散记，鄂尔多斯奔驰AMG沙漠赛道体验日

xiezhenyu · 发表于 2014-5-19 14:16

2014.5.14 G-Club小分队参加了奔驰中国举办的 “2014年梅赛德斯-奔驰极劲越野-极速赛道双重驾驭体验”活动。

以下为散记，因为我大部分时间都没有拿起相机：

不得不说，奔驰的活动安排非常细致，从接机到送机，甚至AMG印花的沙漠围巾、特别印制的酒店房卡，让人觉得处处用了心。

这次活动持续数天，我们参加的是最后一天。
奔驰出动了G63、CLS63、C63、ML63、SLS、A45、CLA45等七款以上AMG车型，另有数台G500（我们的最爱），一台用于沙漠救援的乌尼莫克，还有一台救护车没注意型号，
接机送机除了整点大巴之外，还有数台CLS猎装版，可以说真是奔驰爱好者的盛宴了。

赛道车辆

CLA45的线条真是性感

小钢炮A45，和CLA45同样的底盘和动力系统，操控感受还是不大一样

xiezhenyu · 发表于 2014-5-19 14:17

赛道绕桩，赛道培训部分没有照片，因为俺很专注，实际就是过弯的培训

下午是沙漠越野部分
前往库布齐的路上，有风，所以经常沙尘飞扬，坐在G里面，踏实感无以伦比

沙漠，算上翡翠岛这是我第三次在沙地开车，感觉比上两次从容得多了

等待救援的乌尼莫克，实际上主要是走秀：）

[ 本帖最后由 xiezhenyu 于 2014-5-19 14:24 编辑 ]

xiezhenyu · 发表于 2014-5-19 14:18

这次沙漠驾驶主要是G63，目测放气放的不够，抓地力很弱，远不如以前G500进沙漠
另外交到我手里的G63机油过热，等了好久，教练才允许进沙丘

我是开着高四进的沙丘，各种断油，有时上坡，快到坡顶的时候为了减速，收油，然后感觉收的有些多会再补一脚油，可这一脚油怎么也补不上。G500就没有这个情况

个人理解，可能原因：

1、G63 ESP有非常多的介入
2、机油过热后，车辆动力系统受限了

这一段是我和趴趴熊、G行无疆共同的体验，仅仅陈述一下，没有严谨的测试。

以后如果和Club的朋友再开G63去沙漠，会多测试一下高四低四的不同，李某斌说没有怂车，只是我们没开熟练G63而已，然。

某尼的G400，威猛的很，我看如果允许架机枪他一定会架一台

当然改装的都很实用，车顶是帐篷

晚上奔驰晚宴后大家都没走，喝光了其他桌没动的酒后，又买了啤酒在大堂聊到半夜，老德敬酒时说了一句话：G-Club is family. 这个活动虽短，我还是感受到了这种家庭感觉，几位老大哥谦冲平和，几位小兄弟飞扬跳脱（还当众接吻），大家在一起非常随意，酒喝的也很尽兴...

以上

鄂尔多斯，奔驰中国，谢谢

G-Club，回头见

[ 本帖最后由 xiezhenyu 于 2014-5-19 14:38 编辑 ]

小怪物儿 · 发表于 2014-5-19 14:22

看看好车。

lego · 发表于 2014-5-19 15:42

作业100分！可惜富加题没做出来！！

xiezhenyu · 发表于 2014-5-19 15:55

lego于 2014-5-19 15:42 发表在5 楼

作业100分！可惜富加题没做出来！！

附加题是啥呀

偶尔着迷 · 发表于 2014-5-19 18:16

xiezhenyu于 2014-5-19 14:18 发表在3 楼

这次沙漠驾驶主要是G63，目测放气放的不够，抓地力很弱，远不如以前G500进沙漠
另外交到我手里的G63机油过热，等了好久，教练才允许进沙丘

我是开着高四进的沙丘，各种断油，有时上坡，快到坡顶的时候为了减速，收油，然后感觉收的有些多会再补一脚油，可这一脚油怎么也补不上。G500就没有这个 ...

G400？是G300吧？