 国内硬派越野车动力提升一直是个问题，机械增压和废气涡轮两种增压哪一种才是硬派越野车的好帮手。硬派越野车主要穿梭于丛林之间，沙漠飞驰，高难度攀岩，河道戏耍等等，无所不能翻山越岭。但硬派越野车发动机要求是低扭矩输出和强劲的动力。特别是在沙漠飞驰之时更要注意车的状况是否符合。沙漠地区常年高温炎热，砂砾细小松软，沙尘暴 。汽车马力小进去容易造成陷车，散热不好会导致高温，甚至汽车自燃。必须时时刻刻注意汽车运行状态是否正常。
 关于废气涡轮知识：
1.废气涡轮要一定转速才能开始介入工作达到动力提升。
2.废气涡轮介入工作时温度能达600~1000摄氏度 。
3.常年处于高温状态运行会大大折扣汽车发动机舱内配件的使用寿命。
4.废气涡轮主要依靠机油润滑冷却，久而久之会产生燃烧机油现象，导致机油损失。
显然废气涡轮不是硬派越野车动力提升的好帮手。
 机械增压知识;
1.皮带的传动方式与发动机并成同转速，增压效果从怠速即可产生。
2.巧妙的设计安装于发动机进气口上，空气直接进入气缸燃烧，减少管道对空气的加热。
3.机械增压内置水道，气道，压缩空气进入机体直接散热冲入气缸。
4.机械增压的气体压力低于1帕克不会对发动机的使用寿命有影响。
无疑机械增压更能达到硬派越野车动力提升的标准。
 美国MAGNUSON是一家拥有60多年专业服务配套于各大汽车厂商的配件制造大厂。客户均为TOYOTA TRD,FORD,GM等整车厂或者旗下改装厂，合作商更是有美国硬派越野改装AEV等。因此产品稳健扎实，性能和可靠性结合完美匹配，各项指标符合整车厂要求，每个产品都带有美国的CARB EO号码，这意味着在美国全境不会因为尾气排放而带来麻烦。
 MAGNUSON在机械增压设计上做到一步到位，大大减少安装时间。巧妙的设计原理：一体式压铸铝制外壳散热效果绝佳可靠。皮带驱动,无而外热源,不影响机舱其它配件的使用寿命。内置气道,水道,安装位精准,外观与原车搭配和谐。进气水冷,冷却效果稳定持久，进气效率高。主机作为核心区,MAGNUSON设计的绝佳成熟（鲁氏双螺杆挤压式转子结构），压缩方式比涡轮增压更为先进，空气流量源源不断。产品颇具大工业生产魅力。
 搭配UNICHIP外挂电脑 K&N高流量风格 高油量喷油嘴 铱金火花塞，发挥更充分达到更强劲的动力输出。稳定可靠 动力源源不断。
 美国MAGNUSON增压器适应一下车型：牧马人3.6、丰田FJ、LC150、LC200、新款陆巡5.7、坦途、塔库玛、凌志4.0/5700。
 深圳劲极者作为国内硬派改装先驱者，在国内声名远扬。在动力提升方面深有钻研，以穿壁引光的方式学习国外改装精神。取长补短 ，不断提高自身团队研发技术。日新月异的累积让其独有一套自己的动力提升方案。
 MAGNUSON依靠颇有魅力的产品 体贴入微的服务 量产化的工业核心 。把这位从中国远道而来的劲极者深深所吸引。劲极者决定把MAGNUSON产品引入中国，对中国硬派越野车动力做到更近一步的提升。
 从小批量的引入到精诚合作，两者之间互相往来看重合作共赢。多年的风雨同舟计划,让劲极者成为MAGNUSON中国地区一线商家，在国内具备强大的技术水品和价廉物美的货源。
 多年来两者合作攻克了许许多多的国内增压提升问题，在开发新车动力提升上通力合作。跟劲极者合作过的国内越野改装商都深深佩服劲极者在动力上的攻克，改过的车辆稳定可靠，毫无疑问。
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发表于 2018-6-14 17:13
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