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AMAHA XT660X XT660R介绍! XT系列一向都是躍馬單汽缸爬山車的代表,由早期的XT500到近年XT600一直都甚受爬山車友歡迎.近年Supermotard之風在歐洲吹得正烈,多家車廠亦加入生產行列,在2004年推出全新型號的XT系當然不會放過這個機會,因此一口氣就推出了XT660R及XT660X這對孖生兄弟.
XT660R維持本來的道路爬山車的式樣.而XT660X則是現時流行大熱的Supermotard 裡外全新設計
新一代的XT660R/X由造型,車架到引擎均為全新設計,在每一方面均是針對提昇性能表現而設.同時XT660X亦為日本車廠首部大容積Supermotard車種,在裝備上完全配合道路行走的需要.而大型的15公升油缸則可以讓XT有足夠續航距離,不必為燃油補給而煩惱.而XT660R在車架設定及裝備上亦能兼顧到野外行走的需要,能征服崎嶇不平的路段 可靠單盤引擎
659c.c.水冷單汽缸SOHC四氣閥引擎來自同廠的XTZ660 Tenere多用途爬山車,但全新改良的汽缸頂設有更大口徑的吸排氣閥.配合電子燃油噴注供油系統使到輸出可以突破故有的數值,最大馬力為48ps/6000rpm,最大扭力亦達5.95kg-m/5,250rpm.為配合增加了的輸出,活塞換上鍛造貨色,而鋁合金汽缸則在汽缸壁鍍上陶瓷物料以提高耐用的程度 車架設定兩面睇
高拉力鋼管鑽石型車架在油缸下的主樑為雙管式設計,較舊款XT的單樑式設計在硬度上高出了60%,但在車重上則大致相約.
不論是XT660R或X都是採用43mm直徑正立前叉及Monocross單筒油壓彈簧尾避震,分別只在於XT660X的道路行走調懸掛行程較短.同時前輪用上320mm直徑浮動碟及配用對向四活塞卡鉗,當然輪胎的尺碼是前120/70-17和後160/60-17的道路行走輪胎.
那XT660R當然是用回90/90-21及130/80-17的頭尾道路爬山兩用胎.前掣動碟亦是細一個碼的298mm直徑浮動碟配雙活塞浮動卡鉗,以適合野外行走的需要. | 
发表于 2007-3-11 00:38
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