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标题: L/C120 双电瓶+后置绞盘作业+近期调整（25楼更新完毕） [打印本页]
作者: 目的地西藏 时间: 2016-9-7 13:52
标题: L/C120 双电瓶+后置绞盘作业+近期调整（25楼更新完毕）
本帖最后由 目的地西藏 于 2016-9-19 21:42 编辑
从09年开始玩越野车到现在，6年多的时间算是完成了入门课程，越野车前前后后换了几辆，改装也算有点经验，不过始终在伪越野的路上一路狂奔…
沙漠？兴趣不大…
无人区？一直没时间…
后锁？好像对我没什么用…
终于…终于…下定决心，为了憧憬中的无人区，上双电瓶+后置绞盘，虽然只是改装路上的一小步，但却是真·越野路上的一大步！
下一步就是方案的确定：
1. 副电瓶置于机舱右前角（副驾一侧），需要定制副电瓶托架，并稍稍移动转向助力油壶的位置，双电瓶隔离器选择国内最常见的T-MAX
对于我来说，首先L/C120使用的不是智能发电机，所以不用担心用普通隔离器充不满电的情况，其次T-MAX双电瓶隔离器在圈内口碑还不错，故障率比较低，价格合理，故而就没有选择更高端的智能双电瓶管理系统
副电瓶安装位置的选择也经过了一番思想斗争，原本处于前后轴配重的考虑，我想将副电瓶置于后备箱抽屉系统的暗格内，但是三洪星的技术总监路义告诉我普通免维护电瓶在使用过程中会释放一定量的有毒气体，放在机舱内无所谓，但是放在车内肯定是有害无益，加之我的车后部已经有副油箱、抽屉系统、40L压缩机冰箱，再加上将要安装的绞盘，重量着实不轻，OME中载后簧已经有点要压塌了，可是前边650磅的KING还高昂着头，想来想去，干脆装在机舱前端压压车头吧，反正我的叶子板和轮旋都是加固过的，不怕沉
2. 绞盘最终选择WARN 9.5XP-S，也就是常见的9.5XP的尼龙绳版本
关于绞盘的选择，我问了周围能问的各路越野圈老炮儿，老炮儿们空前一致的表达了两个观点：第一，绞盘还是WARN大法好；第二，绞盘绝对是一分价钱一分货。基于以上两点，基本明确了绞盘选择的思路：首先，品牌必选WARN，其次，还得选择WARN非低端、非入门的型号，最后，为了尽量减轻负担，尼龙绳是必须的。
综上所述，各方面符合条件的只有WARN 9.5XP-S。实物很美丽，价格很不美丽，不过为了可靠性，再贵也只好忍了，虽然可能是几年用不上一次，但凡用上的那一次肯定是救命的时候，关键时刻掉链子才叫欲哭无泪
作者: 越野670 时间: 2016-9-7 17:14
作者: madong1218 时间: 2016-9-7 17:14
沙发吗？终于发新帖了
作者: 慧宝宝 时间: 2016-9-7 21:25
学习中~！等待
作者: 海军上校 时间: 2016-9-8 10:49
前排就坐，观看大片··呵呵，无人区啊·····
作者: swallowave 时间: 2016-9-8 16:00
标题: 楼主
跟您咨询备胎架那事儿 刚问第二句 私信记录怎么没了 您报个价格 哪天我去提货 然后找地方去装不就得了 
作者: 目的地西藏 时间: 2016-9-8 16:42
150中东版的备胎架是3500包运费
我手上有一套别人试装的样品，表面有一点划伤，可以3000包安装
作者: 目的地西藏 时间: 2016-9-8 16:44
另外就是如果您自己找地方安装，请务必确定有安装的能力，因为之前有个别人买回去以后发生不会安装的问题，导致大家都不愉快，具体需要修改切割的部分上校的帖子里都说的很清楚
