什么是共享汽车

占南茜

汽车共享，是指许多人合用一台车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，有点类似于在租车行里短时间包车。

它手续简单，打个电话或通过网上就可以预约订车。

汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆，并负责车辆的保险和停放等问题。

这种方式不仅可以省钱，而且有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性，发展前景极为广阔。

现代都市里，小汽车不应该是上下班的交通工具，而是休闲工具，上下班主要应该依靠自行车，靠交通工具，靠地铁，否则城市交通将变得拥堵不堪、寸步难行。

现在已经有人调侃说，北京是“首堵”，深圳是深度堵，广州是广泛堵，成都是成天堵，重庆是重复堵，天津是天天堵，上海是上班堵…..

拥有一辆私家车的做法，在经济发达国家的大城市已经过时。

一种共同拥有汽车的新模式一一“汽车共享”正在悄然兴起。

汽车共享有两种含义，一是指汽车共享，即几个人合用一辆车；新推出的汽车共享则是另一种含义，特指汽车的使用权共享，类似于会员制的汽车租赁，但又与汽车租赁不同，汽车共享往往把服务点布置在社区、市中心、大学校园等人口相对集中的地方，为用户随时随地提供便捷的出行服务，使用者权根据共享汽车使用时间、行程里程支付车费。

由于购车、养车的固定成本较高，而从汽车共享的实施效果了，不仅可以在很大程度上替代私家车的拥有，还可以降低小汽车的使用强度。

这是因为汽车共享一般在固定地点取车。

一辆共享汽车在功能上可以替6-10辆私家车。实现汽车共享还可以大大节能汽车停车位所占用的土地。

就是把闲置的车子租给人家，既满足了别人的出行，自己又能拿到钱，一举两得。

汽车的历史

“汽车共享”最早出现于上个世纪40年代，由瑞士人发明。他们在全国组织看“自驾合作社”，这在瑞士这样的山地国家非常实用，一个人用完车后，便将车钥匙交给下一个人，比在国家建立网络更容易。

后来日本、英国等国家争相效仿，但都未形成规模。日本主要是因为汽车制造商不支持这个计划，日本人喜欢拥有一辆自己的私家车。而英国尽管获政府支持，但汽车租赁费用低廉，从而阻碍了“汽车共享”的发展。

共享汽车的好处

汽车共享的好处之一就是省钱。养私家车虽然方便，但需要支付很多附加费用--月供、汽油费、更换机油的费用及维修费、停车费和保险费。而汽车共享则将这些费用分摊给几个人，而不用自己独立承担了。

经常使用汽车共享的人倾向于最终卖掉自己的车，采用其他替代交通方式，比如骑自行车、步行。

首先，这有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染降低对能量的依赖性。另外，随着时间的推移，人们会扩大汽车共享的规模，到那时，我们就不必大量修建停车基础设施或扩建道理了。这意味着可以获得更多的资源开发公园和城市绿地。

此外还有其他的一些好处。比如，由于经常使用自行车或步行等方式出行，人们的健康水平会有所提高。即使只步行去汽车共享公司的停车场，对您的健康而言，也比整天驾车要好得多。汽车共享还可以让那些无法承担私家车费用的人有机会用车。

在其他方面，汽车共享也会为人们带来方便。比如有的人可能会为某件差事买辆大型车，而平时根本用不到这么大的车。汽车共享模式就是提供了多种选择，搬家时可以租借一辆卡车，出去办事时可以租一辆环保的小型混合动力车，要去短途旅行？那就开着敞篷车去兜风吧。

汽车前景

高油价令许多人开始转变观念，倾向于加入 “汽车共享”行列。美国、加拿大等国的”汽车共享”会员迅速猛增加，美国会员已接近10万人。

“汽车共享”在荷兰、比利时、丹麦、意大利和英国等国也蓬勃发展。比利时主要专门为共享汽车开辟了和出粗车一样的专用停车场地。政府希望到2010年“汽车共享”会员能增长3倍。