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美好的周一开始上班啦！经过周末两天时间把V77收拾板正啦。周六早上9点半，邮局一开门我就先把拍照取上了，然后直奔修理厂，做个全车大保养。全车油水已经前提前准备好了，全部使用的安索系列。正时、惰轮、火花塞、高压包、缸线什么的也都检查了一遍，之前车主换过了，在跑个3-4万公里没问题。发现火花塞油封渗油了，三菱通病呀。就直接更换了6个油封和2个气门室盖垫子。进气道拆开全部清洗，喷油嘴也清洗了，发现喷油嘴的胶圈老化，僵硬了，也全部更换掉。
更换油水很顺利，原车的油水也都还不错，只有后桥油脏的多一下。发现机油油底壳内螺丝滑丝了，请了个师傅专门给套了丝，10分钟搞定顺利装车。更换刹车油我自己坐在车上踩刹车排空气，腿都踩酸了。着重说一下更换变速箱油的时候还是把滤芯一起更换了把，还是挺脏的。
更换的油水简单介绍一下。安索OE 5-40机油，机滤使用的长效KN机滤，可以1w公里更换，我一般7000-8000公里更换机油。变速箱油 OE ATF变速箱油。前后桥油使用的GL5 80W90限滑差速器油，我有气动后锁。分动箱使用GL4 75w90分动箱油。刹车油使用安索BFLV合成刹车油。给油箱添加了一瓶安索PI强力积碳清洗剂。防冻液换了修理厂的防冻液，随后改装更换一个加大的水箱，在更换安索防冻液。转向助力油使用变速箱油就可以。
顺便处理一些小问题，小瑕疵，什么卡扣呀、螺丝呀、需要捆扎带固定的线束什么的。传动轴也打了黄油，还给那8个定位螺丝喷了除锈剂，准备定期半个月就喷一次，过段时间更换偏心螺丝，就怕不好取，在切割猫腿就烦了。
到这里车子就收拾好了。没有什么需要操心的啦。准备开始大猫带着我去旅行了。帕杰罗 V77是上班族可以玩好车。哈哈哈。
 直接上架子准备开始重新换发青春
 侧面耐看，图片传的有点乱。
 拆掉全车护板，第一个更换的是后桥油，放出来的油脏，更换的很及时。
 这是更换变速箱油，放出来的油颜色还可以。
 加注后桥油，用了不到2瓶。
 加注前桥油，也是用了1瓶多。一共准备了4瓶子前后桥油，最后剩了多半瓶。油水加到观察口往外流油就可以上螺丝啦。
 分动箱油已经放出来啦，可以看到非常清澈。看来很少使用四驱系统。
 机油油底壳内螺纹不行啦，找了个师傅来给套丝，10分钟就搞定了。安装好 不漏不渗，非常棒。
 拆开油底壳更换变速箱油，滤芯更换掉。建议大家差不多公里数就换了吧。
 做配件的群友那里买的滤芯。直接更换。
 查下来的滤芯。
 大家看，挺脏的，更换滤芯还是很有必要的，尤其是刚接回来的车，毕竟不知道原来的情况，换掉安全也放心吗。
 新的滤芯上车。跑上2年是不需要操心啦。
 已经开始拆除附件准备更换6个火花塞油封啦。进气道在上面，拆起来好麻烦，我定定的看着工人师傅拆除和安装。监督他们不要暴力拆卸，结果还是把卡缸线的3个卡子给我干断2个，虽然是因为原车的在高温下老化变硬了，但是还是需要监督的。否则你不知道什么东西被拆坏了，他们也不会告诉你，卡子最后黏起来啦，还能继续使用。
 新的火花塞油封换上啦，以前用的油还凑合事，颜色看起来不漂亮。
 油水换完了，我把瓶子都收拾板正摆到箱子里，让修理厂处理吧。
 饿死人啦，一天都在修理厂度过的，中午凑合吃了一口饭。保养完去逛个超市买点好吃的犒劳一下自己，顺便拍张照，侧面就是耐看，非常喜欢。
 今天早上上班，在单位的自建路上试了一下车子，速度还是可以跑起来的，全程8公里的路，直路太短，跑到这个速度就没路可跑了，感觉油门还可以继续踩。单纯测试一下，没必要跑在高，更没必要去高速路上测试。非常不安全，还超速违法。安全第一。什么时候都不要超速。
 原车没有备胎罩了，我就自己买了25块钱的罩子套上看看，大家觉得看起来可以不？有必要在买原车那种硬罩子吗。
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发表于 2018-5-28 12:23
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楼主
发表于 2018-5-29 00:18