作者: 寒泉 时间: 2016-9-8 18:16
期待后续作业~
顶~！
作者: wxmtxwd 时间: 2016-9-9 10:25
学习了！！！！
作者: 目的地西藏 时间: 2016-9-9 18:31
标题: 绞盘组装完毕
本帖最后由 目的地西藏 于 2016-9-9 18:36 编辑
绞盘附件基本组装完毕，明天上车！！！
说来也挺有意思，这个绞盘托架最早就是用我的车做样车开发的，但是我一直没装绞盘，绕了这么大一圈，过了这么久，装了这么多车，最后还是逃不过“宿命”
作者: 樵夫2013 时间: 2016-9-9 20:45
辛苦，辛苦。期待
作者: 不下雪不晴天 时间: 2016-9-10 10:33
又可以学点东西了。。。
作者: 醉酒推土机 时间: 2016-9-10 15:05
每次你都研究在我前面，感谢楼主，看了不少你的帖子，受益良多
作者: bfcat 时间: 2016-9-10 20:27
学习学习， 双电瓶。
作者: 寒泉 时间: 2016-9-13 17:42
好几天没有更新了，不知楼主安装进度如何了，期待完工 后的效果欣赏~！
作者: 吉丁虫 时间: 2016-9-13 20:57
原来三洪星后托架是藏爷的尺码，我去年连架带绞盘装了一套后置，真正无损
作者: 咩小虫 时间: 2016-9-14 00:20
目的地西藏 发表于 2016-9-7 13:52
从09年开始玩越野车到现在，6年多的时间算是完成了入门课程，越野车前前后后换了几辆，改装也算有点经验 ...
我也装了双电瓶，为了减少车重，用的是两个80A的锂电池，两个比原来90A还轻许多
作者: 黄山帽子 时间: 2016-9-14 07:31
作者: lei4910 时间: 2016-9-14 16:43
看贴是一种收获，跟贴是一种友谊，顶贴是一种美德
作者: 目的地西藏 时间: 2016-9-17 22:23
标题: 改装完成啦
改装完成，结果一直也没抽出空来好好拍几张图片，先发两张内饰图片凑个数吧
作者: 樵夫2013 时间: 2016-9-19 07:53
这整的像原装啊,赞一个！
作者: 京牌小李 时间: 2016-9-19 10:12
太不细致了，差评
作者: 昆山一根葱 时间: 2016-9-19 11:39
目的地西藏 发表于 2016-9-17 22:23
改装完成，结果一直也没抽出空来好好拍几张图片，先发两张内饰图片凑个数吧
...
不错。。。。。。。。。。
作者: 目的地西藏 时间: 2016-9-19 13:45
本帖最后由 目的地西藏 于 2016-9-19 21:51 编辑
这辆GX到我手上一年多点，跑了3万公里，基本也算折腾到位了，悬挂部分去年夏天改好以后经过去年十一川西12天的“破坏性测试”经受住了考验，到目前为止除了一对前鱼眼轴承有异响以外，其余一切完好无损，包括最爱坏的球头胶套都没事，一趟高强度的长途回来根本不用花钱修车，不得不说越野车还是牛头大法好啊！
之前陆陆续续有些小动作，一直没有发帖，趁着这次大活儿一起说了吧...
先上一组定妆照：
ARB的牛栏拆了，把陆风X8的轮毂换成了雅泛迪的竞技轮毂
目前虽然不能算真正意义上的素车，但个人感觉应该勉强能算素净吧，至少比之前挂着ARB牛栏的时候要收敛很多了，ARB虽帅，可是我大天朝没什么袋鼠啊、麋鹿啊没事横穿公路，这年月出门跑还是低调点吧...
