嗦。
    所有手续办完，迫不及待开车走人，不想来四儿子，这是个花钱的地，呵呵呵。车子4S小哥已经贴好膜，送的脚垫和行车记录仪已经装好。哎，不晓得是什么膜，都没打声招呼，我是个宁缺毋滥的人。油箱真空啊，很担心能不能跑到加油站，里程表显示13公里，新车一台，17年4月的铭牌。马路上溜了下，正如族友所言，方向重，真有点小重；动力可以，只要舍得给油立马就有。内饰就不谈了，做为第四辆车，虽然没开过豪车，但一直认为人能克服的就不算啥大毛病，看中就是六缸动力，四驱系统，大梁，别的忽略。开到最近的加油站，自然95号油加起，肆佰元整没跳枪，就这样了。总体驾驶感觉符合预期-----可以克服的小缺点，看中的三大件满意。
      一定车，就已经买了八大瓶地盘装甲，想着以后肯定会冲下水的，虽然原车有，但还是加上安心些。3HE的护板已经在家放好几天了，进小区后立马从楼上搬下护板（真重，20KG肯定有）和地盘装甲，立马奔赴熟悉修理店（还没办小区停车卡，半小时内赶快出去，呵呵），当晚就把车丢那里先武装底盘啦。
      看看没动的大白，是不是还需要认证下？

lzh1026

QDM209

很实在朴实的话：三十万以内新车，非承载，最好是六缸，四驱给力，其实可选很少很少，几乎只有劲畅能满足我要求了。

hhppyy

北纬22度

劲畅车主

你的选择没错，劲畅确实是性价比最高的硬派。V6非承载式3.0，还带锁。

辉辉武汉

      今日借工作之便，特地去高速跑了跑，想着临牌开起来无所顾忌（当然安全肯定第一），得试试这素车的高速表现。可能开惯了我原来那三寸升高KM2胎的哈佛，劲畅一上高速觉得特别舒爽，风噪对于我来说几乎忽略不计了。10-120的2/3油门加速在11S左右，这吨位车算可以的了。90-130之间方向盘相当轻盈，堪比轿车了。瞬时加速超车油门与速度响应时间在1S多，且速度加得起来，比较满意。最高跑到160，车身有点飘，虽然还有继续提速空间，安全起见没试极限速度。因我们平时高速基本在100-140速度之间，重点测试这几个时间段提速时间。
      需说明是个人读秒，误差较大，仅供各位族友参考。
      100--110（3S）--120（2S）--130（3S）---140（5S）。
      140迈后，全车明显抓地力，风阻成几何状增加，我估计如遇紧急情况两吨多的大家伙是很难在合适距离制动停下来的。故个人建议非承载式车最高不要超过140，且尽量观察前方远点。

青藏散人

坐等后续。。。

asyg

继续继续

辉辉武汉

  开始折腾一下小物件了。活性炭弄了几包，味道虽然不重，还是吸吸吧。经验的累积，觉得这几样东西车上很实用。一个是一拖三的点烟器插头，行车记录仪一个孔，手台常用时候一个孔，还有一个偶尔逆变器一个；手机导航支架，偶尔走颠簸路面千万不要弄什么吸盘式，一定得卡扣的，要不然颠一下就掉了；一个杯架，这个根据个人爱好了，我爱喝灌装可乐，放这个杯架上空调一吹，跟冰冻一样，很爽。再就是全车座椅地垫了，在某宝上淘了很久，想着一份价格一份货，找了价格高评价好的，但装车后还是不怎么满意；后备箱垫，忘记拍照了，大包围一点用没有，弄个垫子就可以了。多余的就是手痒拍了个方向盘套，算浪费了，本来想买个手缝的，但嫌麻烦，哈哈。
     没什么花哨东西，个人觉得用得着的必须买，可用可不用的就算了吧，俺银子毕竟不充裕。基本上车就齐活了，就想着利用十一假期好好出去野野了，相信素车也能野。计划两条线：1.川西214，哈拉湖穿越；2，阿拉善。

xiaoguazh

看中网是国产的劲畅, 楼主上面的泰国便签... 莫非是进口的泰国劲畅 ?

罗非

16年买的14的库存车，一年多了25000km，挺好的，也是从哈弗转过来的，原来的2.0变身4.0的哈弗没弄好，直接一狠心提了劲畅，有时候是要对自己狠一点

伪球迷

山风满楼

楼主

蔡清

油耗多少 15个能开下来不