Mini冰岛版L/C120来啦

目的地西藏

估计国内喜欢Arctic Trucks（北极卡车）冰岛大脚风格的不少，但是不管是AT38还是AT44，都无法适应国内的基本路况和使用环境，实际上只能看，完全没法用

与此同时，通过各种渠道慢慢对Arctic Trucks的改装方案有了比较清晰的认识，我只能说冰岛人的方案确实是非常完善，也非常复杂，估计国内没几个人能接受这种“不破不立”的改装方式

fodu

大哥文武双全！

孤独096

目的地西藏 发表于 2017-12-18 21:08
车身高度升高约4"，整车宽度增加16cm，轮胎尺寸选择295/70R17，没有一味的选择大轮胎，充分照顾到车辆的性 ...

期待大作，，哈哈哈

米拉山凡客

好东西啊！！！！！！！！！！！！！1

目的地西藏

sdliu 发表于 2018-1-4 16:50
牧马人爬石头是专项。特别是改装都朝着这个方向改。
Prado的特点是均衡，稳定，舒适。
我的车就是素车，基 ...

看个人开车的强度吧，我的早加了，要是开的特别省也可以不加

渠里的小伙

厉害，无论美丑，也比啥都没干光bb的人牛逼

sdliu

目的地西藏 发表于 2018-1-4 16:44
这个车爬石头也不行，没改速比，后半轴也没加强

典型的外形>性能

牧马人爬石头是专项。特别是改装都朝着这个方向改。
Prado的特点是均衡，稳定，舒适。
我的车就是素车，基本没怎么改。
话说：叶子板加强件，平时最多是去穿越一下：类似丙察察，格聂线，泸亚公路这样的行程。有没有必要加这个仿三鸿星的叶子板加强件？谢谢！

目的地西藏

sdliu 发表于 2018-1-4 16:34
是的，欣赏一下。
国内还是不太实用了。
除非是用来专门爬石头。

这个车爬石头也不行，没改速比，后半轴也没加强

典型的外形>性能

车主是深度玩家，自己还有Y61皮卡 猛禽 坦途等等各种越野车，这辆LC120就是找个感觉

真要爬石头，年后有牧马人门桥套件，那是爬石头的利器

sdliu

是的，欣赏一下。
国内还是不太实用了。
除非是用来专门爬石头。

目的地西藏

sdliu 发表于 2018-1-4 15:20
底盘和悬挂改的太多了。协调和稳定性非常关键。
这个要经过无数次测试才可以得到一个比较稳定的方案了。 ...

需求不同而已，车主的要求就是带有北极卡车风格的外形但是能上路正常行驶，于是就有了mini冰岛版，这车改完极速145Km/h，说句实话跟真正的AT38和AT44相比已经非常偏向性能和实用了，但是还是牺牲了不少，从性能角度来讲个人极度不推荐普拉多进行2.5寸以上的升高以及使用265/70R17以上尺寸的轮胎

shnj01

牛逼之作

sdliu

底盘和悬挂改的太多了。协调和稳定性非常关键。
这个要经过无数次测试才可以得到一个比较稳定的方案了。

古道风

各取所需！改装无止境！

无敌真苦恼

xmandwd

目的地西藏 发表于 2017-12-18 21:06
当然，内在与外观同样重要，安全永远是第一位了，防滚架怎么能缺席

又上一个大手笔哦！！厉害厉害！！

目的地西藏

厦门小陈 发表于 2018-1-2 11:50
这么升高，这么大的轮胎，我估计底盘件都换干净了，上下支臂都换了，四连杆也换了，止推杆也换了。最厉害 ...

几乎全部重做了

厦门小陈

目的地西藏 发表于 2017-12-18 21:08
车身高度升高约4"，整车宽度增加16cm，轮胎尺寸选择295/70R17，没有一味的选择大轮胎，充分照顾到车辆的性 ...

这么升高，这么大的轮胎，我估计底盘件都换干净了，上下支臂都换了，四连杆也换了，止推杆也换了。最厉害的是看到你自己改的防倾杆，真牛逼。

海天相连

南方有鱼

有人带总是好的，继续学习取经，为美好生活添砖加瓦！顶顶顶顶！

dlcatg

不是空气

现在我明白了。反正回贴15字就可以升级，还可以赚经验。升级又需要经验，于是我就把这句话复制下来，顶贴也是美德