一切改装为了旅行、为了实用，不为场地、不为沙漠、不为装13，就目前的状态而言，唯一可能在路上被JCSS找茬的就是小前杠以及小前杠上的两组LED灯了，最最最坏的结果就是拆了充公呗，总比把ARB牛栏拆了直接变裸奔的好一点，作为一个无后台无背景无人脉的三无人员，我还是尽量别给JCSS添麻烦
[attach]26994394[/attach][attach]26994395[/attach][attach]26994397[/attach][attach]26994401[/attach]配电中心：
除绞盘、冰箱（这两样用电器直接接副电瓶）以外的用电器线路全部归集于此，包括了6组继电器、6组保险，就目前的状态而言刚刚够用，一个位置都没空出来，如果用电器实在太多可以考虑装两个
这个小巧的继电器盒实际上是老夏利的原厂配件（我这个目测应该是副厂的，不过估计这么多年下来老夏利也不分原厂副厂件了，想买的去马老板店里搜就是了）
具体分配和接线看下图就非常清晰了，在这里必须特别鸣谢李总一直以来的鼎力相助，不厌其烦地帮我修改线路图（从开始准备到最后施工完成隔了两三个月，我车上的用电器来回来去调整了很多次，整个电路图只能跟着不断地改来改去），整个配电中心的施工过程请直接移步李总的帖子（http://bbs.fblife.com/thread_3890335_1_1.html），我就不再赘述了
我俩的很多定制改装基本上都是一式两份，配件都非常简单、廉价、易取得，但是实际操作工程中工作量大的吓人，从思路雏形，到可行性讨论，到寻找可用的、最优的配件，再到最后施工，往往一个小玩意儿前前后后要折腾几个月，甚至返工多次，只求达到最佳的效果，这可能就是痛并快乐着的玩车过程吧
[attach]26994431[/attach][attach]26994406[/attach][attach]26994405[/attach]左上角黑色的那个继电器底座是非标的，经过我们的研究，确定是夏利原厂汽油泵继电器的位置，某宝可以买到丰田原装30A的继电器，不过都是拆车件，其余五个都是标准底座，我买的是欧姆龙的继电器，但是不知道怎么就丢了一个，暂时找了一个国产的顶上了，有空再去买一个欧姆龙的回来换上
像李总一样精益求精且不怕麻烦的可以把六个底座都统一成标准的，自己做点小手工就OK，买一个标准底座DIY上去
简单解说一下开关的布置：
第一排从左到右依次是后雾灯、电压表/USB充电器、后视镜调节
第二排从左到右依次是长条LED、闪电远光透镜、倒车灯模式选择开关、后视镜加热
带透镜的方形LED直接接前雾灯线束
倒车灯模式选择开关主要是依赖一个单刀双掷开关，I为与倒挡联动（挂倒挡亮），II为常亮（反击灯模式），O为完全关
[attach]26994955[/attach][attach]26994956[/attach]双电瓶系统：
[attach]26994403[/attach][attach]26994402[/attach]GX的机舱布局与VX不同、与FJ也不同（因为刹车总泵不同），所以只能重新定制副电瓶托架，同时把转向助力油壶的位置往右移动，目前看效果还不错，哪都不干涉，不过受空间限制装不了太大的电瓶
[attach]26994404[/attach]隔离器直接固定在防火墙上
控制面板我特意选择了一个便于观察的位置，正好取掉零钱盒边上这个空的开关面板把线穿下去，既看不到明线又不破坏内饰的完整性
[attach]26994954[/attach]小小秀一下泽藤压缩机冰箱（40L），据说泽藤的往复式压缩机最适合越野车使用，不过与威固同类型产品相比压缩机工作时噪音稍大，行车过程中完全听不到，但是停车熄火以后噪音还是比较明显的
我把后备箱原装的点烟器插口直接接到副电瓶，给常电，这样就能做到停车熄火后冰箱不停机，同时副电瓶耗尽也不影响着车
后置绞盘：
现成的后绞盘托架，几经修改已经非常成熟了，全无损安装，同时兼容原厂副油箱，最适合RJ120系列的安装方式，没有之一
[attach]26994398[/attach][attach]26994399[/attach][attach]26994400[/attach]绞盘托架对离去角有些许的影响，不过同时也保护了后杠不会被直接拉烂，算是功过相抵吧
[attach]26994396[/attach]这段线路的走向不是非常满意，总感觉极端情况下车轮有可能会蹭到线路，最近找时间去速锐改装上交叉轴测试一下，这种关键的环节必须要确保万无一失，等着绞盘救命的时候突然发现线磨断了，这是何等的悲剧...
[attach]26995021[/attach]中控部分基本上就这样了，乱是够乱的，不过功能性为先，都是连续几辆车总结出来的装备和安装位置，反正自己用着挺顺手
音响机头换成了老款日产逍客的原厂机头，标准2Din尺寸，有个5"的小屏幕，解决了倒车影像的问题，而且显示还挺清晰，最重要的是冷启动特别快！建伍、先锋、阿尔派的高端一体机没用过，反正我用过的那些国产的导航一体机真是耽误事啊，倒车都撞树上了，倒车影像还没出来...
