西行随记（全文完）

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2011年9月7日，早8点鹿泉口上高速，晚10点到陕西汉中市入住，全程1080公里，第一天精力比较旺盛，多赶点路，第二天就轻松一些

[ 本帖最后由 纸飞机74 于 2011-10-13 23:08 编辑 ]

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2011年9月8日，早8点半从汉中出发，中午2点到达成都，找好地方住，吃午饭，然后睡觉，傍晚在周边随意闲逛，晚上吃双流老妈兔头

在汉中郑哥的车被交警拦下，说你这是货车不办通行证不允许进市......经我们态度诚恳的沟通后放行

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2011年9月9日，早上7点从成都出发，下午6点到达新都桥，全程400公里，住新都桥小飞那里。晚上郑哥下厨炖了两只鸡。
318国道到处都在修路，过二郎山隧道由于分时单向放行，被堵了一个多小时。



[ 本帖最后由 纸飞机74 于 2011-9-10 22:05 编辑 ]

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2011年9月10日，昨天晚上住在了海拔3300的新都桥，部分人员有轻度高原反应，今天早起，几个咽炎还没好利索的先去镇上诊所看了看，开了点药，上午10点从新都桥出发，下午6点多才到达理塘，短短200公里的路程除了中午吃饭足足跑了七个小时左右，这一段318国道几乎全部是土坑路，而且大部分路段都在修路，很多地方都有修路人员指挥单向通行，理塘海拔3900米左右，大部分人员身体反应比较良好。

[ 本帖最后由 纸飞机74 于 2011-9-10 22:34 编辑 ]

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2011年9月11日，早上起来先加油，吃过早饭后8点半出发，中午到巴塘吃饭，下午继续赶路，大约15点半到芒康，考虑时间还早，继续前进，17点赶到如美，全程320公里。
出了巴塘约30公里过金沙江大桥进入西藏境内，桥头就是检查站，经检查胖子不胖的车因为加装了顶筐外观与行车本不符，要罚款200元，后来塞给交警50元后放行。

[ 本帖最后由 纸飞机74 于 2011-9-14 11:03 编辑 ]

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2011年9月12日，因为提前了解到今天途中有封闭修路路段，大概在东达山口附近，大约每天早上8点道班上班封路铺柏油，所以我们凌晨4点起床，5点准时出发一直，7点多通过东达山口，一路顺利没有被堵。后面的路况大部分很好，到邦达要领限速卡，邦达到八宿90多公里的柏油路要求两小时40分以上通过，没有办法只好边走边玩磨时间，下午两点多到八宿，放下了两个搭车的女孩，继续赶路过然乌湖后到米堆冰川游览，门票一人50元，到停车场后还需徒步1.2公里到观景台，可以骑马往返，每人100元，在景区发现山坡上有一大群猴子。
晚上20点赶到波密，住e族之家波密宾馆。今天全程530公里。

[ 本帖最后由 纸飞机74 于 2011-9-14 11:05 编辑 ]

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2011年9月13日，由于波密下雨，不适合进墨脱，另外海百合感冒，需要到医院输液，所以大家决定在波密休整一天，睡到自然醒，然后上街闲逛

[ 本帖最后由 纸飞机74 于 2011-10-8 21:30 编辑 ]

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2011年9月14日，天气放晴，两车4人早上4点多起床进墨脱，因为从8月10日起墨脱公路开始限行，早6点到晚8点限制一切社会车辆通行，所以要进墨脱必须在早上6点以前通过检查站，考虑到后面的行程，我决定继续陪海百合在波密输液，放弃墨脱之行，这样他们进出墨脱的两天时间可以再输两天液，彻底巩固治疗。

上午10点打电话得知他们已经到达50公里处（波密到墨脱一共140公里左右），下午再联系得知他们已经在16点多到达墨脱县城，比想象中顺利，就是路况很差一路拖底。


[ 本帖最后由 纸飞机74 于 2011-9-15 10:20 编辑 ]

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2011年9月15日，早上自然醒，然后继续去医院陪海百合输液，下午4点接到胖子不胖电话，他们已经返回到24K处，因修路禁止通行，晚上8点才放行。另外他们在墨脱县城转了好多圈，发现里面卖的石锅种类数量价格都不如在波密县城买，包装条件也差，返程一路颠簸恐怕会有损坏。

