给广大乌尼莫克车主和改装厂的建议

chshyy

最近几年地震频发，谁也不知道下一次是几时到来，乌尼莫克无与伦比的越野性我相信这不是意 淫，哪怕大家脚得越野性能水分很大的百系，其也是有真功夫的，绝不是噱头，好歹叫万能机器，百变金刚，宇宙最屌拖拉机，无敌日耳曼农用车。在地震发生后，往往陪着的还有山体滑坡和泥石流等接踵而来，短时间就会进一步破坏道路和形成堰塞湖等阻断交通，抢险救灾最宝贵的是时间，在这个灾区三无（无电，无路，无通讯）的时候，寻常车辆是很难把一些战略性救灾设备相对快速的背进去的，更多的是靠人工肩挑背磨，只有乌尼莫克级别的底盘才有一点点机械化运输的可能，像300P、牧马人、山地摩托、ATV这些当然也应该不错，不过要装点东西就实在勉为其难了。
乌尼莫克经过简单拆卸，快速连接，可以形成简易运兵车，一台车起码可以塞一个排的大兵，陷了大家下去推也容易，多台一路还真不怕陷，就拿我的百系说，前车陷了我如果没有丧失抓地，我可以上去用车头干它屁股，顶着它往前走，根本不用绞盘沙板啥的，不陷可以省体力留着干活，特别是学校等需要集中火力的受灾点；经过简单改装可以涉水，可以做排污车，泵车，电力保障车，小铲车，小吊车，风炮车，小挖机，伐木车等等，什么重要先运什么，什么重要先装什么，很多民用救灾设备和设施，是不能空投的，所以从唐山大地震到汶川，前期人工搬运几乎是主旋律。
目前据说有有心人在搞乌尼莫克俱乐部，那么在以后的车辆改装时，建议考虑房车车厢方便拆卸，方便装货斗，方便火车皮运输或者直接上铁轨挂在火车皮后面。
而一些外挂设备，比如铲车、斗儿啊什么的，可以通过某些手段，慢慢的添置一些乌尼莫克的标准件，放置于一些战略要地（可能的地震频发带）。
寻常车都分散在全国各地，一旦灾情发生后，可以选择12h内能铁路快运达到的车，进行组织，统一调度，统一装上装和设备，将战略的救灾设备直接运到核心地带，哪怕作用有限，起码增加人们的信心，刚受灾哪几天，很多灾民在丧失亲人、几十年积蓄化为乌有后，看着自己熟悉的家园满目疮痍，是没有生存下去勇气的，哪怕小小的星星之火，只要给人们带来了信心，那力量是无穷的，之后大部队来了，什么都好办了。
我觉得，干这些活，可能是乌尼莫克这个车型存在下去的最大价值。
一家之言，仅供参考。

[ 本帖最后由 chshyy 于 2014-8-7 19:04 编辑 ]

柯桥老丁

厦门阿福

听您这么一说，倍感责任重大，得往这个方向发展。

越野瘦猴

大师真理

机光炮

太有想法了！！支持！！！

geniusliu1984

战略眼光！！！

chshyy

卖糕，谢谢同学们帮顶，我知道这是很空洞的想法，但又觉得要实现其实不太难。
记得512时，我和几个开小切的车友交流，他们说，要是车质量再好点（不要开锅，断半轴，虽然车上随时都不差配件），越野能力再强点（有差速锁），马力再大点（比如6切那样的，就很满意了），油箱再大点（关键时候可以不花时间去到处找油），就好了，这就是实践出真知，其实要求也不高，当时我家富奇越野车虽然质量和稳定性非常棒，可以说安安心心的在灾区开，续航能力也非常好，但能干的事情有限，最大的问题是太肥胖，通过性比小切差太远了，随便路上一块石头落在了不该放的位置，就基本上没招了。一次一批重度伤残的灾民（实话说完全没有印象了），需要从永安转到绵阳，其中有一段路，全是小切接力送过去的，就是因为其通过性强，座椅拆了，后门打开，担架或者门板，直接抬上去，后门捆起来，开着就走，路上会车超车，不占地方，短平快。
乌尼莫克在几十年的市场和实践应用中，已经从农用车演变成具有极强抢险救灾能力的机具平台，我想这个特点尤其是综合方面的考虑，是很少有车辆可以企及的，所以如果能发挥其所长，可能它所产生的价值是非常大的。

chshyy

连江湖传说的资本家都现身了，难得啊。

chshyy

雷不是一直在考虑方便拆卸么，这叫浑然天成。。

厦门阿福

快速拆卸意味着又得牺牲起码120高度，重心呀

竟然是人

chshyy

这货重心都在底盘上，转弯效果比你的小G好得多，所以不差那120mm。。。

拈花玉手

支持，好想法。

威海四驱

俺是进来学习滴。。。

redastro

对版主的这个建议绝对支持，对版主的这份情怀无比崇敬。

61Benson

这个提议必须支持！