其他的功能就比较简单了，能读USB、能识别iPod，加上收音机、CD，个人感觉还是挺好使的。如果你问我音质怎么样，我只能回答比我之前装的山寨导航一体机是好的太多太多了，300多块钱的玩意儿也不能要求更多了，抽空换一套魔雷的玛仕舞套装喇叭看看直推能不能有点改善
[attach]26995020[/attach][attach]26994407[/attach]WARN原厂的无线遥控器还是挺小巧的，不过有个缺点——没有开关，一键就把缆绳放出去了，坐车里还不知道，就怕谁闲的没事拿出来摁几下就麻烦了，好在我的车上基本不会有孩子，误操作的概率比较低，就不做特别的保护了
剩下的就是处理了一些小瑕疵，更换了原厂车门密封条（我说要换的时候他们都用看精神病的眼神看着我，一没破损二没老化为什么要换，我说六七年太脏了感觉老是擦不干净索性换了吧，然后他们换成了看怪物的眼神），更换了前减震器下鱼眼轴承
PS：再次苦口婆心，KING真的是需要保养的，油是要定期换的、油封是要定期换的、鱼眼轴承也是要定期换的，如果活塞杆有伤也是要换的，有些人换了KING却永远不保养，又是沙漠又是玩水，几万公里下来，不知道哪天坏在路上，然后到处骂街说减震器不好，我就想问问，你要买辆劳斯莱斯还终身不用换机油了是吗？...
最后还是例行感谢，大圣、路大师实在太给力了，平时工作太忙，周末修理厂车太多，像我这种慢工大活排不上队，所以这次改装全程没有监工，前后五天时间，我就过去溜达了两次，每次也就待个几分钟看看进度就走了。有人说改车必须全程监工，我也赞同，当下绝大部分修理厂、修理工确实非常不负责任，可能也没有负责任的能力，但是我在大圣那里确实不需要监工，平时把修理厂的工人当朋友，开开小玩笑、带点小礼物，工人把你当朋友，他自然就会对你的车上心，加上关键环节有路大师把关，就没什么可不放心的了
作者: 京牌小李 时间: 2016-9-19 14:40
说的这么不细致怎么打别人脸？差评！
作者: 目的地西藏 时间: 2016-9-19 15:12
我特么要工作赚钱然后交给路大师结账好么，要不你去把账都结了我就回家安心写帖子
作者: 汽车兵工厂 时间: 2016-9-19 17:09
顶起来 顶起来 顶起来 顶起来 顶起来 顶起来 顶起来 顶起来 顶起来
作者: 京牌小李 时间: 2016-9-20 15:01
行我去结账~你把卡给我留下吧~
另外建议你把第3页的内容复制到第一页，看着比较舒服……
绞盘线束我觉得去找速锐或者3HE做一个不锈钢的盖板用原车大梁的孔位被螺母固定最佳……
最后最后前簧赶紧换了吧，抬头看路的感觉真是太不开心了……
作者: 汽车兵工厂 时间: 2016-9-20 20:27
起来 顶起来 顶起来 顶起来 顶起来 顶起来 顶起来 顶起来
作者: madong1218 时间: 2016-9-20 20:37
藏爷拆下来的密封条没扔的话就买给我吧，我的发黄了。
作者: 越野670 时间: 2016-9-21 16:05
太棒了，再次学习！！！
作者: 京牌小李 时间: 2016-9-26 08:27
咋让你改个帖子这么难~
作者: 汽车兵工厂 时间: 2016-9-26 12:40
起来 顶起来 顶起来 顶起来 顶起来 顶起来 顶起来 顶起来
作者: 目的地西藏 时间: 2016-9-26 17:03
没人看我为什么要改，现在就是胡说八道发个图有人看，说点正经的没人看，所以我觉得我还是不发帖了
作者: 大树叶 时间: 2016-9-30 09:13
藏爷的技术贴，超收。谢谢。
作者: devilyinsky 时间: 2016-9-30 10:22
看看还是涨姿势的
作者: 漫步云端790 时间: 2016-10-12 18:58
看贴是一种收获，跟贴是一种友谊，顶贴是一种美德
作者: Devil-CH 时间: 2016-10-13 16:02
慢慢我就发现了，我这光看不回，很傻很天真啊，所以我明白过来了，这经验不要白不要啊，所以我还是凑凑字数混个经验吧
作者: lishi1981 时间: 2016-10-14 14:04
目的地西藏 发表于 2016-9-19 05:45
这辆GX到我手上一年多点，跑了3万公里，基本也算折腾到位了，悬挂部分去年夏天改好以后经过去年十一川西12 ...