晚上8点半他们回到波密县城，大家一起去到波密宾馆老板胖子推荐的店里去选购石锅，然后仔细打好包装，回宾馆装车，明天出波密县城约70公里又有限行路段，所以必须早上5点半以前出发，才能在7点左右在限行之前通过。

墨脱之行郑哥略有损失，后尾箱左侧因为与打车错车不慎被割开一条一尺多长的口子，地盘护板多处变形，到拉萨后修理。

[ 本帖最后由 纸飞机74 于 2011-9-18 09:54 编辑 ]

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2011年9月16日，早上4点半起床，5点多出发，抹黑通过修路限行路段，天亮后过通卖大桥，中午1点多到达八一镇，给四驱丽人打电话确定有房间后决定当天赶到拉萨，因为从八一镇到拉萨虽然只有400公里，而且路况极好，但是一路上要经过四五个打卡限行路段，总共限行时间为八个半小时。每一个限速路段都得想办法磨时间，很轻松就能跑八九十的速度限速平均在五十公里，晚上十点多进入拉萨市区，找到四驱丽人的旅社后安排住宿，大家都很疲劳，决定明天好好睡个懒觉，所以心情很放松，夜里12点又跑出去吃烧烤，喝啤酒，凌晨一点半回房间睡觉。

[ 本帖最后由 纸飞机74 于 2011-10-8 21:44 编辑 ]

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2011年9月17日，早上自然醒，然后郑哥和胖子去修理厂检查保养汽车，我们去拉萨大街闲逛，现在的拉萨跟我五年前来的时候完全不一样了，满大街的人力三轮车不见了，全是清一色的中华出租车，原来到处可见的乞讨者也几乎绝迹了，来之前特意换的零钱也没有用处了。
晚上到有名的玛吉阿米吃饭，确实很贵，但是藏式西餐味道还是很有特色。

[ 本帖最后由 纸飞机74 于 2011-9-24 12:39 编辑 ]

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2011年9月18日，继续在拉萨休整，逛街演变成疯狂购物，绿松石、银首饰、唐卡、藏香.......一群人足足采购了一天仍意犹未尽。
另外感觉现在的拉萨治安相当好，尤其在八廓街，每一个路口都有武警持枪站岗，每条街都有武警六人小队持枪巡逻，同时还穿插着很多特警，让每个游客心里都感到很踏实。

[ 本帖最后由 纸飞机74 于 2011-9-24 15:39 编辑 ]

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2011年9月19日，天不亮起床7点出发，先奔羊卓雍错，赏圣湖美景，唯一感到不爽的是只要你走湖边公路，就得一人四十元买门票，后来经过讨价还价给减了一半，经过江孜开始下雨，在宗山古堡拍了几张照片后冒雨赶到新定日，住e族定点定日雪域饭店，条件非常不错，带卫生间标间e族价180元，在路上打电话定的房间，老板扎西巴旦特意告知定日没有油。一定要在拉孜加满油。因为从定日到珠峰大本营是一百公里的砂石路，而且路况很差，于是我们又把四个备用油桶也都加满，到定日后遇到不少因为没有加满油而发愁的游客，庆幸并且感谢扎西巴丹提供的信息。
到定日后刚卸下行李雨也停了，天空中出现了壮丽的双彩虹，晚上整个县城停电，因为前两天的锡金地震影响网线也都断了。不知道第二天还会不会下雨，所以大家决定明天等天亮后看天气情况再决定是否去珠峰大本营。





[ 本帖最后由 纸飞机74 于 2011-10-8 22:11 编辑 ]

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2011年9月20日，早上睡了个懒觉，8点才起，看了看天气是个晴天，在门口被卖海螺化石的藏民围住，又是疯狂采购，然后去买门票，一人180元，车加司机是400元一辆，吃完早饭已经10点，出发去大本营。一百公里走了3个小时，中午1点到达珠峰大本营，发现验票的根本没有清点人数。到大本营后每人25元可以坐丰田考斯特继续上行4公里到观景台。原来来的时候是车只能到绒布寺，然后每人30元坐马车到大本营。可惜的是虽然是大晴天，可是珠峰依然被云层挡的结结实实，等了一个多小时，云层越来越厚，看珠峰是没希望了，我和郑哥原来都来看到过，他们的运气可就太差了。下午3点决定返回，走小路直插老定日，虽然这条小路路况跟我原来来的时候一样烂，但是很多原来需要涉水的地方现在都架起了铁桥，还是有很大改善。
旁晚到达老定日，现在叫岗嘎镇，找了一个大院旅店，住宿条件一般，但是没想到的是这家的蔵餐非常棒，厨师是尼泊尔人，擅长西餐、尼泊尔餐，蔵餐中餐也都会做，在这里我们又大吃了一顿藏式西餐：牦牛肉牛扒，鸡肉披萨，藏式沙拉........这里依然没有电，老板给点上了蜡烛，整个一个烛光晚餐。