后绞盘的底座在哪买的？麻烦给个链接
作者: 目的地西藏 时间: 2016-10-14 14:14
三洪星定制的，上边打着标呢
莱山大圣 13910991619 直接电话微信都行
作者: BG6LLW 时间: 2016-10-18 13:15
作者: rcexl 时间: 2016-10-18 15:10
我也早就买了你这个绞盘支架了。一直也没买绞盘安装。买来的时候我比划了一下。有一个问题咨询下。就是两边的安装孔问题。安装孔孔位非常正确。但唯一问题是放到车后面的时候我发现不能和梁放平，总有间隙，因为梁上的焊接点是凸出来的。不知道这个问题你怎么解决。我也准备安装了
作者: 龙门浪子 时间: 2016-10-18 15:22
前边的黑色小保险柜不错！！请问在哪里淘的？？
作者: JamesT 时间: 2016-10-18 23:06
好帖，学习！
作者: 目的地西藏 时间: 2016-10-18 23:46
不平就用垫片找平啊
作者: 东莞南瓜 时间: 2016-10-19 10:18
电瓶架子自己做的么？还是有现成的买
作者: 目的地西藏 时间: 2016-10-19 10:37
定做的，不过已经可以批量做了
作者: 临安阿城 时间: 2016-11-4 21:53
标题: 888888888
被你的 lc120 深深吸引 实用改装
经济实在 学习借鉴
作者: guaiguai 时间: 2016-11-5 20:58
作者: 越越越野wbl 时间: 2016-11-5 22:07
LZ的尾门不是不来就算装备胎的门吗？我就想找这种门。
作者: 小林1 时间: 2016-11-6 00:40
学习了，不错
作者: BH1GBA 时间: 2016-11-7 09:34
改的不错，实用
作者: 途有道乐无疆 时间: 2016-11-11 09:44
专业，细致。收藏学习了！
作者: 汽车AND网球 时间: 2016-11-11 11:31
学习了，我是直接装了个70AH的免维护电瓶和主电瓶并联，不知道是否会对电瓶充电有影响吗？
作者: 古道风 时间: 2016-11-11 13:25
绞盘是我原来最自豪的安装！
作者: veduyao 时间: 2017-1-14 20:35
看了您的帖子好几遍，越来越中毒
，决定节后掂量一下口袋按次序改双电瓶（24小时监控）、底盘护板、ome2寸升高、海风差速锁、绞盘。
作者: 细细里 时间: 2017-2-1 23:32
终于。。。还是双电瓶了
还是绞盘了
恭喜恭喜
路义没得说，啥时候有机会去李总那里学习一下
作者: 亮仔997 时间: 2017-2-2 22:37
顶起来！
作者: DAOCHUZOU 时间: 2017-2-3 15:18
请教，为何礁盘后置？我准备前置。
作者: 目的地西藏 时间: 2017-2-3 15:27
四月份准备走一趟澜沧江源，绞盘还是得有的
作者: 目的地西藏 时间: 2017-2-3 15:29
本帖最后由 目的地西藏 于 2017-2-3 15:32 编辑
本来就头重尾轻，普拉多扎头、车尾跳的是共性，车头能轻就轻，配重尽量都加到车尾去，对操控有益无害
另一方面，有句行话：绞盘装前边救别人，绞盘装后边救自己
作者: DAOCHUZOU 时间: 2017-2-3 17:35
有道理，学习了，信息
作者: DAOCHUZOU 时间: 2017-2-3 17:35
O(∩_∩)O谢谢
作者: qq794807228 时间: 2017-2-3 19:45
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: qq794807228 时间: 2017-2-4 02:35
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: qq794807228 时间: 2017-2-4 05:07
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 北山独狼 时间: 2017-2-7 19:08
作者: 13907576857 时间: 2017-2-9 11:43
作者: 13907576857 时间: 2017-2-9 11:44
作者: 警长黑猫 时间: 2017-2-9 18:13
西藏兄，那个钢管杠玩沙子能不能扛的住，你怎么就不好这口呢?
作者: 壮美山河 时间: 2017-5-22 17:29
一天没干活，光看您帖子了，哈哈哈，涨姿势，学习了！
作者: 合成89号 时间: 2017-5-22 17:34
作者: 自由境地 时间: 2017-5-24 11:43
作者: shnj01 时间: 2017-5-24 15:45
老师，您的副电瓶架子批量了，在哪里能买到？我的手机139-5161-4488（微信同号）谢谢！
作者: shnj01 时间: 2017-5-24 15:45
改的都是很实用的东西
作者: 目的地西藏 时间: 2017-5-24 16:05
淘宝搜三洪星就行，找他们可以定
作者: 宝局老人 时间: 2017-5-26 16:53
绞盘到手了，还没有安装，觉得还计划远行天天背着太重，等着有计划远行了去三洪星安装。谢谢分享！
作者: 目的地西藏 时间: 2017-5-26 19:33
两吨多的车，添个百十公斤其实不算什么
作者: 涉野同行8 时间: 2017-5-30 21:15
作者: 流星流星 时间: 2017-5-31 01:29
作者: 旷野飞雪 时间: 2017-5-31 08:52
作者: 张大飞飞 时间: 2017-5-31 15:41
您好，大师，想请教您个问题，小弟的车是4.0VX，新换4条百路驰265-70R17的轮胎，在大圣那换了前面两根OME的2883轻载弹簧，相当于升高了2寸，在胎压正常的的情况下跑公路左右打轮打死的情况下会稍微蹭到内衬板子的角，这都不影响，问题是这次端午节去库不齐在沙漠里发现，当胎压放低之后，跑起来左右打轮，在打死的情况下，轮胎会蹭到两侧的防侧倾杆，都给防侧倾杆的侧面磨亮了，求教大师有好的解决办法吗？谢谢大师
作者: 目的地西藏 时间: 2017-5-31 15:56
没办法，除非换轮毂，或者无视这个问题
作者: 张大飞飞 时间: 2017-5-31 16:01
换轮毂需要换ET值多大的？还是换负值的？
作者: 义狼赢政 时间: 2017-5-31 21:53
此好帖也！
作者: 目的地西藏 时间: 2017-5-31 22:51
0值足够了
作者: 张大飞飞 时间: 2017-6-1 10:00
谢谢大师指导
作者: 陈钦 时间: 2017-6-3 21:31
作者: 0506 时间: 2017-6-4 04:08
双电瓶 我也准备上，不过控制部分是采用电子限压延时通电，隔离采用40A的继电器+acc电源启动跟断开。充电采用太阳能充电器。
作者: 风云之战神 时间: 2017-6-4 08:52
作者: AZUN 时间: 2017-6-14 00:52
礁盘后置学习了。。。
作者: 大蜀山 时间: 2017-7-12 16:59
请问楼主，2014版中东4.0的发电机是智能型的吗？如是智能的可以采用T-MAX隔离器吗？另外那个壶楼主是咋移的？能发个照片吗，本人也想安个副电瓶。谢谢！
作者: 目的地西藏 时间: 2017-7-12 22:47
150都是智能发电机，参考西西里的帖子，普通的隔离器不是不能用，但是不能100%发挥出性能，看个人要求吧
壶是跟着副电瓶底座一起的，横移了几公分
作者: 雪山石 时间: 2017-7-13 10:22
受益匪浅！打算按楼主的方案给lc120加装双电瓶，主要目的是听音乐、小容量电器供电等。
作者: zsjxywy 时间: 2017-7-13 17:49
作者: FY疯子 时间: 2017-7-15 23:22
作者: FY疯子 时间: 2017-7-15 23:23
作者: FY疯子 时间: 2017-7-15 23:25
作者: FY疯子 时间: 2017-7-15 23:25
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