[ 本帖最后由 纸飞机74 于 2011-10-8 22:33 编辑 ]

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2011年9月21日，早上从老定日出发，走烂路直接插到萨嘎，晚上赶到帕羊镇住宿，住宿条件很差，而且没有双人间，我们四位男士住一个四人间，两位女士住一个三人间，没有电，院里有井水。这里还住着三十多个印度人，都是来参拜神山圣湖的。

[ 本帖最后由 纸飞机74 于 2011-10-8 23:19 编辑 ]

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2011年9月22日，一进入阿里地区，路边就出现了零散的野驴和藏原羚，继续前行终于见到了传说中的圣湖玛旁雍错，上午湖面被阴云笼罩，中午我们到湖边的霍尔镇吃饭，然后返回湖边喝茶。神山和圣湖的门票是套票，200元一人，下午又到圣湖西边的鬼湖拉昂措游玩，顺便还搭救了一个陷在湖边沙滩里的北京车，晚上赶到了边境口岸普兰县，逛了逛普兰国际贸易市场，发现这里的主要交易是羊毛........

[ 本帖最后由 纸飞机74 于 2011-10-8 23:43 编辑 ]

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2011年9月23日，从普兰返回先去塔欣，参拜冈仁波齐，这里转山的人很多，我们把车开到山脚下直到没有路，然后返回继续西行，下午五点左右到达扎达土林，景色非常壮观，然后去古格遗址，这里门票也是200一人，但是进去后非常失望，从古格遗址的山脚下可以一直爬到最顶端的国王住所，垂直高度近200米，这里海拔3700多米，体力消耗很大，古格遗址的保护工作相当差，下面是乱搭乱建，里面的洞窟里遍布手纸和地雷，感觉这里除了收门票没有其他任何管理。晚上本打算住扎达县城，但是转遍县城仅有的几个旅馆招待所全都住满了，没办法只好决定当晚赶到狮泉河，后来一打听才知道很多人都是当天赶到扎达住下，然后等第二天早上光线最好的时候去拍土林和古格王朝。从扎达县到狮泉河虽然只有280公里，而且都已经修好了柏油路，但是盘山道有一百多公里，翻越三个五千多米的垭口，而且又是夜间行车，所以平均速度很慢。
我们夜里将近1点终于到达狮泉河，找地方住又花费近一个小时，好在这里有很多家24小时营业的餐厅，没有饿着肚子睡觉。

[ 本帖最后由 纸飞机74 于 2011-10-12 10:51 编辑 ]

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2011年9月24日，当天在狮泉河休整一天，上午睡懒觉，起床以后洗衣服，逛街，保养车辆分工同时进行，一天不紧不慢，彻底放松了一下。

[ 本帖最后由 纸飞机74 于 2011-10-1 17:52 编辑 ]

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2011年9月25日，正式从狮泉河出发走大北线返回，当天经验不足，天一亮就出发，结果由于方向正东，而且早上太阳一出来就是烈日，放下遮阳板带上墨镜，还是两眼发黑，什么都看不清，只好小心翼翼的慢慢前行，一直到九点以后太阳升高这种情况才得以好转。
北线也已经比原来好走得多了，这里已经修好了路基，虽然还是沙石搓板路，但是绝对不会再像以前那样找不到路或走错路了，我们特意带的手持专业GPS也没有了用武之地。
下午到达盐湖时遇到了成群的野驴，我们和成群的野驴一起奔跑在4700米的草原上，感觉实在令人兴奋。
晚上到达改则县住宿。

[ 本帖最后由 纸飞机74 于 2011-10-12 11:06 编辑 ]

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2011年9月26日，今天吸取昨天的教训，不再赶早，九点钟才出发，太阳还是晃眼，不过因为已经升高，比八点的时候要好的多。阿里大北线全程已经铺好路基，主路还是砂石路，有不少搓板路段，灰尘很大。当天赶到尼玛县住宿。

[ 本帖最后由 纸飞机74 于 2011-10-12 11:22 编辑 ]